bibiche08

up ?

prix stp ?

Salut a tous :) J'ai re-démonter ma boîte à air, j'avais totalement enlever le tube en plastique en l'enlevant avec un tourne vis, aujourd'hui j'ai remonter la boîte en reclipsant la petite partie coudée mais en ayant couper le tube a raz... résultats : Le scooter fonctionne désormais sans starter :) j'ai installer un gicleur de 85 (10 point plus gros que l origine) Le bruit est redevenu aigu aussi ! plus jolie a l oreille :) Il a un léger temps de réaction a l ouverture mais c'est minime... je vais affiner avec la richesse maintenant, il faut aussi que je nettoie mon filtre qui est assez huileux :/

le carburateur d origine etais hs ...

j'ai pas toucher a la vis d air .... Avant que j'enleve le tube de la boîte à air, avec le filtre je ne pouvais pas rouler ! même pas il démarrais, maintenant il fonctionne correctement avec le starter que ce soit avec un gicleur de 80 ou 90 c'est pareil, sans starer le régime moteur au ralenti augmente tout seul... les carbus sont déjà régler sur 1 tour et demi pour la richesse c'est le réglage de base je pense.... mes clapets et ma boîte a clapet sont nikel, les joints sont neuf....je penche pour une fuite joints spy

Salut merci de ton aide, je viens d'essayer avec un gicleur principal de 90 et toujours le même phénomène !!

Salut a tous :) Alain j'ai donc suivi ton conseil, j'ai enlever le tube et la sortie , j'ai aussi remonter le filtre à air les symptômes sont les suivants : le scooter fonctione bien avec le starter ! sans starter beuhbeuh beuh.... le scooter fais un bruit sourd ^^ du coup que j'ai "débrider la boîte à air" Quelles sont vos réaction ? réglages gp 80, aiguille au milieu phbn 17.5

personne ?

carénage / grille face avant et trappe batterie disponible ?

bonne nouvelle pour toi et bon projet ! tu n aurais pas quelques pièces supplementaire niveau carrenages ?

??

Salut a tous , Je suis a la recherche de petites pièces pour Yamaha aerox 2006 - Les 3 guides plastique en bon état - Une poulie de variateur en bon état - 1 disque de freins avant je recherche aussi - un pot de détente pas cher (40/50e) - le carénage qui se met derrière la face avant ( avec les grilles de radiateur) - la trappe batterie avec la goupille ( carénage batterie) j'ai des jantes de nitro blanches sans pneus ni disque...ont peut s arranger ! bye

D'accord... demain je vais au travail avec et pendant ma pose je démonterais ma boîte à air .... je pense qu'un gicleur de 80 est suffisant pour un moteur full origine... avec le 85 un dépôt apparaissait sur la bougie

Oui ca je l'ai encore ! mais si j enlève ca il faut que je mette a tout prix le filtre à air sinon c'est pas bon pour le carburateur !!!

je rectifie j'ai regarder sur la boîte du carburateur c'est un PHBN !!!! pourtant j avais commander un PHVA !! fin bref sur la boîte est ecrit : PHBN 17.5 LS COD.3067 STANDARD

http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-l-del3067.html je ne voit pas d autre informations

C'est un Dell'Orto PHVA 17.5 (starter a câble que j'ai ajouter avec un starter Stage6 trop de problèmes avec les autos) Peut être que Natsu a raison mon gicleur serait trop gros ? bizarre quand je met la mousse il veut rien savoir

d'accord merci pour tes conseils, seulement je viens de tester de mettre le filtre dans la boîte à air et la le scooter ne veut plus démarrer , je l enlève et la ca redémarre au quart !!^^ donc un 75 risque de faire piti ;) a moins que vous penser que c'est possible une prise d air ? si y en a une elle ne vient pas de mon admission les joints et lamelles sont neuves

comment ce fais t il que le régime moteur ne retombe pas instantanément ?

non je n ai plus rien déjà alors.... sinon je n ai jamais tester le gicleur de 90 , j avais tout de suite installer un gicleur de 85 , mais la bougie était noire, donc avec un 90 il va être encore plus riche ??? l aiguille ai au mileu soit 5 cran donc 3 niveau du haut

+1 pour le look piste

je ne comprend pas tres bien ce que je doit enlever, j'ai simplement le coude qui se branche au carburateur et dans la boit un trou sans autres tubes ... si tu pouvais ajouter une photo stp ...je cherche pourtant

Merci pour ton aide :) j'ai monter un gicleur de 80 , j'ai abaisser l aiguille d 'un cran... le régime au ralenti augmente après une accélération, gros trou a la ré-ouverture des gaz, sinon après un temps de reaction il monte correctement dans les tours... non je n ai pas retirer le tuyau en caoutchouc.... quelles conséquences ? pourquoi je ne peut pas monter la mousse?

salut les gars, j'ai changer mon carburateur d origine sur mon nitro de 2006 , je l ai remplacer par un 17.5 Dell'Orto que j'ai acheter a maxiscoot.. dedans y a un gicleur de 90 le scooter démarre au quart de tour après quelques accélération le régime moteur augmente, puis retombe plusieur seconde après.... quand j ouvre en grand, le scooter a un temps de reaction, si je relâche le scooter semble s etouffer... fonctionne avec la boîte à air mais sans le filtre !!! sinon ca démarre mais ca prend pas de tour aussi j'ai une calotte de variateur polini sur mon variateur qui est d'origine ( la partie avec les 3 guides plastiques) mes guides etant hs et les polini ne vont pas sur l origine j'ai donc remis l emsemble polini ... cela a t il un impacte sur la variation ? parfois j'ai l impression que les galets se bloque, ou que la courroie ne redescent pas totalement je peux rouler a 70 km/h en faux plat, mais le moteur ne prend pas autant de tour dans une légère cote, c'est tout de suite les 30 km/h et le moteur qui force ..... les galets sont en 5.5grs merci a tous :)