iMicke

Ben écoute je ne serai quoi faire de 2 donc si tu veux... si tu veux on passe en mp!

Je ne sais pas du tout si il marche mais bon il y a pas de raison... Vu que je n'ai pas la bobine HT et surtout toute la configuration qui va avec...:/ je ne pourrai le tester encore. Je vais poer la question à malossi on verra bien

voilà la réponse de Malossi : Ce CDI avait la particularité d'être variable lorsque que l'Eprom était mise et un allumage fixe lorsque l'Eprom était enlevée. En outre, 2 EPROM étaient disponibles avec avec 2 courbes différentes. Ceux-ci malheureusement ne sont plus disponibles. Vous pouvez avoir les différentes données sur le lien de l'article sur le site : http://www.malossistore.eu/fr/digitronic-eprom-mhr-boîtier-el-digitale-55_9002-P Ce CDI est prévu pour les moteurs Piaggio ou sur allumage à rotor interne Malossi Niveau branchements, j'attends des news...

Est ce que quelqu'un connait ce boîtier DIGITRONIC EPROM Malossi ? Sur la photo y a deux boîtiers c'est les 2 mêmes... Impossible de trouver de la doc ou autres sur cette boîte noire... C'était branché sur un allumage selectra Malossi En sortie y a 2 fois 2 fils ---- marron-noir • noir-orange ----- Par contre il me manque la bobine sur l'allumage...:/ si quelqu'un en a une en rabe je suis preneur.

Pour le coup la c'est pas poncé légèrement...:/ Niveau couleur je le veux vert moi comme ça mais je ne trouve pas le RAL exact C'est le vert Kawa on dirait si quelqu'un connait le RAL je suis preneur...;) Et je peux avoir le même rendu en peignant à la bombe?

Merci de ta réponse Pour le cadre il faut un apprêt pour métal donc et pour la teinte il faudrait pas une spécial style "ne craint pas l'essence" ou "ne craint pas la chaleur" ? oui c'est le vernis qui fera le boulot ? Pour le cadre et les jantes vu que c'est du métal les 2, on peux prendre le même apprêt?

tout le monde est mort ou quoi? Bon j'ai un peu avancer niveau nettoyage surtout... Voici quelques photos... Le moteur est démonter donc et mis de côté... on verra plus tard J'ai commencé à polir ma potence, mes fourreaux. Je dois les finir avec le papier 2000-3000 à l'eau pour un effet miroir si j'ai bien compris...;) Après j'ai nettoyer mes jantes de nitro je pense qu'elles sont quasi prête à être peinte non? La surface est lisse quand même pas trop rugueuse... je pense qu'il faudrait une apprêt... J'ai encore un produit à passer dessus mais j'attends pour le faire sur toutes mes jantes en même temps... un paire de 13 et une autre de 12. Mon cadre aussi... Certains diront que ça sert à rien mais bon je trouve ça stylé moi.. le détail...;) Mais je finis le ponçage et direction peinture mais j'hésite soit le faire moi même et ça m'entraînera à peindre à la bombe... Car je ne l'ai jamais fait...:/ ou le faire faire ça irait plus vite mais bon j'apprendrais pas... Car niveau bombe j'y comprends pas grand chose à part un couche d'apprêt si c'est lisse ou sur peinture ... après bombe couleur ... puis vernis?...Mais surtout quoi acheter pour faire mon cadre.. Dois bien y avoir Un mec qui pourrait m'aiguiller la dessus...:) Sinon je dois récupérer des reste de nitro avec un top noir et pas de pas trop mauvaises pièces... Mais attention je dis bien des restes... On verra bien je vois le gars demain... Nouveau projet peux être on verra bien...:)

J'ai pas beaucoup avancer même au contraire vu que j'ai tout démonter. Le cadre est à nu... J'ai fait des tests et je pense que je vais le décapé et le repeindre. Mais est ce que c'est possible de le peindre à la bombe? et faut il passer un appret si je le ramène comme sur la photo? Il faut compter combien de bombe pour repeindre le cadre en entier? Y t il un vernir a mettre? J'ai fai un test aussi sur ma. jante arrière de Nitro. et pareil même question que pour le cadre on peux les faire à la bombe? Après j'ai fini le passer le papier 1000 sur le bas de mes fourreaux mais je ne suis pas encore content du résultat j'ai des taches je vais testé autre chose on verra bien... c'est toujours mieux. Je vais essayer de finaliser ma partie cycle vu que le moteur tourne lui Et j'attends de vraiment savoir ce que je veux faire comme configuration... même si ce sera MHR à 80%

Petite vidéo faite l'autre jour C'était un de ses premiers démarrage donc aucun réglage rien.... https://www.dropbox.com/s/b56kwoky1lto9uh/Vidéo 21-05-2017 10 59 47.mov?dl=0

Merci pour l'info Tu le monte sur perceuse ou meuleuse?

