Rs-Black

D'accord je vais voir pour tous sa, par contre l'admission je l'ai déjà vérifiée et elle est nickel. Et il n'y à pas de liquide de refroidi ^^

Comment ça ?

Allumage originen j'ai testé 3 bougies, j'ai testé deux antiparasites, j'ai testé avec le cdi de ma smx, il y a de l'étincelle donc allumage bon, et j'ai testé avec un autre carburateur que le 25 et toujours pareil, elle à démarré 5 fois mais s'éteint aussi tôt, et quand elle démarre on peu pas la redémarrer avant beaucoup, beaucoup de coup de kick

Non aucune modif, full stock mdr :D2

Oui avant c'était un moteur en 80 polini avec faisceaux electrique origine complet etc, lui il a foulu mettre un alu. Donc il a acheter le kit cylindre airsal, avec embrayage etc, et il a modifié le faisceau origine en le simplifiant Oui l'essence arrive bien au cylindre/pot, et l'étincelle est bleu Ben oui j'ai pas vraiment le temps de m'en occuper, et je n'ai pas envie d'enlever mon faisceau de ma smx pour le mettre dessus et tester, ma smx j'y touche pas niveau electrique mdr Oui c'est admission libre, sans filtre, on utilise très rarement de cornet chez nous, c'est soit admi libre ou boîte à air prépa ^^

Je l'ai tout sa ! Sauf que rien... Et mon collègue ma dit que la moto a déjà tourné et roulé, ( environ 40km) et que à chaque fois qu'elle arrivait à la ville à 20km de chez nous elle tombait en panne.. Donc lui il acheter cylindre ( le airsal ) embrayage, acheté un autre allumage origine, clapet neuf et pipe et un carburateur de 25 qu'il avait chez lui. et que depuis que elle à tout sa elle veut plus rien savoir, moi j'ai réussir à la faire démarrer 5 fois, quelques secondes..

D'accord je vais faire sa, oui j'ai un robinet d'essence. D'accord, je vais le faire, et je dirai ( gicleur 98 dessus )

Sans mentir, j'ai du démonter 3-4 le carburateur ^^

Si il y avait une prise d'air à cause de la pate, la compression serait moins forte non ? Car c'est la même même voir un peu plus ^^

Beh la avec la patte a joint actuellement, je kickais et rien, un moment l'envie de pousser m'a pris, je la pousse, et la démarre, tout content, j'appuie sur l'embrayage je passe le point mort et la elle s'éteint.. Je repasse la deuxième la pousse et rien.. Je remet le point mort, je kick, je kick et plus rien.. comme d'habitude...

T'inquiète je sais pour le squish. Oui je sais bien.. Mais la même si on commande aujourd'hui il aura pas le joint avant la semaine pro, et moi demain, je ne pourrai plus m'en occuper, je vais chercher une mob que je vais remonter. Mais genre par exemple si je met le joint au congel, il va pas rétrécir ? tu sais comme la "technique" pour les roulements de vilebrequin.

Beh celui d'origine c'est déformé ou je sais pas quoi, mais il était deux fois trop grand... ( je parle pas du grand qui fait tout le tour de la culasse, mais le petit rond au niveau du piston) Oui acheter le bon joint, mais il y aurait plus cher de frais d'envois que de joint.... Oui je sais bien pour le squish ^^ j'ai déjà roulé en 70 alu ;)

Pour le squish je ne sais pas, mais j'ai découvert que le joint au dessus du piston ( qui l'entour ) était trop grand, mais quand je dis trop grand c'est trop grand, donc j'ai appelé mon pote qui est venu avec sa copine ( la proprio) et il était étonné, donc du coup je me suis dit on va régler sa avec de la pâte à joint x) on a mit de la pâte, mais sa démarre toujours pas...

