Scooter59

Bonjour si je retire la rondelle du variateur ( la bride) vais je gagné en démarrage ou sa sert seulement pour la pointe ?

nettoie ta boîte à air ou carburateur si sa le refait ainsi que ton gicleur principal.

je me sui dit la même chose ! mais quant je tourné la richesse de un quart de tour maxi pour le bon rendement, je me sui dit c'est peut être pas ases mais si j'augmenté s'été trop ... donc j'ai changé gicleur et refait réglage et niquel . - Lors de la pose du nouveau pot débridé , j'ai changé ressort et galet qui été livré avec le pot , - mais apparemment j'aurais du augmenté le gicleur aussi ...

j'ai changé et augmenté mon gicleur principal de 2 points et tout est rentré dans l'ordre . ;-)

problème DE démarrAGE ET DE RALENTI : ...influence de la vis de richesse et du gicleur de ralenti ou gicleur principal trop petit . Bonjour à tous j'avais un problème de démarrage à froid et de ralentie qui s'emballer , donc j'ai re-régler mon carburateur mais rien ne changer ! je me sui apercu quand je monté mon gicleur principal de 2 point que tout est rentré dans l'ordre , est que sa redémarré électriquement et que le tout re-fonctionné comme il se doit . donc je fais partagé .

j'ai remis clips au milieu d'origine ça va un peu mieux , apparemment sur les scooters chinois sa fonctionne pas très bien même d'origine .

Bonjour à tous ,mon scooter bug seulement quand il est froid . - bougie marron ,démarre au quart de tour ,je le laisse chauffé 4 min à froid mais ensuite quand je part sa bug au démarrage ,sa part pas ! comme si il ramé . -J'ai juste un pot léovince débridé avec galet 4g et j'ai re-réglé carburateur ,par contre quand je change la boîte à air sa part bien au démarrage mais s'étouffe quand j'accélère (il se noie) ! Donc j'ai remis boîte à air d'origine et il se noie plus. j'ai un carburateur de 19 origine ,ressort origine avec gicleur de 62.5 d'origine si je met un 62 ou 60 démarre plus à l'électrique et sa ne change rien . -j'ai descendu clips d'un cran mais pas trop de changement . Dois je augmenté mon gicleur en 64 ou changé ressort d'embrayage plus mou ,sachant que d'origine ils sont mou comme les jaunes ?

déjà eu ce problème ! c'est la pompe à huile qui commencer à lâché donc change la .

J'ai remarqué aussi que si le gicleur et trop petit ! sa démarrera mal à froid et le starter ne s'enclenchera pas .

"carburateur fait 5 mettre et s'arrête avec un bruit (bowww)" C'est ta boîte à air car j'ai le même carburateur et j'ai rencontré le même problème.

J'ai un carburateur de 19 ,j'ai rencontré le même problème ! mais j'ai trouvé la solution en changeant le petit gicleur qui se trouve à coté du gros , par 2 tailles au dessus et maintenant démarre au quart de tour ,et ralentie stable ainsi que le démarrage et ainsi de suite. Essai de baissé ta richesse et augmenté ta vis de ralentie au cas ou ;-)

baisse ta richesse

Bonjour voici une solution qui n'a jamais été trouvé ! si votre starter électrique ne fonctionne plus à froid et que le nouveaux starter non plus ! passé un cure-dent dans le petit troue du carburateur à l'emplacement du starter (ou passe l'aiguille du starter). car il arrive qu'une saleté peut bouché ce petit trou et empêché l'aiguille de descendre pour pouvoir démarré à froid. ça m'ai arrivé comme beaucoup mais j'ai trouvé ce qui n'allait pas , donc si ça peut vous servir en empêchant d'acheté un nouveau carburateur je vous fait partagé cette solution qui peut bien aidé. ensuite vous remonté votre starter électrique à sa place et c'est reparti mon kiki ;-)

ta pompe à huile est HS donc ton scooter se met en sécurité .

Salut , problème trouver ?

j'ai le même soucis et j'ai même changer mon starter deux fois mais le problème est ailleurs mais je ne trouve pas... j'espère que tu nous tiendra au courant et que tu nous dira c'est quoi .

Panne trouvé !!! j'ai pris un cure-dent que j'ai enfoncé à la place de l'aiguille du starter dans le petit troue du carburateur ou passe l'aiguille du starter , quand je l'ai enfoncé j'ai senti une dureté dans se troue et ensuite sa à passé jusqu'au fond (c'est le petit troue ou s'enfonce l'aiguille du starter qui s'était bouché ) -donc l'aiguille du starter ne s'enfoncer pas ! j'ai remonté le starter à sa place et sa à démarré à froid du premier coup et mon starter électrique re-fonctionne . apparemment de la saleté empêché l'aiguille de passé pour faire fondre la cire , pour pouvoir démarré à froid. voilà sa re-fonctionne et au cas ou le deuxième starter de rechange ne sera pas acheté pour rien ,sa remplacera l'ancien des qui lâche .

au cas ou , j'ai acheté un deuxième starter électrique que je dois recevoir.

donc se serait le régulateur de tension ?

Bonjour à tous ,le matin à froid mon starter électrique ne s'enclenche pas ,je l'ai déjà changé , -la bobine aussi et j'ai vérifié le fusible et changé la batterie ! j'ai vérifié mes branchements ,et tout le faisceau électrique , j'ai nettoyer carburateur et refait réglage et changé la bougie ! à froid je suis obligé d'accéléré plusieurs fois pour que moteur chauffe ,une fois chaud tout va bien. Régulateur ou CDI ?

non ! ta pieces est sûrement pas compatible ! voici ou tu peux commandé pièces d'origine Ride race , car cylindre-piston adaptable moins performant que l'original : http://fr.aliexpress.com/store/product/40mm-Cylinder-Set-Kit-Top-End-Kit-for-2-stroke-Scooter-Minarelli-1E40QMB-ZIP-QJ-KEEWAY/436449_1734958082.html les pièces adaptable keeway vont dessus car c'est les même ! kit :http://fr.aliexpress.com/store/product/JOG70-47mm-Iron-cylinder-Kit-Big-bore-kit-12mm-pin-for-Minarelli-1E40QMB-ZIP-LS49-KEEWAY/436449_1849898679.html J'ai le même scoot et au rodage je te conseil d'y aller molo , maxi 45 ! sinon une fois refais proprement tu sera plus embêté. http://fr.aliexpress.com/store/product/MIKUNI-Carburetor-for-Minarelli-1E40QMB-50cc-JOG-Zuma-Vento-ZIP-Keeway-Hurricane-50-TNG-LS49-QJ50QT/436449_1846432728.html

fusible changé mais il n'avais rien ,et starter sans action même le neuf.

oui le courant qui doit arrivé est trop bas ,je me demande si c'est pas le régulateur ??

déjà vérifié tous les fils sont propre

J'ai trouvé ! j'ai changé le petit gicleur celui à coté du gros , par 2 tailles au dessus et j'ai refait mon réglage richesse et ralentie . Maintenant démarre électriquement à froid au quart de tour et ralentie à froid comme à chaud niquel et part bien . Enfin plus besoin de tenir la poignée à froid ;-)