Tout ce qui a été posté par S&E
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prototype Spirit Liquid Cooled Vertical For Run 2012 MOTEUR UNIQUE ! PHOTO p28/29
S&E a répondu à un(e) sujet de Lagui dans Projets Tuning
J'en veux aussi :) -
C'est encore à voir si je les garde ou pas, j'ai reçu une petite commande :)
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scooter mbk - yamaha Polini evo / Stage6 racing / Malossi street racer / Sur Minarelli V
S&E a répondu à un(e) question de Thomas83 dans Moteur et préparation
Oui en a/c -
scooter mbk - yamaha Problème réhausse TNT
S&E a répondu à un(e) question de sumodu44 dans Partie cycle
Pourtant, j'ai roulé 3ans avec une rehausse tnt sur mes all days puis j'ai roulé 1ans avec une rehausse str8 XL et je n'ai cassé aucune bm -_- -
scooter mbk - yamaha Polini evo / Stage6 racing / Malossi street racer / Sur Minarelli V
S&E a répondu à un(e) question de Thomas83 dans Moteur et préparation
Prend le stage6 Racing, parfait pour du all day pour l'avoir essayé :cool2: -
Je prend le réservoir d'origine
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J'ai pas encore installé les rondelles, mais je peux quand même prendre quelques photo
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Moi j'ai acheté une boîte de 100 rondelles mdr :D2
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scooter mbk - yamaha † >> ²¹ Rocket Kustom Spirit ™ << †
S&E a répondu à un(e) sujet de Nico dans Projets Tuning
J'adore le kick :love: -
oui
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oui elle le sont :cool2:
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C'est parce que la patte du côté droit touche à la base donc elle force pour ne plus avoir d'angle, j'ai mis les pattes par l'extérieur pour régler le problème
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Merci pour les photo, sa vas régler le problème d'angle enfin :)
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Je perce un petit trou dans le balancier ? Si tu pourrais prendre une photo sa serais super
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scooter mbk - yamaha MBK ROCKET OM
S&E a répondu à un(e) sujet de Creation tuning 66 dans Projets Tuning
Pour peinturer les fourreaux tu aurais pu au moins enlever les vis et le system de frein :P2 -
C'est très bas, c'est pour ça que mes pattes Kiesler sont temporaire, un d'mes potes vas me faire des pattes home made qui seront plus haute et qui seront soudé ;) Petit achats, pipe stage6 R/T, thermomètre stage6 et câle 5mm stage6
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ou un amortisseur plus grand, j'ai enlevé la rehausse pour voir :D2
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J'ai trouvé pourquoi sa piquais comme sa, je n'avais pas vissé tous les vis puisque 2 d'entre elle étaient trop grosse, je m'avais dit ce n'était pas grave pour un shooting, mais je n'ai pas remarqué quand j'ai levé le scoot dans les air que les pattes avais déscendu mdr :P2 J'ai donc mis les pattes comme elle devraient être une fois tous les vis installées :cool2: Pour la rehausse, j'aimerais bien la virer, mais si je l'enlève, le cylindre vas être prêt du sol
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Moi aussi javais entendu parler que les pattes Kiesler n'étaient pas solide, après les avoir eu dans les mains j'ai changé d'avis. Le moteur pique trop vers le bas j'aime pas sa, il faudrais que je mettre un amortisseur plus haut, mais je viens d'acheter le forsa :s un dmes amis avais mis des pattes kiesler sur son spitro et cetait tres solide mais il n'avait pas laisser le balancier il faudrais je lui demande comment il a fait
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Pattes Kiesler et amortisseur installées, parcontre je trouve que le cylindre est trop bas, quand je vais mettre un pot, sa risque de frotter :s Je verai si c'est solide, sinon je ferais souder des pattes home made
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Pas beaucoup de news appart que je devrais recevoir les pattes et l'amortisseur forsa vendredi :cool2:
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Le cadre qui seras à nettoyer parce que il est vraiment deg Système de frein arrière de cpi gtr carburateur et moteur bm
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bonjour, voici ce qui seras surment mon dernier projet dans le monde des scooters puisque je suis rendu à la voiture, ça seras mon scoot pour faire de la piste, du run et aussi aller sur la route. C'est un projet à long therme, le but est de le terminer avant la saison 2013. Le projet seras sur un cadre de Spirit 2001 :) En rouge = à commander En bleu = commandé En vert = je l'ai Partie moteur Pot d'échappement : Yasuni C21 Haut moteur : Polini Evo² Bas moteur : Minarelli H préparé Vilebrequin : Motoforce Evo 12mm en bielle 85mm Carburateur : Stage6 R/T PWK 26mm Filtre à air : Stage6 Drag Boîte à clapets : Stage6 VFORCE3 Pipe d'admission : Stage6 R/T + câle kiesler 5mm Variateur : MHR GP Embrayage : Doppler SX86 Courroie : MHR du pack Transmission : primaire: origine secondaire: origine Allumage : d'origine avancé Esthétique: Jantes Nitro 50cc Amortisseur Forsa Guidon + potence tnt Michelin Bopper Poignée Koso bleu Système de frein arrière à disque de cpi gtr (non d'origine sur nos bm Minarelli H) Moyeu de cpi gtr Face avant BCD
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scooter mbk - yamaha Vilebrequin assez solide ?
S&E a répondu à un(e) question de S&E dans Moteur et préparation
J'ai présentement un Stage6 Racing en 10, un de mes pote aussi et ils tien très bien le coup :huh: