drd pro limited

merci bin elle sera fini si tout vas bien le 15 du mois qui arrive ^^ c'est qu'il sont long gxs pour la création des kit deco perso (3 à 4 semaine)

pour mettre fait controler plusieur fois je c'est ce que je dit si il a le certifica d'homologation livrer avec le pot qui porte la mention CE et qui l'a pas débrider le pot c'est bon je parle pas des faut certica espagniol ou autre qui eux ne marche pas ;)

moi je suis de toulouse si tu veux je peux te régler ton problème c'est vite fait il y à un niveau de cuve à régler pour que l'essence arrête de couler en continu et un simple réglage carburateur ;) rien à voir avec un "roulement de bielle " comme on ta dit xd en plus c'est une cage à aiguille et non un roulement xd mécano du "bled" qui t'as dit sa

salut à ceux qui suivent le projet même si ils ne sont pas nombreux ^^ j'apporte un peu de new's j'ai reçu la selle pour la nouvelle evo et cette aprem je commence la peinture c'est que j'en est de la pièce à peindre pffffff :pascool: voilà les photo de la selle et de sont montage à blanc pour vous donner un aperçu :D2 :love: :P2 vite que ça se termine j'en peut plus de la voir démonter et ce moteur qui attend que sa de rouler ^^ ^^ ^^

Si tu as le certificat d'homologation du pot ils peuvent rien dire donc j'espère que tu l'as sinon il faut qye tu te fasse prêté un pot d'origine par un pote ou l'acheter ;-)

tient voilà le pdf complet du moteur am6 donc pour régler ton embrayage il faut que tu fasse comme expliquer page 35 ;) minarelli_am6.pdf

moi la plaque je la met tout le temps dans le passage de roue donc après si tu veux mettre des équerre oui il faut être démerdare trouver ou la fixer il met mm arriver de juste la fixer avec des collier rislan (serflex) ^^ a toi de trouver ou maintenant en gros tu veux plus de bavette du tout quoi ??

tu as se support de plaque sinon c'est universel tu peux fixer ta plaque dessus et mm les clignotant pour 26 euro tu a mm le feux arrière a led avec il est sur maxiscoot c'est toxik qui fait sa ;)

alors pour ta fuite ça peut venir -soit du boulon de vidange d'huile de boîte mal serré -soit d'un niveau de cuve mal régler du coup sa coule par le trop plein de ton carburateur est vient couler sur le pot pour finir par terre -soit le plus grave ^^ sa sort par le reniflar est la sa veut dire que ton joint spy coter embrayage est mal monter ou hs ou ton joint spy pompe à eau est hs du coup l'eau se mélange à ton huile de boîte donc ton niveau augmente est quand le moteur est chaud sa monte en pression est ressort par le reniflard est vien couler sur ton pot est par terre -soit un spy quelque part qui est plus trop étanche ^^ il faut bien tout netoyer est inspecter d'ou provien la fuite bonne recherche ;)

tu as un réglage à faire sur am6 je t'ai joint le pdf du bloc am6 est règle comme expliquer dans le pdf page 35 ;) minarelli_am6.pdf

bien moins performent je te le confirme surtout une fois débrider ;)

les venturi sont les même pour tous les rl c'est a dire 27mm interieur 32mm exterieur pour les differencier le rl 90 à 20 conne souder le rl 70 à 6 soudure aussi mais le corp est un poil plus volumineux et il est réaliser en tole 8/10 le rl 50 à 6 soudure

ah c'est moteur am6 ^^ pour ton embrayage comme dit plus haut soit c'est ta garde soit ton embrayaye supporte mal les grosse configuration ce qui me parait bizarre pour du Stage6 donc tu peux essayer de prendre des ressort plus dur ou alors rajouter une rondelle de plus pour comprimer encore plus les ressort ;) et pour ta fuite d'huile sa coule ou exactement ??

roulement de boîte hs et peut être les cage à aiguille faut ouvrir le bloc en 2

mais qu'est ce que je m'en bas les couille de ta geule juste que c'est pas la 1 ere fois que tu dit de la merde c'est tout et si jamais quand tu veux on regle sa microbe

tient tu as plein de système je te file les liens http://fr.aliexpress.com/item/New-arrival-Universal-Adjustable-Number-Plate-Bracket-Holder-Hanger-Rsend-Tail-Tidy-All-Size-Aluminium/2053027702.html

lol pour les débutant ^^ bin un vhst mais bon ça commence que à partir de 24 il me semble ;) alors prend un bon delhorto phbn et pas c'est merde de motoforce ou ysn des copie qui sont très souvent mal fait sur les finition est réglage souvent chiant à faire ;)

le r2 bidalot mxr(passage haut) ou la smr(passage bas) sont exactement les même pot ^^ ce sont pour moi les meilleur pot de compromis pour origine mais une fois débrider tu peux monter jusqu'à une configuration 70 midrace et pour le carburateur je te déconseille le 19 si tu ne sais pas régler les carburateur car c'est un des plus chiant à régler soit tu met un 17.5 soit tu met un 21 directement et je te conseille mm de prendre un carburateur pwk ;) (boisseau plat) meilleur perf même si avec ton moteur d'origine tu ne va pas sentir grand chose à coter des grosse configuration ^^

putin natsu tu dit vraiment de la merde en gros quand on commence à régler un carburateur on commence toujours par régler son gicleur de ralenti dans ton cas le trou du départ ton gicleur est trop petit est pas trop gros comme dit nastu ^^ ensuite moi je regle mon gicleur principal pour sa il faut faire un arret carburateur est régarder sa couleur de bougie -blanc =trop pauvre donc on augmente +ou- de 10 point son gp -marron/brique = nickel -noir gras=trop riche donc on baisse de 5 à 10 point sont gp ensuite on règle sont mi régime qui se règle uniquement avec le clips d'aiguille des fois il se peut qu'il faut changer d'aiguille pour une plus grosse ou plus petite si ton clips est tout en haut et que le problème est pas résolut il faut mettre une aiguille plus fine si ton clips est tout en bas et que le problème est pas résolu il faut mettre une plus grosse aiguille et pour finir on peaufine son réglage à la vis de richesse pour avoir une réponse franche du moteur ;)

2% c'est suffisant

Non tu verse le produit dans le radiateur et sa colmate la fuite ;-)

Non roule pas comme sa ton moteur va chauffer et risque de serrage et pour l'huile noir alors c'est normal si tu as fait un mélange trop riche en huile ne tkt pas ;-)

marron ou noir?? si c'est noir c'est normal c'est de l'huile pas cramer tous les 2 temps ça fait sa surtout quand on as une carburation régler riche si c'est marron la par contre regarde si ton niveau de liquide de refroidissement a pas diminuer il y a de forte chance que se soit du liquide de refroidissement mélanger avec de l'huile est la c'est pas bon cela signifie que ton joint de culasse est hs (ta moto chauffe pas par hasard?? )

tout à fait d'accord avec yan la dessus ;)

Un pontage sa s'appelle comme en électricité