Scooter59

Si vous changer votre cylindre -piston et que vous avez un près serrage très vite ou ce genre de rayure sur du neuf , c'est la pompe à huile qui est HS ou semi HS donc vau mieux la changer !

j'ai eu du mal à traduire mais je pense avoir compris je crois ...

excellent -Des que je l'aurais ! je vous donnerez des news et ce que j'en pense ainsi que sur les essais ,test ,etc... -avec photo en + .

J'ai vu aussi qu'il y a le Aprilia SR motard à 1929 euros et apparemment il est aussi bien , et niveau carénage : c'est le même .

C'est intéressant et sa reste dans l'origine , et en retirant cette plaque ont y gagne quoi ?

Le débridage ne m'intéresse pas . C'est quoi la marque du carburateur ?

Merci , il me plais bien le Typhoon ,par contre je vais essayer de me décidé pour la couleur maintenant soi noir voir bleu ... - C'est quoi comme carburateur d'origine sur ceux la ?

Bonjour à tous , j'aimerai avoir vos avis sur c'est scooters : - Piaggio Typhoon , il me plais bien et le prix est en dessous des 2000 euros , mais est ce que l'ont peut mettre un casque intégrale dans le coffre ? - Peugeot Speedfight 4 à 2100 euros , que vau le niveau de qualité et fiabilité ? - Yamaha ou MBK Aerox ? - MBK Ovetto à 1899 euros ? en sachant que j'aimerai pas trop dépassé les 2200 euros , sauf si necessaire .

bon à savoir

bon à savoir est c'est rassurant ! je vais pouvoir oublier ma mauvaise expérience .

Je vais économisé pendant un bon moment ... Mais j'aurais un très bon moyen de transport pour aller bosser , et j'aurai surtout la paix (toujours en restant d'origine) . Qualité qui à fait c'est preuve , marque reconnu et fiabilité .Reste plus qu'à économisé ....

Le typhonn me plais aussi

Français ou japonais bon à savoir

le nitro est trop haut pour moi :-(

Apparemment même le speedfight 4 est assemblé las bas . Donc si le kisbee RS serait pareil que le streetzone (même moteur ) ? et si je me rapproche d'un occasion (concessionnaire) genre speedfight 3 , TKR voir nitro ,sa vaudrait le coup ?

Bonjour à tous , Ayant eu une grande mésaventure comme beaucoup j'jusqu'à 3000 km avant départ à la casse ! N'acheté jamais un scooter de marque chinoise ou Ride race 50 GT ou marque qui n'ont pas fait leur preuve ! Irréparable ou inchangeable et usure simultané même les professionnels ne le répare pas , car les pièces adaptable sont plus chère et ne vont pas bien dessus ! Car vous perdrez votre argent et votre temps . Lire les avis sur leur site et je vous confirme que c'est vrai . J'ai plus qu'à économisé pour acheté Français, Vive la France. D'autres expériences similaires à partager ?

Bonjour à tous , J'aimerai des avis sur le scooter Peugeot streetzone 50 deux temps : qualité des pièces ? l'avis des possesseurs de ce scooter ? ce que l'ont nous offre avec (carnet d'entretien , notice, bougie , etc...) ? Prix des entretiens et le fonctionnement de la garantie ? Pour usage non débridé en ville , et trajet travail d'environs 10 km par jour .

Bonjour à tous ! ayant une grande mésaventure pour l'achat d'un scooter neuf Ride Race 50 GT chez (...censuré...) qui ferme les yeux et en vende encore et sont désagréable massivement envers les client !!!.... j'ai pu trouvé le default et tout réglé comme il se doi Avec les pièces d'origine ... Apprendre à réparé ou changer des pièces , réglé + équilibré ! grasse à vous et à Scooter systém . Maintenant mon scooter démarre au quart de tour à froid comme à chaud , tien bien le ralentis et facile à réglé et à une bonne nervosité avec un bruit de pot qui est discret et freine super bien . Pièces changer : Pot Leovince TT débridé avec galet de 4g et joint rond d'échappement + un joint oval en plus ! ( plus de micro fuite entre le troue d ' échappement du cylindre ). boîte à air changer ( part de suite à froid comme à chaud ) .Plus de ramage au démarrage après temps de chauffe ! Mâchoire de frein arrière changer , et plaquette avant , mise à niveaux des liquides ! Freine vraiment mieux que d'origine même le frein arrière qui ne freiné pas , alors que le scooter été neuf ! -Gicleur principal de 64 et réglage carburateur (1PZ19JB) les doigts dans le nez ! ralentie stable . Transmission d'origine avec ressort d'origine . ( parfait ) . vitesse maxi 65 . C'est scooter ne sont pas fait pour être modifié plus ! ou rouler au delà de 65 car scooter chinois avec carénage made in Autriche ! J'ai même trouver certaine pièces d'origine sur zone8 ( http://www.zone8.fr/keeway-fact-fact-evo.htm ) et Ali expresse ( Zhejiang Youngfar Industries Co. Ltd ). Merci .

J'ai suivi ce tutoriel à la lettre en mettant laine d'acier 0 et laine céramique ! et effectivement sa fonctionne et ça a bien insonorisé mon pot débridé .Merci

je l'entend quand je suis à fond ! pour ma variation j'ai fais le test c'est bon , juste l'entretien du silencieux à refaire.

je vais mettre 6 galets du même poids et refaire mon pot et pour ma variation j'ai vu qu'ont pouvait changer aussi le ressort de poussée mais c'est quoi son fonctionnement ( ressort de poussée ) ?

Ride race 50 GT, pot Leovince TT débridé mais à fond sa s'entend trop ,dois changé la laine de roche ? en mettant laine de fer 000 ou 0000 + laine céramique ? si je met six 3g7 c'est bon ?

J'ai retiré bride variateur ! j'ai mis trois galets de 3g5 et trois de 4g car plus léger sa gueule ! - gicleur de 64 principal dans carburateur d'origine de 19 (1pz19jb) .(bougie chocolat). -ressort d'embrayage d'origine ! car plus dure sa reste sur place. -pot Leovince TT débridé mais à fond sa s'entend trop ,dois changé la laine de roche ? en mettant laine de fer 000 ou 0000 + laine céramique ?

j'ai fait l'essai , c'est vrai que sa respire mieux sans , mais j'ai préféré resté dans l'origine car une fois j'ai monté à 70 et serrage . Par contre j'ai allégé mes galets et sa part beaucoup mieux ,merci ;-)

bon a savoir , donc je ne vais pas la retiré car 65 pour un cylindre d'origine ça me convient , et le moteur durera plus longtemps .