ezippo

Perso sa mes arrivé quand j'avais mis un gicleur trop gros, mais est-ce que c'est le même pour toi lol

Bonjour, Comme l'indique le Titre je cherche un Allumage, impératif avec lumiere. Seulement voilà il y a beaucoup d'allumage, exemple: MVT direct digital qui propose la lumiere et une étincelle jusqu'a 22000 tours/m ou alors: le PVL KRD digital avec lumiere et une étincelle de 16000 tours/m Alors voilà quesque je dois choisir, quel paramettre prendre en compte? lequel des deux serait le plus performant et lequel me conseiller vous (pas forcmeent dans les deux j'ai pris au hasard) Ma configuration: Moteur Derbi euro 3 HM Pro Race3 vilebrequin Stage6 R/T Pot Pro Race carburateur 28pwk Donc voilà je voudrais savoir lequel serait le plus adapter à la configuration, et avec l'éclairage merci!

ça va dependre aussi du kit, il y a 3kit 80 Malossi le replica, MHR et MHR TEAM le premier va bien avec le vilebrequin do'irigine, le 2eme peut le supporter le 3eme non mais ça va dependre aussi du kilometrage de ton vilebrequin derbi de 2004... j'imagine que tu ira pas tres loin avec lol

d'accord bah j'ai envoyer un mail je verais bien... merci quand même ^^

je parle du prix de la livraison lol!

et en matière de prix? tu expédies sa par laposte?

ah lol, j'aurais voulu eviter a démonter quoi que ce soi xD enfin si je trouve personne j'essayerais mais bon j'espere que ce n'est pas trop compliqué Puis ça doit couter bonbon en frais de port lol

ah, il ferait sa sur lille?(ou alentour)

Merci mais il ne répond pas.

Bonjour, Je recherche une personne pour un montage, vilebrequin+Haut moteur+carburateur/pipe et embrayage. Sur une Derbi senda X-treme Je cherche un contact, car le montage ne sera pas pour tout de suite. Contactez moi par MP Prix et votre provenance car je ne peux pas emmener la moto très loin (Lille alentour) Ou même l'adresse d'un pro qui fait ce genre de montage. Merci.

d'accord, bah merci pour vos réponse en tout cas ;)

Allumage MVT Digital Direct Derbi il dise qu'il a presque que les mêmes perfs qu'un pv l... après à voir mais j'ai encore le temps ce n'est pas pour tout de suite La moto est neuve j'attends d'arriver à mille bornes

Oui

Lol pour le vilebrequin je ne sais pas en quoi il est fait mais sur les nouveau derbi c'est un vilebrequin renforcer (à masse pleinne) et pour les dire du MHR c'est d'après les essai de dam sport (ou malossi il precise pas) http://www.dam-sport.net/derbi-euro3-kit-malossi-mhr.html Après aussi c'est pour la route (oui je sais je n'ai pas le droit mais je vous jure je savais pas!) donc l'allumage il me faudrait toujours de la lumière (oui je suis chiant XD) Donc pour finir le vilebrequin renforcé peut-il supporter un pro race? et est-ce qu'un allumage MVT ne me bridera pas... Lol puis même s'il me bride j'imagine que ça sera toujours mieux qu'un sp3 mercis.

D'accord merci pour ta réponse =p Sinon le MK Pro race, nivo vilebrequin il tire plus que le MHR ou pas? nivo budget c'est plus de rajouter 300 euros d'un coup, alors que d'un pot à un autre il y a 50/80 euros de différence Lol pour le MHR j'avais mis HM ou RL (le RL correspond plus au MHR) Pour résumer, Le MHR il me faut changer l'allumage, mais si je le laisse d'origine les perfs seras-t-elle moins bonne que celle du SP3...? et est-ce que le MK Pro Race, sera supportable sur mon vilebrequin d'origine (sachant que le MHR lui l'est) Si oui, lequel reste le mieux en matière de pointe? et bien entendu avec une bonne accélération et sans allumage dans l'immédiat Merci encore pour vos réponse

me brideras pourquoi? lol Pour le viol rien, d'après malossi le vilebrequin d'origine supporte parfaitement la charge du cylindre (sur les nouveaux modèles Derbi), et pour le SP3 bah il est de puissance moyenne donc le vilebrequin renforcer d'origine devrait sufir Comme dis plus haut pour l'allumage j'attendrais un peu Lol Sinon quel pot tu me conseilles, de pref un passage Haut, et surtout avec quel cylindre Lol

Lol, non pas vraiment mise apar pour le carburateur/bac, et aussi un pot mais pour le SP3 le SCR HM suffit Par contre dans l'immédiat l'allumage non je vais pas le changer pour l'instant lol ça coute un peu cher =p sinon ça répond pas xD Normalement je devrais mettre carburateur Stage6 PWK D.24, Bac carbone, un pignon de 15 ou 14 à voir, le pot SCR HM ou RL (passage haut oblige!) et après à voir le cylindre en matière de prix sa resume mon budget Lol, après pourquoi pas un allumage mais sa ne sera pas avant plusieurs mois Lol après est-ce que la différence sera flagrante entre les deux (avec ou sans allumage pour les deux) Merci^^ Edit: j'avais oublier c'est pas du replica don je parle lol Malossi MHR 78cc cm3 Derbi Euro3 qui est mieux que le réplica (ce n'est pas non plus le MHR TEAM)

Bonjour. Alors comme l'indique le titre j'hésite entre 2 cylindres Le premier Métrakit 70cc cm3 SP3 ou Cylindre Malossi MHR 78cc cm3 Derbi Euro3 Donc voilà je ne sais pas lequel est le plus performant, sachant que je prefere la pointe à l'accélération, mais néanmoins je veux pas mettre 10 minute pour arriver au max =p Ceci dit si vous avez un choix mieux qui ne demande pas de changer de vilebrequin... Je suis en Derbi X-treme j'ai un vilebrequin renforcer Merci

Ah d'accord merci, sinon j'avais penser prendre les stage6 c'est un peu une valeur sur =p encore merci pour ton aide ^^

D'accord merci cela m'arrange =p Sinon pour le carburateur de 24 le Stage6 Type PWK fonctionne bien? Pour la boîte à clapet y'aurais une en particulier ... pareil pour l'embrayge je sais vraiment pas quoi prendre lol :/

Ah, mais le soucis c'est qu'il pas dispo pour mon model d'après les site de revente : / Edit: ah bah si lol, mais le prix n'est pas le même si je le veu en passage haut :/ Celui proposer n'irais pas avec?

Ah mince oui il est en ALU http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/cylindre-culasse-metrakit-70cc-sp3-derbi-euro3-d50b0.html ça a l'air d'éêtre un très bon kit, rien qui ne pourrais "rivaliser" mais qui ne demanderer pas de changer le vilebrequin?

Bonjour, Je voudrais mettre un cylindre culasse Metrakit 70 cm3 "SP 3" Derbi Euro3 sur ma méca boîte, mais je me demande si je dois forcément changer mon vilebrequin... la moto est neuve je compte tout monter arriver à mille bornes. Donc j'avais pensé au metrakit 70 cm3 "SP 3" Derbi Euro3 avec un SCR corse HANDMADE 70/80 CC carburateur de 24 voir BAC et embrayage Neanmoin la question reste "dois-je changer de vilebrequin... Sinon un m'indiqué une configuration tout aussi bien mais moins bien forcément =p Lol! Merci

ah bah merci, j'oser pas acheter encore merci!

Bonjour, Alors j'ai une petite question à quoi servent les 2 bidules entourer en rouge? Merci