Rohroh50

réglage carburateur fait lamelles malossi courroie doppler kit 50 top perf black trophy lc galets de 4.3 plus qua changer mes ressort dembrayage et c'est bon :)

problème resolu mon pot etais boucher ... donc je lai meulé est vidés meilleurs bruits après la vitesse jpeut pas dire je suis en rodage le scoot tourne nickel merci a tous !

ben j'ai démonter le moteur complet touts netoyer a lessence , j'ai changer mon carburateur par un origine ce n'est pas sa :/ je metterais un vidéo pour vous montré !

piston changé segments changés culasse egalement , ben je dis quil ne selance même pas genre je monte dessus je fais 5m sinon meilleure compresse et tout oui , il tiens le ralentit faudrais je fasse une vidéo jattend un pince a circlips la :))

alors j'ai remis un cylindre top perf noir joints et culasse changé bougie neuve cage à aiguilles neuve et a ma surprise il ne prend pas de tours encore mais j'ai essayé avec gicleur de 70 75 80 85 90 quand on met la main pres du pot quelque seconde et que lon touche ses doigts ils sont humide un peu comme qui dirais huilleuse j'ai augmenté baissé laiguille du carburateur mais rien a y faire j'ai reussi a enlever l'allumage (sans arrache volant ) donc demain je regarde le joint spy mais sa metonnerais quoi que sa sentais un peu l'essence au niveau allumage sur la crasse dedans , j'ai branché une masse aussi du carter au cadre pareil.. allumage bon rien de cramé ou coupé ..

bon ben problème resolu une bete de rayure dans le cylindre et piston :s kit serez

ma bougie est toute huileuse comme sur la première photo ? segmentation alors ?

tous est dorigine en variation appar la courroie que j'ai changé , non ça fait aucun " pssshhhht "

je ne peut pas rouler avec il démarre nickel mais quand je suis poigné à fond la roue tourne a peine lol ..

laisse en boîte à air gros !

bonsoir je te conseille de resté sur du plat déjà c'est mieux rien ne force ou pas du tout tu es bridé variateur ?

problème de masse ? :/ segmentation ? joint ? joint spy droit ? je ne sais pas ou donné de la tete ^^ j'en peut plus pourtant le scoot est neuf ^^ mais c'est les dernière version avant le 2013 c'est un 2012 il a grave changé depuis que je l'ai je roule tous le temps avec même pour des balades inutiles ^^

il tournais nickel jusqu'a ce qu'on refasse mes réglages carburateur a chaud , mais a froid il tournais mieux pour faire le réglage jusqua quil commence a reperdre en puissance a chaud donc je pensser a une prise d'air a chaud et la ça me le fais a froid encore pire .. mais ma culasse a un pas de vis un peu mort , mais il y a aucune trace de liquide essence (huile liquide refroidissement liquide ) sur les (joint culasse joint dembase joint de clapet ) ni trace d'aspiration ou expiration de fumée (en apparence) je suis fumeur donc j'ai soufler des fumées épaisses sur ses zones , maintenant je demande si cela pourrais venir d'une usure du joint spy cotés allumage comme celuis du cotés variateur etais usée j'en est remis un neuf racing mais je n'arrive pas a enlever la cloche de l'allumage elle est completement collée et je veux pas tous cassé ^^