FAST52800

Ok merci

Bonjour, je voudrai des avis sur le pot VOCA WARRIOR 50/70 pour des euro 3, sa serai pour le mettre sur une Gilera SMT euro 3, configuration : _ moteur complètement d'origine avec 900kms _ pipe boîte a clapet 24/28 Malossi MHR _ filtre à air E14 _ carburateur DELL'ORTO 24 BS et es que le pot VOCA WARRIOR 50/70 irai dessus ? Lien : http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-voca-warrior-50-70cc-cartouche-noire-derbi-senda-vcr-rd20192-bk.html Merci.

et le 78,5 Malossi MHR racing ?

La fonte pas pour moi désolé ... :/

je ne pence pas que se soit possible, car je ne compte rien changer niveau bas moteur ...

ok, pour le 50 Malossi MHR réplica il est déja aligné au carter moteur mais en se qui concerne le 50 Conti CHR il n'y est pas donc es obligatoire pour le Conti ? le 50 MVT ne me tente pas du tout ...

ok, sur euro 3 il y a le nouveau 50 Conti CHR vous en pencez quoi ? je vais voir sa, et d'autre kit 50 à part le 50 Conti CHR et le 50 Malossi MHR réplica ... ?

le prix ne me dérange pas, oui je c'est que pour le 50 bidalot RR ou le 50 Malossi MHR team, aime mieux changer les roulement de vilebrequin, le vilebrequin etc ..., pour le 50 Malossi MHR replica il me tente bien mais je voudrai avoir des avis dessus ...

ok j'attent d'autres avis ...

oui oui t'inquiète pas, et a par le 50 Conti CHR il y a quoi d'autre ?

oui je c'est bien, je n'est pas envie de racheté vilebrequin, roulement, allumage rotor interne, boîte de vitesse etc ... pour avoir une configuration 70, 80 ou plus, c'est pour cela que je me renseigne sur les kits 50cc du marché, et pour le 50 Malossi MHR réplica des avis s'il vous plaît !

Quel sont ces point fort au 50 Conti CHR ?

Pas intéréssé désoler, je recherche juste un kit 50 qui irai déja avec les pièces que j'ai acheté !

Bonjour, je suis dans l'initiative d'acheté un kit 50cc pour ma gilera SMT euro 3, le moteur complet est d'origine et a 900km, ( l'origine c'est moyen a la longue ), que me conseillez-vous ? je pençai au 50 Malossi MHR réplica, des avis sur ce cylindre ? je voudrai un cylindre qui tourne vraiment pas mal ( couple et pointe ). j'ai déja acheté : _ pot SCR SM chrome _ pipe boîte a clapet Malossi 24/28 par la suite : _ carburateur dell'orto 24 _ filtre à air Malossi Merci.

D'autre avis s'il vous plaît ... merci

ok, oui je c'est avec se site il y a pas mal de problème a se qui se dit ..., donc le dell'orto PHBL de 22 irai au poil ?

La pompe a huile je ne l'utilise pas, je tourne au mélange, ok j'ai bien compris pour le carburateur de 24, et se qui concerne le carburateur dell'orto de 22, tu en pence quoi ? on se rapproche plus du 21 que du 24 ...

Pour le moment c'est juste pour faire beaucoup de ville et un peu de route donc pas besoin de roulé tout le temp à fond a 90km/h comme tu le dit, mais par la suite je changerai le kit chaîne pour une transmi plus longue ça c'est sur !

j'ai trouvé un carburateur dell'orto de 22, vous en pencez quoi ? http://www.rrd-preparation.com/fr/carburateur-22mm-23mm-peugeot-103/1454-product-1454.html

Mais que se soit un 21 ou un 24 ça va changer quoi ?

Pourtant des grandes enseigne sur internet mon dit que le dell'orto de 24 irai parfaitement, sachant que le pot SCR chrome est énormément creux a bas régime et que le carburateur de 24 comblerai se manque avec un léger gain de puissance par rapport a un simple PHBG de 19 ou 21, pour se qui est de la consommation je m'en fou royalement ..., pour la transmi je la changerai quand le kit chaîne de 11/53 sera HS, et pour la pipe et clapet je reste sur du MALOSSI !

bonjour, je viens d'acheté une GILERA SMT de 2008 donc moteur derbi euro 3 qui a seulement 880kms toute d'origine d'origine encore bridée de partout, et j'ai donc décidé de faire quelque modifs moteur, dite moi si cela pourrai le faire : _ moteur complet d'origine derbi ( vilebrequin, haut moteur, embrayage, allumage, boîte de vitesse ... ) _ pot SCR chrome passage bas _ pipe boîte a clapet MALOSSI 24/28 _ carburateur Dell'Orto de 24 _ filtre à air MALOSSI E14 _ robinet gros diamètre MALOSSI pour la transmi je suis d'origine donc 11/53 mais je compte usée le kit chaîne vu qu'il est quasi neuf, mais par la suite quel transmi pourrai-je mettre ? merci pour vos réponses.

ok car j'ai toujours roulé en MALOSSI 80 MHR TEAM sur derbi euro 3 avec la configuration complète, donc je voudrai changé un peu ...

le pro race possible mais le bidalot factory j'y croit guère, il sera mal accordé avec le cylindre ...

et se qui concerne cette configuration, toujours sur moteur derbi euro 3 : _ kit 70 BIDALOT RR _ vilebrequin BIDALOT RR _ roulement vilebrequin MALOSSI _ embrayage BIDALOT _ ressort d'embrayage MALOSSI _ pipe clapet 24/28 MALOSSI _ Carburateur de 24 Dell'Orto _ filtre à air MALOSSI E14 des avis ?