CPI50

Donc comme je sais pas combien de points j'ai besoins, ça veut dire que je doit acheter les 3 gicleur de taille défférente s et je verrai seulement en les essayant tous? combien coute un gicleur?

Oui j'ai sus identifier mes vis sur mon carburateur pour ça il y a aucun souçis mais c'est pour le gicleur je sais pas c'est quoi ou ça se trouve et comment le changer par rapport a celui qui a déjà dessus

Oui la vis de richesse je vois c'est quoi c'est comme une voiture RC thermique c'est pas compliquer de tourner une vis, par contre pour ce qui est au sujet du gicleur la je suis dans une impasse, si je comprend bien je doit remplacer une pièce qui s'appele gicleur par un plus gros es-ce dont cela?

A yanisspn et tyra2950, merci, alleluia!!! enfin des personnes qui réponde correctement à ma question au lieu d'en balancer plein la poire de mon scoot parce que c'est un "chinois" (façons CPI c'est pas chinois mais taiwanais^^) Je vais suivre les conseils de yanisspn et tyra2950 mais je farrai ça demain car je suis claqué de ma journée si j'y arrive pas j’enverrai une photo de mon carburateur pour avoir plus simple

Bin à ce moment je publie une photo de mon carburateur et la la personne qui veut bien m'aider m'indique ce que je dois toucher pour effectuer les réglages adéquat

J'ai pas dis que je veux pas le faire moi même mais que ça me semble trop compliqué pour moi, les tutos pré-écris sont plutot fais pour ceux qui connaissent déja quelques choses a ce domaine, moi j'y connais pas grand choses c'est pour ca que j'ai poser la question directement afin qu'on puisse m'expliquer de façon a se qu'un novice puisse comprendre plus facilement, bref je demande simplement a ce qu'un connaisseur puisse m'expliquer pas a pas ce qu'il faut faire avec des thermes de débutant

Je dis pas que le tutoriel est mal rédigé mais quand on a des connaissances limitée, certains thermes sont pas facile à comprendre

Houlala JE SUIS DÉBUTANT!!! ton liens utilise pleins de thermes que je ne connais pas régler correctement l'arrivé d'air au carburateur me semble assez compliquer quand on est débutant

le mécanicien du 6141 voilà j'ai mon filtre à air qui est comme celui sur la photo que j'ai poster plus haut, il y a le petit bout couder celui que j'ai mis une fleche, bin la a cette endroit, si je met pas de mousse le scooter n'avance plus, si je met un mousse il va nickel, normalement le mousse ne doit pas être la cette orrifice doit ete libre donc sa veut dire que j'ai trop d'air qui arrive, non?

Bin je te promet ma poubelle monte 80Km/h et démarre au 1/4 de tour même a -15 j'ai juste trop d'air qui arrivai et j'ai compenser sa avec un mousse j'ai pas écris ici pour qu'on critique mon scoot, a ce que je sache je fais ce que je veux de mes fesses si il vous plait pas c'est votre souçis garder vos discrimination pour vous moi j'ecris ici parceque y'a trop d'air qui arrive au carburateur et que j’aimerai régler ça correctement au lieu de devoir mettre un mousse pour diminuer l'arrivé point barre Je suis dans une situation finaciere plus que difficile et j'ai du acheter ce scoot pour pouvoir me déplacer affin de trouver du boulot qui arrondirai mes fin de mois, javais que 350€ a mettre et c'est le seul qui c'est présenter et attendre j'aurai pas pu car il faut que je trouve du travail le plus vite possible pour me sortir de la merde je vais pas rester a glander cher moi le temps de trouver et economiser asser de sous pour un scooter de marque je compte pas faire de la compéte ni garde se scoot a vie mais pouvoir me déplacer d'un point A a un point B le temps de me sortir un peu financierement mais vous qui avez le cul dans le beurre et avez ce que vous voulez quand vous voulez vous pouvez pas comprendre vous savez que critiquer et rabaisser ceux qui ont moins de chances dans la vie que vous

