drd pro limited

Natsu faut argumenter un peu plus car la tu ma fait un peu rire sur le coup car se sont exactement les mêmes moteur juste les norme européenne qui change donc le moteur evolue ;-) mais je peux t'assurer qu'il sont identiques mm étalonement de la boîte de vitesse juste le système de refroidissement qui est mieux fait sur euro3 car un seul pignon de queu de vilebrequin ;-)

oui ou il existe du plastidip en bombe c'est pas mal mais rien de mieux que l'epoxi comme dit plus haut ou alors carossier professionel

c'est une de 125 yz ;) par contre ça fait vraiment moche avec le compteur prend toi un compteur de velo que tu met sur ton guidon bien plus jolie ^^ et pour le garde boue sa ressemble à un aserbis a vu d'oeil

ça passe oui par contre il faut que tu contrôle le diametre de l'axe de roue avant qu'il soit pareil que celui de ton aprilia sinon il va faloir bidouiller avec des entretoise pour passer ta roue avant ^^ou alors tout simplement prendre la roue avant qui est avec la fourche comme sa tu n'a pas de mauvaise surprise ^^

il va te falloir du fil électrique et un régulateur de tenssion c'est tout voilà un schéma simplifier tu as pas forcement besoin de la batterie mais bon c'est mieux car sinon ton éclairage fonctionera plus ou moins fort en fonction du régime moteur lol

oui carement heureusement qu'il on rien toucher partie moteur juste des haineux comme tu dit mes stiker aracher et des coup de clef partout sur la peinture ^^ il ont eu de la chance que je les ai pas chopper il aurait gouter du granite ou mon 42 sinon breff c'est fait c'est sur que la je la laisse plus sans surveillance

exact tu peux y aller c'est les même ;)

merci lol mais bon on me la vendaliser le temps que je fasse 2 ou 3 course dans un centre comercial :vener: :vener: donc la je suit en train de toute la refaire voilà comment elle est a l'heure actuel :D2 photo du bloc avec le mvt dd: donc voici la nouvelle evo de la drd pro limited la configuration moteur reste la même :cool: le gros va se faire sur l'estétique fini le fluo on passe sur du rouge blanc noir (replica cr) voici se qui va y avoir -un kit deco 100% perso avec kit deco carter perso de chez gxs (déja commander en préparation ) -mise en place des double radiateur (j'ai déja les radiateur ^^) -durite de radiateur rouge mtx de motocross -cale pied pilote,chaîne,obturateur et durite d'essence rouge(déjà acheter) -supression de tout le fesceau electrique et neiman qui me sert a rien et montage d'un coupe circuit type jetski au guidon en guise de clef (déjà acheter) -montage housse de selle honda -niveau peinture tous les carénage peint en blanc,en rouge vif (boucle arrière,étrier,fin des poutre du cadre et les té de fourche) et pour finir les jante peint en plastip rouge et blanc bi-ton (ou alpina ^^) voilà la nouvelle évo pour le moment j'ai tout redémonter et tout décaper au v33 (boucle arrière,jante,cadre..)a nu pour tout repeindre j'ai déjà les bombe de peinture place au photo et en exclu!!! photo des cache radiateur de la nouvelle evo :P2 :P2 la suite et bien dans le mois sa serra bon normalement :ouf: :ouf: dites moi ce que vous en penssez ??

Exact niveau de cuve a régler le pointeau ferme mal et sa coule en continu

Petite nouvelle montage du pot prorace avec une cartouche most toute neuve quelle beau bruit

oui prend un 21 tu aura une meilleur reprise mais j'espere pour toi que tu n'a pas de prise d'air quelque part (bloc bien etanche)car on peut se poser la question comme tu n'a rien eu comme changement de comportement après le changement de gp gp ou aiguille sur te autre carburateur :/

déjà ton pot est pas du tout adapter a ta configuration xd de 2 les 19 delhorto son un peu chiant à régler (ton gicleur secondaire doit être trop gros ainsi que ton gp ) bref bienvenu dans le beau monde du réglage carburateur ^^

Oui la il a était juste blanchi j'ai plus de papier pour poncer donc on verra plus tard

voilà la dernière petite nouveauter un petit prorace 2 ltd pour la drd pro quest que vous en dites

j'ai un conti or avec le stabilisateur or casi neuf 40 euro fdp compris

j'ai une boîte si tu veux

Gicleur secondaire trop petit et baisse ton clips daiguille dun crant

Vraiment magnifique le tirage rapide domage que je vous connaisser pas avant du bon boulo je

Le carburateur ça fait pas tt tu as des pot creu comme scr conti.. Et dautre de detente il faut bien de renseigner sur le pot car c une pièce metraisse pour que une machine marche au top

dernière trouvaille pour la drd pro un petit mvt dd ça va dessuite tout liberer la

Rien en bas tout en haut

Le role de laiguille sert a régler le mi régime plus petite tu enrichi ton mélange plus grosse tu appauvri. On la change pour eviter detre sur les dernier cran de laiguille

tu aura pas le choix de fraiser tes carter si tu veux passer sur de la plus grosse cylindree tape dans du brk ou du airsal 88 xtrem qui est pas cher et il y a de quoi s'amuser avec se qui sui deriere biensure ^^

https://www.google.fr/url?sa=t&source=vidéo&cd=1&ved=0CB0QuAIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D9xeLdTt0tjs&ei=bFq5VNqKNcvzUqy_g7gH&usg=AFQjCNF7omxeRt0m1MbhdjV9ETpMce5xuw