gege60

voilà le bruit qu' il fait au ralenti.ça fait un bruit de ferraille

c'est un dell'orto,je vous met une tof a quoi il ressemble

bjr,c'est pas un choke a câble,je vous met une photo du style de choke,met la j'ai remi le carburateur d'origine car quelque soucie avec le 17,5 , le scoot a t'endance a s'ettouffé alors que avant il marchait tres bien sauf le gressillement que j'ai tjrs pas resolu

bsr,une question bete,met voilà mon cpi a un peu de mal a demaré a froid depuis quelque jour,j'ai essayé plusieur bougie decrassé le carburateur et filtre,met rien y fait je suis obligé de deboîte la baa et mettre ma main devant,dessus j'ai mis un starter manuel,et je voulais savoir si il y avait des gicleur secondaire ou starter (je c pas si c'est comme sa que sa s'appelle) plus gros que 50 ,car je trouve pas,et si oui est ce que sa aiderai pour le démarrage,mon carburateur c'est un dell'orto 17.5 phva et je pense être bien reglé car ma bougie est bien marron choco et pas de soucie une fois démarré,

:rheuuu: :rheuuu: voilà aujourd'hui j'ai retesté,le scoot est bien parti met au bout de 300/400 mettre le gressillement est apparu et suite a sa perte de vitesse obligé de joué avec la poignée pour pas que sa le face de trop..est ce que sa pourrait être la courroi ou le variateur qui serai abîmé.

j'avai pensé aussi au rocher met j'ai testé sans le carter et sa le fait tjrs.la je viens de démonté le hm voir et regardé si la bielle avait du jeux et non rien a signalé non plus.donc la je c'est plus ou regardé..

donc je pense que je peux eliminer coté vilebrequin car pas de bruit au ralenti.et niveau transmission ça doit faire quoi en gros

bsr,quel serait les symptome d'un roulement de vilebrequin ou roulement de transmission hs, car depuis quelque temp j'ai un gresillement qui se fait quand je suis a une certaine vitesse 50/60 alors que avant je montait 80/85 sans soucie et si je relâche les gaz le bruit disparait,le scoot sur béquille a plein gaz ne fait pas de bruit .et j'ai l'impression que ça vient du coté du variateur(origine)..c'est un cpi aragon 7800km(huile de transmission changé il y a a peine 1000km) le scoot tourne au mélange...besoin d'aide car je galère un peu

une idéé car je seche un peu la

bjr,voilà depuis quelque temp j'ai un drole de bruit au niveau du carter de kick /carburateur ,des que j'arrive a 50/60environ ça fait un grésillement,si je lâche un peu les gazes sa le fait plus,et quand je met le scoot sur béquille sa le fait pas du tout ,j'ai démonté tout le planche du scoot voir si c'était pas un file met j'ai rien trouvé.l'anti'parasite pareille,sinon le scoot s'elance tres bien

ok j'essaierai de voir si le pointeau du carburateur d'origine peut allé dessus

BJR, voilà depuis quelque jour j'ai une fuite au niveau de mon carburateur dell'orto 17.5 je viens de changé la cuve en plastique par une cuve en métal avec joint neuf,et se matin j'ai regardé d'ou sa pouvait venir,et j'ai vu que sa fuyait du dessus du carburateur.je met une tof pour vous faire voir,sa coule au niveau du petit trou a gauche,quel solution je peux faire s'il vous plaît merci du coup de pouce

oui je vais le changé par un manuel,met je serai obligé de retiré la scelle pour y avoir accé..sinon en provisoir,j'ai enlevé le starter et mis une visse a la place du gicleur de starter et ça a l'air de marché nickel,le scoot accélère tres bien et le ralenti aussi

bjr, voilà je doit avoir un souci avec mon starter electrique,depuis 2 jour mon scoot broute et a du mal a prendre c'est tour,met quand je l'enleve du carburateur il accélère direct ,se matin je l'ai enlevé et démarré du premier coup sans starter.,j'ai essaayé de mettre un cache a la place du starter met ça fait pareil,je pense que je suis pourtant bien reglé car j'ai fait une pointe avant que sa merde et ma bougie était bien marron ,et j'ai pas touché depuis,qu'est ce que je pourrait faire.c'est un carburateur dell'orto 17.5 sur cpi aragon

Bjrs.juste par curiosité quel serait la mieux transmission secondaire pour mon cpi aragon et si sa faut le coup sur ma configuration..carburateur 17,5-baa préparer gicleur 78-pot yasuni r-ressort blanc et embrage jaune doppler-cdi racing et par la suite vais changer mon variateur..qu'est ce que sa apportera .si je me trompe pas j'ai vue de l'allonge..je monte 80/85 bien lancé Actuellement. .a combien je monterai si je change.et lequel serait le mieux merci

sinon vous me conseilleriez quoi comme kit50 ou 70 (alu ou fonte)pour mon cpi aragon sachant de j'ai un yasuni r carburateur de 17.5,et ressort pousse blanc et ressort embrayage jaune et si il faudrait que je change ma bielle ou autre chose si je met un kit merci

Bon bin vera se week-end si la motivation y est lol .merci quand même

Compteur.et parfois bien lance doit faire 85.

http://www.scooter-infos.com/essai-1298-cpi-aragon-50.html#techsheet..voilàle scoot en question si ça peut aidé dans le descriptif du scoot

ok merci je contrôlerai,cette après midi

j'ai un vieux cylindre piston du scoot qui traine,je peux mesuré dessus??,

Bin c se qu' il ma dit.et moi je c'est pas du tout.sinon faut mesuré quoi pour savoir

Ok.j'ai pose la question a un réparateur -preparateur de qcoot qui me dit que c'est un axe de 10.

ok merci du renseignement,je vais essayé de trouvé un tiot kit sympa pour pas trop cher

je pense aussi car je voit beaucoup en axe de 12,sinon pour un kit 50,c'est mieux alu ou fonte car beaucoup d'avis, sachant que je suis monté en carburateur de 17.5 baa,ressort blanc doppler ,embrayage jaune galet de 5, pot yasuni r,et je monte 80,,