Holox

Voilà ma bougie, j'ai un petit trou de 0 a 10 et se lance bien entre 12 et 15km/h, donc pour faire du 1 roue, c'est pas le top... Gicleur 75 pot origine débrider, 70 d'origine.

Salut, j'arrive pas vraiment a régler la vis de richesses, car je ne constate pas de monter en régime quand je la tourne d'1/4 par 1/4. est-ce que c'est parceque le gicleur est un chouya trop gros?

Yep

up

J'ai entendu dire que les ressorts blancs malossi, était juste un peu plus dur que d'origine et que sa servirait pas à grand chose de les changer... Je préfère pas dépenser des sous pour un pot..

J'étais vraiment trop pauvre avec gicleurs origine, bougie blanche. J'ai augmenté mon gicleurs et la ça va mieux, je monte à 78kmh compteur, avec une bonne accélération. Mais toujours ce problème de lenteur à bas régime.

Salut, j'ai débridé mon pot d'origine, et augmenter mon gicleurs de 70 à 75. Ma bougie est marron chocolat/rouge brique, un bonne indice de carburation. Mais j'ai toujours un petit troue daccel quand mon moteur est bien chaud de 0 à 5-10kmh. Faut til que j'allege mes galets? 6,5 ou 6g d'origine et passer à 5,5?

Up. Alors 5 ou 6mm?

Vis d'air/richesse je confond mais vous voyez ce que je veux dire, on voit la position de la vis et voilà on sait si il faut visser ou pas

ben justement, si il est sur coté BAA, on visse la vis, donc on ferme l'air, ça a l'air logique??

si quelqu'un peu confirmer.. mais oui j'pense

C'est bon j'ai réussi avec une pince en foutant de l'huile dessus ça a bien marcher

Cote cylindre, c'est a dire a gauche, c'est en vissent que tu enrichis, et en dévissant que tu appauvris

d'accord, merci. bon j'ai essayé de démonter mon carburateur, mais impossible de desserer le collier de serage de la pipe d'admission (dérriere le carburateur?). J'ai l'impression qu'il faut un tournevis cruciforme, mais je crois que cest impossible a désserer car il y a une tige au millieu donc impossible d'inserer mon tournevis.. il y a tellement de cambouis aussi...

Je suis pas sur d'avoir 70 à l'origine, il faut que je regarde. Je crois que c'est du gurtner, donc je peux pas mettre de gicleurs Dell orto, même en 5mm? J'attends d'autre avis :)

Salut, j'ai un booster avec un carburateur d'origine, j'dois augmenter un peu le gicleur. Je dois prendre du 5mm ou 6mm? Qu'elle est le carburateur d'origine, j'ai entendu dire, mais j'ai pas eu de réponse concrete, c'est bien un Gurtner? Si oui, je dois choisir un gicleur pour cette marque? Ou si je prend sa http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/gicleur-principal-pour-carburateur.html C'est pour un Dell'Orto, Il sera adaptable ou pas? Je débute un peu, et j'ai pas envi de me planter, donc je poste, merci ;)

variateur débridé oui, et bon je pense pas que les galets ni les ressorts doivent être changés. Pis avec mon ancien spirit j'avais débridé le pot et j'avais aucun soucis mais la ouais je pense augmenté le gicleur de 2 ou 4 pts je pense que sa soit suffisants

Salut à tous, voilà il y a quelques mois, j'ai débridé mon pot d'origine, et quand j'accélère de 0 a 10km/h, il a un peu de mal a se lancer, seulement a chaud, a froid il n'a pas du tout se problème. J'ai essayé un peu de jouer avec la vis de richesses, un peu d'amélioration, mais pas encore ca.. Faut t-il que j'augmente un peu le gicleur? Il est de couleur marron claire..

D'accord, merci. A la limite je prend un Tecnigas Trek, j'augmente le gicleur de 5/8 points (Sachant que d'origine j'ai 60 je crois), galets 5.5. Sa devrait allez?

Sur un autre Booster naked que j'avais, j'avais mis dessus un variateur Multivar je prenais 85 km/h compteur tout d'origine. Donc je vois pas forcément la peine de changer le pot.. Car si je change je pot je partirais sûrement sur un Technigas Next R Ou Yasuni Z. Mais ça me fait chier de faire des réglages carburateur..

Salut, j'ai un Booster Naked de 2010, pot d'origine débrider et variateur débrider. J'atteint 70-73 km/h compteur et j'aimerais allez au moins a 80 au compteurs avec une meilleurs accélération en gardant le cylindre, la transmission et le pot d'origine. J'avais pensé a installé un variateur Stage6 Sport en gardant les ressort d'origine. Qu'en pensez vous? Ou sinon que puis-je mettre a la place/en complément? Je suis débutant en mécanique :)

Salut, non je pense que rien ne touche car sa bloque pas ni rien, peux être les fils de compteur qui s'emmelent ou qqch comme ca? :) Désolé si j'ai posté dans la mauvaise section au faite.

Bonjour, voilà, je viens de faire acquisition d'un Booster Naked 2010 et quand je tourne la roue vers la gauche sa force, et inversement vers la droite. Je pense pas que la fourche sois tordu car quand je roule tout droit et que je lâche la guidon sa ne penche pas. Que faire? Merci

Salut, j'ai débridé mon pot d'origine, je prend 75km/h au compteur, même avec quelqu'un derrière, ça change vraiment. Et maintenant, si je met un variateur sa changera quelque chose? Je pense pas changer la transmission.. Je m'y connais vite fait en méca

J'ai déjà essayé un Booster One pot origine débrider, et sa avait vraiment une bonne accélération, sans changer de gicleur. Et combien il y a t-il de bride au pot d'origine?