zipsp97400

Slt Nikola, j'ai pour configuration moteur sur mon ZIP SP 2 LC Cylindre d'origine et vilebrequin d'origine Variateur MHR 3x3.8Gr et 3x6.5Gr Courroie KEVLAR Malossi 3 Ressort embrayage rouge Leovince Ressort de poussée Malossi Violet Transmission primaire 16/37 Polini Et pot LEOVINCE GP! Je fais du 104 Km/h au GPS. Après plusieurs réglages je n'arrive pas à aller plus vite! Je dois bientôt essayer une bobine rouge de MC1 avec le fil de masse. Préparer mon cylindre d'origine. Eventuellement on me dit de tester le variateur Polini Hi Speed Mais aussi de mettre une plaque de transmission pour gagner en pointe! Dois je mettre une transmission secondaire?

Red Sponge c'est une mousse à air malossi: http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/GIRS50&C=1411423 http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/GIRS5006&C=1411778 Modèle identique au zip sp ou nrg power Pour le variateur Malossi MHR tu ne perdras pas le démarrage électrique, car moi aussi je l'ai par contre tu le perdras comme Cucu disait si tu mets la poulie ventilée MHR. Moi je tourne en ZIP SP 2 LC Cylindre d'origine non préparé Vilebrequin d'origine Variateur Malossi MHR Team Réf. M5112645 Réglage 3x3.8Gr et 3x6.5Gr Courroie Malossi KEVLAR Réf.6114114 Embrayage d'origine Ressort d'embrayage rouge Leovince Ressort de poussée violet Malossi Transmission Primaire Polini 16/37 Pot LEOVINCE GP Vitesse Maxi au GPS pour le moment 104.33km/h. Dois préparer un cylindre d'origine pour voir la différence si c'est considérable ou pas!