il tournais nickel jusqu'a ce qu'on refasse mes réglages carburateur a chaud , mais a froid il tournais mieux pour faire le réglage jusqua quil commence a reperdre en puissance a chaud donc je pensser a une prise d'air a chaud et la ça me le fais a froid encore pire .. mais ma culasse a un pas de vis un peu mort , mais il y a aucune trace de liquide essence (huile liquide refroidissement liquide ) sur les (joint culasse joint dembase joint de clapet ) ni trace d'aspiration ou expiration de fumée (en apparence) je suis fumeur donc j'ai soufler des fumées épaisses sur ses zones , maintenant je demande si cela pourrais venir d'une usure du joint spy cotés allumage comme celuis du cotés variateur etais usée j'en est remis un neuf racing mais je n'arrive pas a enlever la cloche de l'allumage elle est completement collée et je veux pas tous cassé ^^