snood92

Repondu par mp

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Salut , j'ai un coffre + vase d'expansion et radiateur. Envoie un mp si t'es interessé

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Répondu par mp

Bonjour , je mets en vente diverses pièces dont je ne me sers plus. Donc il y a : - Clignotant Str8 à leds - Clignotants arrière Shaft à leds avec fixation maison pour Nitro - Ampoule led "effet xénon " ( culot pour nitro ) - Un relais clignotant pour clignotants à leds. - Un support de plaque latérale " OJDF " en alu ( plaque rabbatable ) J'ai également d'autres pièces , dont : - une selle noire avec surpiqures blanches pour Nitro - Une paire de jantes noires pour Nitro. Les prix sont à discuter par message privé. Envoi par colissimo( envoi au frais de l'acheteur ) ou remise en main propre en Ile de France.

J'ai un carburateur d'origine donc un 12 gurtner je vérifie tout ca après noël

Justement le problème a évolué aujd le scoot repart bien mais après 1 ou 2 secondes comme tu le décrit. Le truc c'est que je n'ai pas touché au carburateur donc une vis de richesse ou de ralenti peut se dérégler toute seule , sur une bosse par exemple ? C m'étonne mais je vais vérifier quand même. Merci !

En gros si je fais un depart arreté sans arrêter d'accélerer il y a pas de soucis il monte jusqu'à 90km/h. Par contre si, au dela de 50km/h , j'arrête d'accélerer et que je veux réaccélérationérer là le scoot ne prends pas ses tours et redescends petit à petit 50/60km/h pour repartir ensuite ... Je n'ai pas changé les galets c'est les même qu'avant. Mon variateur est un multivar au cas où des gens veulent savoir

Ok je vais vérifier. D'autres avis ?

Bonjour a tous ! Petite question : est ce qu'un problème de reprise entre 50 et 90 km/h quand le moteur est chaud peut être dû a des segments de pistons usés ?( sachant qu'ils vont avoir 5000 bornes ) J'ai changé la courroie et démonter le variateur récemment mais je ne pense pas que ca vienne de la puisque j'ai tout bien fait mais ça reste à vérifier. Merci

Google ! http://forum.motoservices.com/tutoriel-changer-vilebrequin-et-roulements-allumage-vt49400.html

Tu as verifie ton fusible ?

Sur ton lien c'est un regulateur de tension je ne pense pas que ca arrangera ton prob de clignotants. Verifie que ton klaxon et ton démarreur electrique marchent si ils ne marchent pas c'est ton fusible. Sinon tu demandes a ton pro une centrale clignotante origine t'en auras pour 15 euros maxi et ca devrait resoudre ton problème

Bon je suis passe chez mon pro aujourd'hui c'était un problème de galets trop lourds. En fait un 50 malossi est moins coupleux qu'un cylindre d'origine donc il faut des galets plus legers je suis quand même passé de 5,1 à 4,3 et le scoot marche pareil qu'avant à l'accélération ,il gueule plus et j'ai perdu plus ou moins 10 km/h en pointe. Moralité ? N'achetez pas de kit 50 fonte si vous devez changer votre cylindre d'origine. +1 à gileraice et stunt