CPI50

Non j'en ai pas remis entre temps, c'est toujours la même huile que le gars à remis avant de me vendre le scoot! Depuis j'ai fais 3000km et quand j'ai regarder avant hier le réservoir d'huile étais au 1/4 et le 1/4 d'huile qui reste a un aspect de vielle huile de vidange et je trouve pas ça normal

Ni l'un ni l'autre normalement si ta un bon multimètre ta plusieurs positions dont une pour indiqué les volts et une autre position pour indiqué le nombre d’ampère tu met sur Volts, les 2 pines du multi sur le + et - de ton allumage et tu kick pour voir combien produit ta bobine un chiffre s'inscrira sur l'ecran tu me le retranscri et je te dirais si elle fourni assez de jus pour lancé le moteur

Toujours la pour poluer les sujets des autre Toujours présent pour polluer les sujets des autres toi! et si tu ne lirais pas entre les lignes tu verrai qui à une question qui n'a jamais été posée crétin

Putain mais t'es un abrutis fini ou quoi!? c'est toi qui pige rien à rien Ouai peut être que l'ancien proprio à consumer sont huile mais JE TE DIS QU'IL EN A REMIS A NIVEAU AVANT DE LE VENDRE Moi je n'ai pas remis une seul goûte d'huile depuis que je l'ai acheter je sais bien ce que je dis hein bordel de merde t'a jamais vu le scoot et t'etais pas la quand le gars à remis l'huile à niveau alors ferme la epece de branleur qui affirme que le scoot etais vidé de son huile quand je l'ai acheter hors que le proprio la remis à niveau juste avant la vente Si il etais vide quand je l'ai acheter alors pourquoi j'ai pu rouler 3000km sans que je mette de l'huile crétin de mes 2 Tu me les casses t'es qu'un inutile trasse toi de mon sujet boyard

Bonjour, bonsoir. voilà petit à petit je restaure mon CPI, quand je l'ai eu il etais bleu nuit, je voudrais qu'il ai une base noire et des motifs rouge, j'ai déja repeind les carénages en noir et mis des bandes rouge sur les flanc j'ai encore les jantes à peindre, elles sont en tole gris origine je voudrais bien les faire en rouge pour les assortir au reste du scooter mais je n'ai aucune idée du papiers ponce adéquat à utilisé et ma question est Quel grain doit je prendre pour faire ça et puis je appliqué directement la peinture à la bombe après avoir poncer ou bien faut t'il mettre un primaire? Je voudrais aussi teinter le plexi de mon phares avant en rouge mais es ce que ça risque de faire une lumiére rouge où es ce que ça ne changera rien? car en Belgique les feux principaux avant doivent rester blanc Merci bien à vous

Heu... tu dis qui avait plus d'huile au moment que j'ai acheter le scoot je vois pas comment j'aurais pu rouler 3000km si c'etais le cas, je dis que le l'ancien proprio à remis de l'huile et quand j'ai regarder le réservoir il y a 3 jours il etais à moitié donc il etais pas vide quand je l'ai acheter juste que la moitié d'huile que j'ai vu dazns le réservoir a pas un aspect d'huile normal

Merci pour ton intervention ;-)

Salut, a tu de de la compression quand tu essaie de démarrer? si tu a un multimètre, branche le au fils de l'allumage pour voir si la tension est bonne

Oui bin vidanger signifie "vider de son contenu" ^^ soit ne jouons pas sur les mots tu vois où je veux en venir maintenant. La question n'est pas d'avoir une couleu "kikooflash" comme tu dis mais que l'huile qui a actuelement dans mon réservoir à l'aspect d'huile de vidange usée on dirais cazy du pétrole brute et je doute fortement qu'avec un aspect d'huile pareil que se soit bon pour le moteur

Façon je prévois d'office de vidanger cette huile poisseuse et la remplacer par de la bonne mais que me conseillez vous comme très bonne huile? faut t'il d'office que je prennent une grande marque du genre Total, Repsol, Motul, Elf, Castrol où Valvoline

Heu, peut tu me retranscrire la ligne ou j'ai dis que l'huile se trouve dans le bas moteur de mon 2T stp. Je n'ai jamais parler du bas moteur mais bon, pour info je parle d'huile sur un 2T donc automatiquement je parle d'un réservoir

Je sais pas ce qu'il a foutu comme huile, je posai juste la question au cas savoir si c'etais normal la couleur même si je sais que normalement non mais voulais être sur je me disai on sais jamais que ça existe de l'huile noire

Bonjour, bonsoir. Comme le dis le titre, l'huile pour mon CPI 2T a une couleur pas nette. Je sais qu'en principe l'huile est soit rouge, bleu, verte, ou caramel et on vois à travers mais la mienne n'est ni l'un ni l'autre, elle aussi noire et opaque que du charbon, on dirais carrément de l'huile de récup comme de l'huile de vidange Je viens de constater ça seulement aujourd'hui en bricolant sur mon scoot car quand j'ai acheter le scoot le gars m'a dis qu'il avait remis l'huile à niveau donc j'ai pas vu ça plus tôt

Salut et merci pour vos infos, pour se qui est du moteur Minarelli sur mon CPI, j'ai mis mon scoot à coté du Nitro de mon pote et le bas moteur est à vu d'oeil cazy identique. Pour l'axe du piston, j'ai vu 12mm dans la Catégorie -CPI -Popcorn du site Maxi-Pièces et dans le monde, y'a qu'un seul type de Popcorn c'est le model que j'ai. C'est juste que mon scoot à 22000Km, il va encore bien mais j'ai casser les vis de pots et c'est irrécupérable, mon pot tiens avec un collier de serrage mais j'ai des pertes donc voilà. Et pour ceux qui critiques mon scoot, comme je me répète faut pas mettre tous les scooter asiat dans le même sac, les scooter CPI vont super bien, comme je dis plus haut le miens a 22000Km mais malgré ça il va comme un neuf il tape des pointes à 80Km/h j'ai rien à dire. Faut arrêter de faire les péteux avec vos scoots de marque

