Ruskov92000enNaked

Niveau perf un detente sera toujours mieux qu'un type origine , prend le TT et plutard met un yasuni z sa ira tres bien ;)

Peut être carburateur bouché , a nettoyer pour voir

Avant : après : Pas encore fini fini

+ 1 POUR LA BAA D'ORIGINE :D Cornet j'en ai eu un j'ai serré, c'est de la daube

Ok merci je lui dirais

on l'avais déjà essayé ^^

chez ton concess lol

Bonjour , mon pote a un Kymco agility city en 2T et sont scoot ne démarre ni au kick ni au démarreur, la battrie est sûrement dechargé pour le démarreur mais quand on le kick il démarre genre même pas 2 sec et il s'eteins, des idées ? aidez le s'il vous plaît c'est la merde merci !

sur le mode d'emploi normalment il y a marqué

Sans pot tu vas aller a 70 max mais ça va un peu brouté comparé a s'il met un p'tit pot touring pas bien chere ca marchera bien mieux sa sera nikel ;)

demande a un pro

Rectification pour le boîtier CDI , voilà c'est expliqué ici ----> -enlever la vis du plancher pour liberer l'acces à la batterie -sur la gauche, un petit boîtier noir avec 2 froches: le boîtier CDI -débrancher celui ci, et le poser sur un endoit stable(nous allons l'operer) ce boîtier est rectangle, un coté les 2 broches verte, de l'autre "rien" c'est ce rien qui nous interresse, car sous ce rien est "cache un petit fil noir "la bride" pour la decouvrir, nous devons entailler le caoutchou mais pas n'importe ou... juste en face des broches au bout du boîtier a 5mm du bord et a 5mm de profondeur... il n'y a rien autour donc rien a craindre mais ne soyez pas brute... moi j'ai utilisé un petit chalumeau pour ramolir la matiere et le cutter une fois ouvert, coupez le fil puis rebouchez le trou avec du silicone par exemple. et voilà votre Kymco gagne 10km/h

Une dans le varaiteur , tu dois remplacer le canon par un canon lisse, même pas 10 euros sur le web, c'est dans le bas moteur, la ou tu a le kick , tu dois démonter le gros cache a l'aide d'un bloque-piston que tu met a la place de la bougie :) , ( sans bloque-piston sa tourne dans le vide ) ensuite tu en a une au CDI tu dois couper un fil je crois, le CDI se trouver dans les carénage au niveau de la selle , enfin bref tu a plein de tutoriel pour cela surtout sur kymco ;) cherche un peu sur google tu trouvera

Un vrais moteur asiatique : avec ces propre propriété

Oui si tu veux, tous les minarelli tralali tralala sont compatible avec MBK nitro ou ovetto , mais quand je parle des scoot asiatiques, je parle de kymco / sym les 2 plus connu qui eux on un vrais moteur asiatique .

Oui c'est sur mdr

Merde alors, j'imagine qu'il il y a a quand même des galet dans le variateur , j'ai pas envi de dire de bétise je laisse la place aux pros de chez pro :)

lol , bah prend l'assurance de ton scooter nan ? a moins que t'ai pris l'assurance kymco ^^ les devis en ligne c'est de la merde ne les fais pas , sinon tu vas n'importe ou, la maff , etc...

un pote qui l'a fais tous les 6000 ;)

permis 125 tu pourra peut-être tomber sur un scoot , quand j'ai passé mon BSR y'avais une meuf qui passais le 125 mais en scoot ;) donc demande de la passer en scoot :p

salut , les Yasuni y'a pas pour scoot asiatiques :) , Pour sim t'a tous les Léovince , donc le touring , tt , zx , zx r , gp , ta aussi le sito type origine , ou sinon si tu veux de la qualité prend un tecnigas RS ii ;) voilà pour toi

et il avance pas dutout dutou ?

Sur les kit alu il faut reglé le switch ou un truc qui s'appel comme ca , les galets ne sont pas trop legé legé ?

ok je fais ca tout a l'heure ;)

PS : c'est lui qui n'avais pas de clignotant je précise ;)