Je reforme ma question en esperant qu'on finnise par me comprendre. J'ai mon CPI Popcorn 50cc qui va très bien il monte essaiment les 80Km/h, seul hic j'ai TROP d'air qui arrive ce qui est du à un mauvais rélages du mélange air essence, pour compenser se mauvais réglages j'ai mis un mousse supplémentaire pour diminuer l'arrivé d'air car je ne sais pas régler moi même le mélange air essence l'astuce avec mon mousse fonctionne TRES bien sa fais entré moins d'air et permet donc de faire fonctionner le scooter correctement mais comme je dis le mousse doit pas se trouver la d'origine en principe le trou que j'ai boucher avec le mousse doit être libre mais si je retire le mousse le scoot n'avance plus donc c'est bien ce que sa veut dire: TROP d'air. j'aimerai donc régler se problème d'air en réglant le mélange correctement

Si tu lisais pas entre les lignes tu aurais vu que j'ai dis que j'ai mis un mousse (que j'ai découper ppoprement) à la place d'une chaussette, je trouve ça plus esthétiques et ça va aussi bien q'une vulgaire chaussette ^^ mais d'origine y dois pas avoir de mousses ni de chaussettes et c'est pour ca que j'ecris ici car j'ai un mauvais mélange air essence ce qui fais que j'ai ce foutu mousses alors j'aimerai qu'on m'aide a régler le mélange air essence

Pourquoi le jetter alors qu'il va super bien? j'ai juste un mauvais mélange air essence comme je sais pas régler moi même j'ai mis un mouss pour diminuer l'arrivé d'air, ça a rien a voir parce que c'est un chinois comme je dis un pote avec un PEUGEOT avait le même a so flltre a air il a mis une chaussette au lieu d'un mousse

Au fait il ne manque rien au filtre, le mousse que j'ai ajoutet c'est pour diminuer l'entrée d'air car comme le carburateur est mal régler y'a un mauvais mélange air essence donc sans le mousse il recois trop d'air il faut régler correctement pour trouvé le juste milleu pour avoir le bon mélange air essence pour plus avoir besoins du mousse car d'origine y'a pas ce mousse que j'ai ajouter Et ça a rien avoir avec chinois ou pas j'ai un pote avec son PEUGEOT qui avais le même souçis sauf que lui au lieu d'un mousse il a mis une chaussette

Oui il marche très bien le petit matin quand il fais bien froid il démarre en une fraction de seconde et dés qu'il est chaud il tire 80Km/h mais il lui faut le temps pour monter dans les tour comme je me répete il a juste besoin d'un bon régalage car c'est une fille qui l'avait et le magasion ou elle l'a déposé n'y a pas touché ils l'on mis en vente tel quel donc d'office faut effectuer une révision complète et ainsi faire les réglages adéquat

Oui c'est qu'un scoot chinois a 350 bonbons qui à 8000km mais celui ci dans l'état général et son bon fonctionnement qu'il est y'a rien a dire il va très bien ce scoot vous dites que c'est de la merde parce que vous généraliser mais poser votre cul sur MON scoot et rouler avec vous ravalerez vos paroles il lui faut juste un bon réglages car c'est une gonzesse qui l'avait avant moi donc voilà de plus CPI est pas si nul que ça ils sont équipé de moteur Minarelli et est sponsoris par 3 ou 4 grandes marques de pièces 2 roues

350€ et no comment!!! oui ça m'a couter un bras je ne suis pas fortuné, en Belgique pour ce prix la en général ta des trucs qui démarre même pas que électronique ne va plus même les compteurs souvant ils sont serré ou en pré sérrage que le mien comme je dis ormi le problème du filtre, j'ai aucun probl'ème avec il va super bien démarre 1/4 de tour même froid et monte a 80km/h... mais avec mon mousse que j'ai ajouter çà dois être une connerie avec le mélange air essence jute un réglages a la con je dirais ca demain car je n'en sais strictement rien j'enverai une photo