Ben il est très beau...good job

Ha oui d'accord ca me plait ton alu brosse et C clair ca fait plus racing... En tout cas j'ai une potence TNT je vais faire comme ta Conti. C'est compliqué à réaliser?

C'est clair ca rends super bien... mais j'ai peur pour l'entretien surtout... il y a quoi à faire pour que ça brille tout le temps? après j'ai gardé les autocollants Paioli mais je ne sais pas si je v les remettre. Je veux me faire une deco noir et vert kawa. un peu dans l'esprit de celui la

Oui il y a cette solution pas faux... Après j'ai utilisé du papier en 80 - 120 - 300 et 500....

Début du travail sur les fourreaux Je me suis arrêté au 500 sur un, et je n'ai pas complètement fini.... C'est super pénible à faire en tout cas.... J'ai déjà passer 5h Je ne sais pas si je continue pour faire tout chrome ou si je peins...:/ Si je souhaite peindre vous pensez que si je finis comme le fourreau de gauche ça suffit?

Je ne l'ai pas pris de toute façon... on verra je vais avancer sur la partie cycle Niveau moteur on ai pas mal déjà on verra après au grès des opportunités d'achats.

Bon de retour Ce soir j'ai démonté ma transmission pour mettre un variateur MHR et un cloche Doppler. Et en démontant le carter de kick 2 vis me sont apparu...:/ L'embrayage du démarreur électrique qui a fondu et a endommagé le variateur présent... J'ai donc tout remonté sans le démarreur électrique, mis un filtre à air qui trainé tout dégeu Et maintenant le Scoot démarre a chaque coup de kick et tiens à peu prêt le ralenti... Je n'ai pas pu testé sur la route trop tard...:/ Du coup j'ai monté ma jante de nitro devant, fais un premier nettoyage de mon étrier ( le mec avant avait mis de la bombe noir direct dessus....:/ ) et j'ai installé le tout voir si il n'y avait pas de frottement... et ça à l'air bon...:) Du coup est ce que quelqu'un aurai un tutoriel bien fait sur le ponçage de la jante, fourche et pourquoi pas étrier... merci

lol... a quand même... ça ne changera vraiment rien? après je cherche pas à monter un dragster mais un truc propre

J'ai renettoyer le carburateur tester mon robinet... tout marcher la bougie avait de l'essence J'ai remarquer que la vis de richesse était dévissé à fond, j'ai rebranché la masse... il démarre maintenant... il ne roule pas mais il démarre...:) Soyons positif... je vais devoir me enchères sur les réglages du carburateur et de la variation je pense... le moteur monte en tour mais rien n'accroche.... il se avance péniblement et se noie.... J'ai cru voir le CDI aussi qui pouvait y faire mais j'ai trouvé un allumage MVT millenium avec cdi j'espère que ça résoudra le problème ou moins ça améliorera les "futures" performance j'espère ....

Merci mais pour comment on fait pour diagnostiquer un problème d'admission !

Bon ben voilà ça démarre po...:/ J'ai pourtant tout remis comme il faut à part peut être le joint du pot d'échappement... Mais bon... ç doit pas être ça J'ai de l'étincelle à la bougie positif déjà... Mais je soupçonne mon admission car quand je mets de l'essence direct par le trou de la bougie. Le moteur aurai envie de se lancer mais s'arrête au bout d'une ou 2 secondes...:/ Si quelqu'un a une piste je suis preneur... Merci par avance.

toujours à vendre?

Oui le cylindre a l'air bien... je demanderais pour la lettre

Ce serai donc le racing mais il est pas tout jeune je pense voici Mais le piston a 2 segments par contre...! C'est donc un piston de réplication qu'il y a dessus.... en diam.12

Malossi Alu MHR replica ou pas on ne peut pas me dire Il faut la lettre aussi pour le piston? et l'idéal serai en diam. 10