tony_xander

en kit 50 cc j'aimerai du conti mais vous conseiller quoi? je serais plus d'avis de mettre de la fonte car plus solide après je cherche pas un truc compétition

ok merci pour vos conseille , je vais commencer part vérifier le carburateur et le cylindre et si je trouve rien je reviendrais vers vous merci :cool2:

désoler d'avoir posté au mauvaise endroit j'ai hésitais entre les deux. "Pour l'entretien ce n'est pas spécialement vrai non, de nombreux kits 70cc s'entretiennent comme un cylindre d'origine ou petit kit ( car rendement équivalent ) " J'ai peut être pas compris ce que tu voulais dire, donc rattrape moi si j'ai dit une bêtise mais tu dit "de nombreux kits 70cc s'entretiennent comme un cylindre d'origine ou petit kit ( car rendement équivalent ) " quelle es l’intérêt de mettre un kit 70cc si sa améliore pas beaucoup plus qu'un moteur d'origine

Bonjour a tous!!! Je possède un booster de 2004 tout d'origine 25 000 km et je voudrais commencer a le modifier mais je ne sais pas part ou commencer à part le pot ( normalement j'ai trouver un conti chr v2 d'occasion j'attend des news d'un mec du forum), mais pour la suite je sèche, je ne sais pas si je doit changer d'abord le carburateur, le variateur ou une autre pièce. j'aimerais part la suite passer sur un kit 50 conti si possible, je souhaite partir sur un kit 50 car c'est moins d'entretient qu'un kit 70 ou superieure a ce que j'ai entendu. je suis preneur de tous les conseil et avis disponible. Merci d'avance

vous me conseiller de démonter le cylindre ?

si ces le piston et compagnie j'aimerais passer sur un petit kit 50. c'est pas vraiment des hoquet mais j'accélère il commence a se lancer et d'un coup il perd des la puissance comme si il aller caler

sans le pot ça fait pareille car j'ai démonter le pot pour refaire une soudure dessus et le decalaminer et du coup j'ai essayer sans le pot et il fait la ma chose

le pot et d'origine et il a était décalaminer il y a peu

Bonjour a tous !!!! Mon problème et le suivant: J'ai un booster de 2004 tout d'origine qui affiche 25 000 KM et du jour au lendemain il a commencer a déconner, j'ai toujours changer segmentation, galet,bougie au moins signe de faiblesse. Mais du jour au lendemain il a commencer a déconner, en gros il démarre avec du mal et que j’accélère il commence a se lancer et d'un coup il commence a s’étouffer et si j'insiste limite il cale, et il y a deux jour j'était arrêter donc le scoot tourner au ralenti et petit a petit les tour moteur commencer a diminuer jusqu’à se qu'il s’éteigne complètement sans donner un coup de gaz et impossible de le redémarrer sur le moment jusqu’à se matin. Maintenant des que je le démarre et que je mets les gaz il cale. je vois pas d'ou peux venir le problème , j'ai penser a nettoyer le carburateur car je me suis dit que c’était un manque d'arriver d'essence. Mais je suis pas sur que se sois sa donc vous pensez que ça peut être autre chose je suis preneur au cas ou mon idées serait inutile( à part faire du bien au carburateur) . Merci pour vos réponse, si vous avez des questions hésitez pas .