FAST52800

je parle de la vrai acheté chez honda ! :cool2:

ok merci, en pot il y a aussi le conti open 50cc ! ou directement du sur mesure pour le pot ... pour le carburateur je vais partir sur du 28, pour l'admission je pencai a la V-Force 3i de 85CR avec la pipe de 85 CR sa le ferai ?

le 50cc bidalot sera normalement prévu pour de la piste, donc voilà la configuration pour le moment " derbi euro 3 " : _ 50 bidalot RR _ vilebrequin bidalot RR _ roulement de vilebrequin bidalot _ embrayage bidalot _ allumage PVL digital Stage6 R/T sa devrait le faire ? ! ? :cool2:

à part le bida, je veux pas de BRK, ni de pro race ! et le pot voca racing 80 ?

quel pot irai le mieux avec le 78 top alu am6 ( diags échapp 195° ) ?

si c'est bon je suit fixé sur le 78 top alu ... ;)

ok mais pour allé avec le 78 top perf alu ?

et pour savoir le pot voca racing 80 am6 : http://www.dam-sport.net/pot-d-echappement-voca-racing-80cc-am6.html s'accorde a quel diagrammes ?

j'aime mieux pour les réglages ( beaucoup plus simple ) après pourquoi pas ésseyé un 30 KOSO, et pour le pot du BRK 70 ! :huh:

et pour le pot celui qui s'accorde le mieux ?

je reste sur du dell'orto " boisseau rond "

celui si irai : http://www.dam-sport.net/carburateur-Dell'Orto-phbh-30mm.html

et avec le 86 top perf alu am6, il faudrai un carburateur de combien pour en tiré toutes les perfs ?

Pour le début oui tout stock mais quelque temps après le tout en prépa, donc c'est pour cela que je voudrai des le début de la bonne pièces ! ;)

RUN

et pour la vrai V-force : http://www.nonolesgaz.net/1275-boîte-a-clapets-v-force3-am6-ktm-65sx.html elle possède déja une venturi spécial, quel pipe d'admission irai a la perfection avec celle-ci ?

C'est sur que ça fait chère mais bon ... la passion n'a pas de prix ;) ,après la BOYESEN se monte sans aucune modifs sur AM6, et au lieu de prendre la type V-force TPR sa revient au même de prendre celle-la : http://www.nonolesgaz.net/1275-boîte-a-clapets-v-force3-am6-ktm-65sx.html

et tu aurai un avis sur cela : http://www.nonolesgaz.net/71-boîte-a-clapets-boyesen-pour-am6.html

et des clapets malossi VL 18 avec pipe orientable malossi ?

ok merci, donc je vais t'écouté et partir directement sur le 86 TOP-PERF alu + le vilebrequin 2WIN panzer course 44 ! pour l'admission tu me conseille quoi ? et peut tu me dire si cette pièce est vraiment bien ? http://www.dam-sport.net/kit-d-admission-2win-vulkanflow-24-28mm-am6-derbi.html

et pour allé avec le 86 TOP-PERF alu j'ai vu se vilebrequin, tu en pence quoi ? http://www.rrd-preparation.com/fr/vilebrequin-vilebrequin-embiellage-course-longue-minarelli-am6/10836-vilebrequin-roulements-italkit-competition-course-longue-44mm-bielle-85mm-soies-20mm-moteur-minarelli-am6.html

Le panzer course longue c'est du 44,9 au lieu d'un 44 pour allé avec le 86 TOP-PERF ! donc je c'est pas trop, mais entre le 80 TOP-PERF alu et le 86 TOP-PERF alu course 44 lequel a les meilleurs prestations ?

j'aime mieux avoir les 2 soies du même diamètre, pourquoi je c'est pas c'est comme sa, c'est mental mdr :p donc c'est good pour le vilebrequin 2WIN panzer, je vais resté sur se vilebrequin, et comme tu dit la qualité se paye ...

Oui de départ c'est ce que je voulai, mais se qu'il me gène c'est que le vilebrequin TOP-PERF course 44 a une soie de 20mm et une soie de 17mm ce que je ne veut pas ...

mais pour toi le 2WIN panzer course d'origine vaut quoi ?