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Salut , je suis en train de faire la même configuration en un peu plus pousser et je devais prendre la transmission primaire bidalot mais indisponible pour quelque moi ducou je vais prendre la trop perf avec disque newfreen kevlar Ca patine toi ou pas ? T'es am6 ou € ? Merci , et oui je te conseil la maxflow mais elle nécessite un léger travail sur les carters pour passer il me semble

Bonjour à tous , j'ai pour projet de monter un 94 bidalot sur ma dt avec tout ce qui suis bien sur le problème est que je voulais y mettre une transmission primaire bidalot pour am6 mais rupture de stock chez bida... comme d'habitude je voulais avoir des avis sur là top perf , elle reste qu'en 4 ressort ça fait un peu juste pour une bête comme ça je trouve merci gaz

Oui d'accord , merci

D'accord merci et une autre petite question un compteur mychrons a quoi de plus qu'un compteur normal ? À part le prix

Salut tout le monde , j'aimerais savoir si un bras oscillant de drd peut se monter sur dt de 2004 , pour rallongée Le Bras oscillant un petit peu merci

Oui c'est sur mais , je ne roulerais pas de nuit avec cette moto le phare c'est pour les quepi ... il s'acrionnera manuellement , en gros il y aura que les clignotants qui se servirons de la batterie c'est des leds elle devrait pas se décharger super vite non plus nan ?

Il va pas trop brider niveau perf ?

Il y aura un alogene , un claxon, clignotant ar et stop , la moto roulera principalement le week end , l'alogene de sera pas allumer en permanence logiquement elle devrait pas se décharger en deux semaine ?

Bonjour à tous , je restaure une dt qui sera en 88 bidalot prepare et tout ce qui suit , je voulais mettre l'allumage pvl bidalot pour les perf , par contre il n'a pas de sortie éclairage je voulais donc savoir si il était possible de remettre une batterie sur la moto juste pour les clignotants et le phare avant , va t'elle tenir le coup en étant pas aider par L allumage ? Est ce qu'elle se déchargera pas trop vite ? Merci

D'accord , merci beaucoup je vois ça et je mettrais peut être des photos quand ce sera finis pour aider ceux qui voudraient le faire aussi et mon problème de carburation est réglé aussi encore merci bubulle

Ok oui donc c'est comme la pompe à huile , ton double radiateur c'était d'origine ou "fait maison" ?

D'accord , oui je parlait du calorstat mais toi tu n'avais plus ton calorstat sur ta bêta ?

Fait le retirer l'été et le remettre l'hiver donc ?

Oui le moteur chauffe pas assez ducou ca influe sur la combustion pas assez de chaleur , cylindre pas assez chaud tu crame pas la totalité du mélange dans le cylindre , c'est grâce à la chaleur que l'étincelle " ce déplace " . C'est bien ce qui me semblait , mais j'ai entendu que si tu mets un double radiateur tu doit laisser le calorstat mais si tu mets qu'un seul gros radiateur faut le retirer

Bah l'hiver , le moteur va avoir grave du mal à monter en température a froid et c'est pas super pour le moteur .