bibiche08

Up toujours à vendre 30 euros . Merci

Salut a tous, je donne des livres domaine du 50cm3 , environ 15 à 20 livres. Livre en bon état . gratuit, participation au frais d'envois souhaitée .. salutations

je t'ai envoyé un mp

Salut, j'ai tout le frein arrière complet (mc, durites, étriers) + jeu de plaquettes neuves .... mp si interesser

Salut j'ai presque tous les carénage (manque le cache batterie) , prêt a peindre ( en apprêt face avant rouge bordeaux impeccable et bas de caisse noir et deco origine tres propre

Une masse est tirer d origine au démarreur, elle est bien brancher ...ca fonctionne toujours pas vraiment bizarre

?.....

Salut a tous, voilà mon nitro n a pas de feu stop et ne démarre pas électriquement. après avoir tout vérifier - Batterie cosses et branchement ok - fusible et ampoules ok Le klaxon lui fonctionne nickel au contact ... je n'ai pas de feu stop ! ni de démarreur... je me doute que la panne viennent des contacteurs ? j'ai relier les fils entre eux mais toujours rien ne se passe donc contacteur ok ?? merci pour votre aide

Sales ??!! un coup de chiffon et elles sont comme neuve ! aucuns pocs , juste la jante avant qui a une rayure ! a ce pris la je m en débarrasse je vais pas non plus les nettoyer !! sinon toujours disponible ....

pas cher ! 30 euros toujours dispo

salut a tous après avoir rouler aucuns soucis a déclarer :) le problème de la variation venais du fait d un pincement de la courroie , résolu en y ajoutant une bague derrière la poulie Coté carburation un simple réglages de la vis d air Pour le régime moteur qui s'élevais tout seul c'est le starter ( pas assez de mou ) Merci a tous ceux qui m'ont aider et fais partager leur savoir ;) Sujet clos :)

salut a tous ! Après avoir rouler 40km aujourd'hui en allant travailler aucuns soucis avec le scooter :) si ce n'est mon ralenti trop élever et quelques ruptures ?? je les gommaient en relâchant et en accélérant, ca m'est arriver sur des routes bosselées ? sinon ca roule :)

j'ai donc démonter mon variateur ... les galets sont en bon état ! au remontage j'ai simplement changer la poulie du variateur (l'ancien proprio devais pas avoir de bloque-piston du coup les ailettes de refroidissement étais hs) et j'ai remis une rondelle juste derrière ( elle n y étais pas) après 15/20 minutes de tests, je n ai senti aucunes différences de puissance :) tout a l'air de bien fonctionner je vais laisser ma voiture de coter demain et partir au travail avec, un long test sur route m'en dira plus sinon la coloration de la bougie est parfaite ! une belle couleur chocolat est sans dépôt de calamine

je vais démonter mon variateur, au passage je vais redonner un coup d œil a ma bougie le temps de placer le bloque-piston ..

je ne sais pas exactement, c'est un scooter que j'ai acheter une bouchée de pain en mars 2014, peut être 10 000 km , vraiment difficile a dire , je n ai même pas de compteur auquel je pourrais me fier .

tu pense que le souci vient de la ? dommage personne d autre ne partage ses impressions... merci a toi en tout cas :)

Tout est d'origine Natsu ;) je ne pense pas que ca vienne du haut moteur la compression est identique a chaud comme a froid ! donc j oublie la segmentation dans un premier temps le scooter a du mal en montée ( 20/30kmh) - galets d'origine 5.5gr - pot origine

re.. résultat des tests pas très convainquant :/ je m'explique , très bon démarrage a froid comme a chaud, pas de trou d'air ! montée en régime linéaire, bonne vitesse de pointe seulement j'ai voulu faire durer le plaisir , au bout de 10/15 min , le moteur perd sa linéarité :( le démarrage est toujours bon, bonne accélération, mais je sens qu'il ne prend pas ses tours comme il les prenaient juste avant .. what problems ?

d'accord merci oui j'ai bien remarquer le joint torique :) tout est remonter prêt a démarrer j'ai laisser le gicleur de 85 aiguille au milieu ( 3 eme cran sur 5) vis d air a 1 tr 1/2 en priant pour que ca fonctionne cette fois :)

j'ai fini de tout nettoyer, pour les clapets fautes d en avoir sous la main et pour tester je l ai ai simplement retourner ^^ je sais que ca ne durera pas dans le temps mais ca depanne quand même :) une question , il y a un joint papier entre le carter et les clapets, mais aucuns joint entre les clapet et la pipe d admission ? normal ? j'ai resserer la richesse a 1tours 1/2

je suis actuellement entrain de bricoler sur le scooter , j'ai donc démonter ma boîte à air, mon carburateur, la pipe d admission et les clapets.. Dans l'ordre, La vis d'air du carburateur n'étais pas régler sur 1 tour et 1/2 mais sur 2 tours 1/4 ! entre la pipe d'admission et les clapets, le plan de joint était plein d'essence, ca en a fais une grosse bulles !!! les clapets... les clapets restent ouvert ! en les penchant vers la lumiere, j'aperçois qu'il y a un jour de chaque coter des clapets ! pas sur le bout mais sur les cotés ! des avis ?

je viens de redémonter mon filtre à air ... resultat encore tout huileux alors qu'il etais propre de la veille !!

oui un phbn 17.5 Dell'Orto tout neuf commander chez maxiscoot

salut, c'est justement ce que j'ai installer comme bougie , en démontant l autre bougie (br7hs) j'ai aperçu un gros dépôt de calamine sur la petite partie coudé de la bougie .....

bonjour a tous, je reviens vers vous suite a un nouveau symptôme ^^ après avoir rouler quelques km pour tester mon scooter, celui ci c'est arrêter ^^ enfin il roule a 30kmh , avec un bruit comme si j avais cramer ma bouie.. du coup je la change par une b8 (b7hs qui etais dessus) mais toujours pareil ^^ c'est vraiment bizarre alors que la veille le scooter fonctionnais parfaitement, avec une bonne reprise... je suis perdu please !