J'ai pas de gicleur plus petit x) Moi ce sont des diamètres 5 que j'ai, et sur le carburateur 25 c'est un diamètre 6, mais déjà un gicleur de 96 en admission libre me parait petit.. j'ai testais plusieurs gicleur, jusqu'à 124 :D2 Quand elle ma emmené la moto, première chose que j'ai fait c'est nettoyé le carburateur, les gicleurs etc, non c'est du 95 normal dedans, il y a pas de E-10 dans les stations de notre village ^^ mélange 3% Trop d'huile je ne pense pas, 3% je trouve sa correct pour un premier démarrage et un rodage Sincèrement je commence à perdre espoire, surtout que j'aimerai bien la faire démarrer avant samedi... ( je l'ai depuis dimanche soir..) Car samedi je vais chercher une mobylette que je vais remonter, et j'ai mon vilebrequin, embrayage et allumage à monter sur le moteur de ma smx.. Je n'aurai plus de temps pour la tzr, déjà que la j'ai pas mal de pièce pour ma smx et je m'en occupe pas, tout est au chaud dans ma chambre ^^

Surtout que j'habite en bas de la descente ^^ Et je l'ai faite ce matin et rien.... Donc arrivé en bas, je me met devant chez moi, je baisse le gicleur et la au bout du deuxième coup de kick, elle pète, mais deux secondes... Et depuis plus rien... :vener:

quand je pousse, sois je pousse en accélérant soit sans tourner la poignée et quand je kick je n'accélère pas ;) Par contre mes collègues bosse ou sont aux lycées, donc si je prend une descente de 150-200m qui fait 10° c'est bon :D2 ? Et à chaque fois que je la pousse c'est en 2 ème ^^

Oui je sais bien que sa marche bien airsal ^^ Oui, haut moteur bien monté, et allumage origine, donc pas de calage, sinon lit ce que j'ai marqué juste au dessus au membre pas envie de me répéter mdr

Merci ^^ Ce matin j'ai test l'allumage, et ça fait étincelle bleu, l'essence arrive bien à la bougie.. Mais demain je monte le haut moteur et je vais pour mettre mon carter d'embrayage de ma smx ( car sur tzr c'est une démarreur électrique en origine mais il n'y est plus) en espérant de pas abîmer ma peinture neuve :D2 Pourquoi pas peur ? Il a mis un airsal car tout le monde en dis du mal et lui il voulait voir, si il lâche il change, mais sa copine est habitué à du gros ^^ Oui je vais voir demain pour mettre mon carter d'embrayage avec mon kick

Non il y a pas ^^ c'est direct, il y a pas de coupe-circuit, neiman ou autre ^^

Mes potes bosse je suis en mode solo :D2

Non avec un allumage bidalot je crois.. en 86 big bor ^^ Oui pas faux, je démonterai demain pour voir ^^ ça va être galère pour trouver un carter avec un kit... Oui c'est exactement ça pour l'électricité Ben je pense que je vais devoir pousser en regardant x) Non mais la moto n'est pas pour le run, c'est pour sa copine pour du all day's, sauf qu'il bosse et il na pas le temps de la faire démarrer et faire les réglages etc ^^

Sauf que mon collègue est un runner, du coup faisceau simplifié et donc plus de démarreur électrique, et il n'y a pas de kick dessus ^^ Niveau cylindre je suis sur que c'est bien monté, pour la raison dis juste au dessus ^^ Ben oui c'est ce que je pense, mais alors l'électricité et moi ça fait deux.. x)

Bougie en bon état je pense, c'est une B10ES, je peux essayer avec une B9ES que j'ai au pire.. et pour voir l'étincelle, faut que je passe une vitesse et que je pousse ? Car moi je suis habitué au kick ^^ Allumage origine bon, il fonctionnait avec l'ancien cylindre Oui il y a bien l'essence au cylindre ^^ la bougie en est humide Non pas de prise d'air, tous les joints sont neuf Réglage carburateur je sais pas... C'est une gicleur de 108 je crois sur carburateur 25do Le cylindre est neuf, il est tout juste monté