Je veux bien suivre les tutos que tu m'a dirigé mais vaudrais d'abord qu'ils puisses m'aider a trouver les bonnes vis par rapport a MON MODEL DE carburateur car la je sais pas definire quoi ou qu'elle vis faut toucher

Bin à part que je dois mettre un mousse supplémentaire au filtre il démrre au 1/4 de tour au démarreur tout l'eclairage va la batterie tiens nickel il est pas bryuant et cerise sur le cadeau il trasse a 80Km/h il a quand même de la peche pour un scoot d'origne le seul hic c'est le mousse au filtre comme je l'explique un garagiste m'a dis m'auvais réglages

Et si je vais pas voir dans un garage c'est commme j'ai dis plus au j'ai couper un bras pour ce scoot j'ai claquer toutes mes économoes et ma paye de ce mois pour ce scoot donc j'ai pas le moyen ce mois d'aller au garage et j'ai besoin du scoot donc le radicale et de le faire moi même

Bin je sais pas si les aide trouvé sur Google sont pareil pour tous les 50cc est ce qu'il n'y a pas un réglage précis selon le model de scoot ou de carburateur? j'ose pas me fier truc et astuces donné sur Google j'ai couper un bras pour se scoot don je pose la question directeme que de me fier a internet et faire une boulette

Bon sang c'est pas compliqué je demande pas la mer a boire mais COMMENT régler UN carburateur SUR UN 50CC

PFFF il est vraiment nul ce forum!!! 38 vues et pas une seul réponse et bin :-/. Pourtant je crois bien être sur un forum de scooter ou il est censé y'avoir des "pro" pour m'aider??? à moins que ce soit un forum de tricot... Soit voilà j'ai été au garage cette aprèm pour diagnostiquer mon scooter et le gars m'a dis qui manque rien à mon filtre que sans le mousse que j'ai ajouter le scoot est censé rouler normalement le hic c'est que si j’enlève ce mousse mon scooter ce coupe à plein gaz, le mec du garage m'a dis que c'est un mauvais régalages où un gicleur donc voilà en bref mon scoot est mal réglé et j'ai pas envie de devoir payer pour un réglages tout simple qui prendrai 5 min le problème c'est que mes connaissance sont minime c'est donc pour cela que j'écris ici pour qu'on puisse m'aider à faire ce foutu de réglages à la con, alors un connaisseur pour m'aider s'il vous plaît?

Bonjour, bonsoir. J'ai acheter il il y a 4 jours mon 1er scooter, c'est un CPI Popcorn classe A 50CC. Je sais ce qu'on va me dire "marque de m***" . Mais j'en suis pas déçu il à 8000km malgré ça il démarre au 1/4 de tour au démarreur où au kick même à froid, et j'ai su tiré une pointe de 80Km/h, bon il faut le temps qu'il les atteignes mais il y arrive. Au fait c'est un scooter que j'ai racheter dans un magasin il etais en dépot-vente c'est une femme qui roulais avec, le magasin la vendu tel quel. La femme la déposé ainsi ils n'on effectuer aucune revissions, y'avais juste un petit souçis avec le filtre à air, comme si il manquai une pièce dessus, je plafonnai et le scoot s'étouffai à plein gaz, j'ai mis un mousse de récup à l'endroit en de la supposé pièce manquante et depuis il monte 70 80Km/h normalement c'est un 25Km/h il a donc été débridé car je n'ai vu aucune bride au pot bref j'ai sus résoudre un petit souçis du scoot, maintenant j'ai un autres souçis qui n'est pas de mon domaine, je crois qu'au fait le scoot a besoin d'un réglage de carburateur car dans les cotes il plafonne à mort par exemple chez moi il y a une cote et un ami avec son 25cc bridé et 100% d'origine la monte sans plafonner que moi avec mon 50cc débrider il stop net en haut. donc je me dis que je dois avoir un mauvais réglages je demande donc votre aide pour me conseiller et me donner vos astuces Ha aussi je met une photo du filtre à air que vous voyer mon bricolage maison