Maxence103

Effectivement la clef embrayage je n'ai pas, mais le bloque piston oui (il m'a été nécessaire pour débrider la variateur). Mais j'en reviens à ce que je disais tout à l'heure, il est vraiment nécessaire de changer les ressort de poussée et d'embrayage une fois le pot mis, ou c'est possible d'attendre qu'encore un peu d'argent rentre et le faire en fin d'année ?

Ouais c'est vrai, il n'avance à rien dans les montées. :3

Sympa tous les prix ! Mais du coup si je veux + de vitesse que d'accélération (j'aimerai au moins toucher du 90 si c'est possible), faut vraiment que je prenne ce que tu as montré ? Je pense que c'est pour l'accélération ce que tu me montres !

Concernant la variation, c'est simplement une petite bride (qui fait toute la différence) à retirer, dans le variateur. Pour le pot, après en avoir acheté un il va falloir régler les galets , là c'est à toi de voir : si tu n'as pas d'accélération, mais tu arrives peu à peu à avoir de grandes vitesses, alors le poids de tes galets est trop élevé. A l'inverse, si tu as beaucoup d'accélération mais qu'après ton scooter stagne niveau vitesse, tes galets sont trop légers. Il faut trouver un juste milieu, et après balancer si tu veux + de la vitesse ou à l'inverse + de l'accélération. Concernant le gicleur, va falloir augementer dans tous les cas. Il faut en fier à la couleur de ta bougie ( électrode noir = trop riche, blanc = pas assez riche, marron = parfait).

Je pense que mieux régler le poids des galets sera bénéfique, tu perdras par contre tu te doutes de l'accélération, donc 6g au moins. Sur mon nitro, ce sont par origine des 7G, donc aucune accélération mais rien qu'en débridant le variateur, j'ai touché encore tout à l'heure du 80 compteur en pleine descente (soit du 74 environ en réel).

Le préfère le Treck, du coup celui là convient ? http://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-tecnigas-trek-nitro-sr-ovetto.html Donc du coup je dois : Changer le pot (normal)Acheter les galets (je pense en prendre de 6, je voudrai surtout de la vitesse, voir duo 6-7)Changer de gicleur (qui est d'origine de 62, donc je prend du 72 ?)Concernant le ressors d'embrayage & de poussée, je dois absolument le changer ou non ?

Lequel me conseillerai-tu ? Oui je suis justement en train de regarder ça. Je suis en train de démonter la bougie afin de voir l'électrode pour voir sa couleur. C'est ce qu'il faut faire ? Question budget j'aimerai pas mettre au dessus de 200€ pot - galets - gicleur compris...

Ca marche, merci pour la réponse...

Sympa le tutoriel, merci

Hey J'suis assez nouveau dans cet univers, même si j'ai quelques connaissances j'avoue que là j'ai besoin de vous, peur de faire n'importe quoi. Bon je vous explique. J'ai acheté en Janvier 2015 un Nitro neuf (donc nouvelle génération), que j'ai débridé au variateur. Les perfs sont au top, ma vitesse maximale a été de 79km/h compteur en descente ! Mais du coup j'ai toujours pas changé mon pot, et niveau accélération, le nitro c'est pas ça du tout... J'ai aussi fait le réglage du carburateur (ralenti) , il a actuellement 3100km. Donc du coup j'ai comme projet de changer le pot afin de gagner de l'accélération, un peu de pointe, mais aussi pour l'esthétique... Alors c'est là que je fais appel à vous. Tout d'abord pour le choix du pot, sachant que ma configuration est toute d'origine + variateur débridé, j'ai pensé qu'un Pot Stage6 Pro REPLICA pourrait faire l'affaire ( http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-pro-replica-chrome-s6-9116603-cr.html?___store=mxs_fr ) ? Est-ce que j'aurai besoin de changer mes galets ? Apparament ils font du 7G ( selon ce topic : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/10931-quel-poids-galets-dorigines-nitro/ ). Voilà ! J'espère que vous allez m'aider.

Merci pour ce tutoriel, je compte justement passer mon permis AM pour ensuite m'acheter une moto 50cc :)