Bon je suis complètement perdu car j'aimerai changer mon cylindre/piston je cherche des infos mais tous les infos que j'ai divérge l'une à l'autre genre sur maxi-pièces.fr quand je tape cylindre CPI Popcorn ils me montre un cylindre et disent que c'est un axe de 12mm, sur motorkit.com pour le cylindre CPI Pocorn ils me montre un cylindre mais avec axe de 40mm Bref on me donne 2 cylindre avec chacun un axe différent mais c'est pas possible y'a qu'une seul taille d'axe possible, quelqu'un sais me dire la différence des 2 axe donner comment ça ce fais que qu'ils sont différent alors que les cylindre dont je parle sont tous les deux prévu pour un CPI Popcorn -http://www.motorkit.com/fr/haut-moteur-pour-cpi-oliver/659-cylindre-piston-std-cpi-keeway.html -http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Kit-cylindre-piston-type-origine-fonte-:-axe-de-12-CPI-hussar-oliver-popcorn-KEEWAY-f-act-focus-goccia-hurricane-matrix-pixel-rx8-ry8

Juste je pensais plus au type de refroidissement bin au fait j'ai un refroidissement à air donc ouai ça n'ira pas un cylindre/piston de Nitro donc un Ovetto àa irai me dis tu Au fait simple question, quand on cherche un cylindre on doit décrire au vendeur le model du scooter ou du moteur?

Bonjour, bonsoir. voilà je suis embrouillé par une histoire de cylindre, y'en à qui me disent que oui d'autre me disent que non. Je m'explique, j'ai un CPI Popcorn 50CC 2T, d'après les infos que j'ai, il est équipé d'un moteur Minarelli horizontal, d'après d'autre infos les Nitro sont également équipé d'un moteur Minarelli horizontal. Je me suis dis après 20000km qu'il serais grand temps de changer mon ensemble piston/cylindre et ma question pour revenir au vif du sujet, est la suivante -Es-ce que je peux mettre sans souçis un ensemble piston/cylindre d'origine d'un Nitro sur mon moteur? Merci de vos futurs réponses en espèrent qu'elles me soit utile. Bien à vous.

Salut, moteur Minarelli horizontal sur le RY6 comme les Nitro et les CPI donc pot Nitro ça foncionne, comme dis plus haut faudra adapter voir changer la patte en trialngle

Ha ok mais bon, comme je dis au dessus, je crois pas que ça vaut la peine de faire un bain ultrason pour un carburateur de 20000km surtout pour un Mikuni

comme Scooter59 dit, réglage air/essence

Une perte de puissance peut être causée par 1000 trucs différents, commence déja par remettre la durite noir de ton pot, si ça ne va toujours pas, écoute le bruit du moteur si il fais pas un bruit genre clicoctement si oui alors segment HS si pas ça ouvre ton carter démonte le variateur et zieute un coup à l'état des galets, sinon pense aussi à régler ton carburateur pour avoir le bon mélange air/essence J'ai déja eu une perte de puissance et c'etais le gicleur bouché, regarde également à ça

Ouai mais bon pour 65€ j'ai un nouveau carburateur, un pirate mais bon... je crois bien que c'est moins cher que ton bain ultrason le fait n'est pas les finances mais crois pas qu'un bain ultrason va pas réparer une pièce défaillante dans le carburateur (si c'est le problème), de plus je sais pas si ça vaut la peine d'investir dans un bain ultrason pour un bete carburateur Mikuni qui à passé 20000km dans la face C'est que l'essence qui coule en permanence au trop plein du carburateur j'ai pu colmater ça on verra avec le temps si ça tiens

Quel marque ton carburateur? Moi c'est un Mikuni de 14. Ha aussi, si ça fuite toujours chez toi et que tu n'a pas trouvé de solution, fais comme moi, tu prend une petite durite tu me une extrémité de cette durite à l'évacuation du trop plein et à l'autre extrémité tu prend une vis assez grosse pour la visé dedans pour faire en sorte que ça bouche. C'est la seul solution que j'ai trouvé, avec ce systeme D plus rien ne fuit, je ne sème plus le 3/4 de mon réservoir sur le bitume et ça n’empêche pas de faire tourner et rouler le scoot comme il doit

Au fait depuis que j'ai écris se ce sujet, mon souçis n'est toujours pas régler, mon carburateur fuite toujours mais j'ai trouvé un system D au fait j'ai pris une petite durite de 10cm j'ai mis une des éxtrémité à l'évacuation de trop plein et à l'autre extremite de cette durite j'ai visé une vis dedans pour boucher, depuis ça fuite plus et le scoot tourne correctement, mais bon ça m'en..... de faire ainsi car j'aime pas le system D j'aime quand tout soit propre d'usine donc je crois que j'ai un carburateur neuf qui me pend au nez car j'ai encore eu aucune aide utile pour refaire cette fuite de @*!?€$..

Ouai bin alors t'es HS, je parle de scooter la... Peut être que les mécaboîte de chez CPI sont de la merde mais les scooters du moins le model que j'ai c'est de l'increvable il est de 2002 et c'est seulement maintenant en 2014 qu'il à juste un petit souçis au carburateur mais après 20000km je me dis normal l'usure se dévoile après autant de bornes mais ça empêche pas de faire tourner mon scoot normalement de démarrer 0.1 sec même à froid et de monter à 80Km/h