patou80

5gr galet , ressort de poussé jaune malossi .. voir peut être blanc .. et ensuite aussi changer ressort d'embrayage ( tout dépend des régles ) .. et ce que tu recherche .. Quel est son kit ? 70 ou 75cc ?

mon scooter et neuf , tout monté par mon pro de A à Z . tout a était tester . le carburateur a était réglé par mon pro . mon faisceaux electrique et neuf monté par mon pro joint aussi dévis complet fait aussi . l'allumage les petit ( fils ) qui sont autour de l'allumage s'enleve petit a petit , mais je ne sais pas comment ça se fait ..

yas r c'est pas pour moi j'aime pas se pot .. je le trouve trop bruiant .. la transmission à 13 dents .. c'est de l'origine ? qu'elle allumage me conseil tu ? le mien est faible , il a plus beaucoup de ( péche ) pour tout alimenter .. quand je suis sur ralenti mes feu s'étein mais le ralenti est rapide .. et les étincelles ( bougie contre cadre ) sont faible , il y'en n'a pas autant .. que il y a 3 mois ..

Salut à tous ! Voilà j'aurai besoin de vos avis pour ma futur configuration . Actuellement je suis avec cette configuration : Kit 50 DR Pot Ninja Débridé carburateur 17.5 Gicleur 80 Galet 5.0 Embrayage Stage6 Ressort Bleu ressort de poussée Jaune Malossi boîte à air Variateur Débridé Admission , Clapet Stage6 Courroi malossi clavette décalée (je pense qu'il y a une transmission secondaire 14/41 ) Avec cette configuration je roule 90km/h compteur voiture Je voudrais faire une nouvelle configuration en gardant les piéce suivante : kit 50 dr , carburateur 17.5 , gicleur 80 , galet 5gr , embrayage Stage6 , ressort de poussée jaune , admission et clapet Stage6 , courroi malossi , clavette décalée Voici les piéces que je vais bientôt Acheter ( Avec lien ) : Variateur Artek K2 : http://scooterpieces.fr/index.php/variateur-artek-k2-pour-minarelli-vertical-horizontal.html Transmission secondaire 14/41 ( car je ne suis pas sur qu'il en ais déjà une ) : http://www.maxiscoot.com/transmission-primaire-doppler-13-43-mbk-nitro-booster-26947.html Allumage j'aurai besoin d'aide pour choisir entre : Italkit : http://www.maxiscoot.com/italkit-allumage-a-rotor-interne-selettra-36524.html Malossi : http://www.maxiscoot.com/allumage-malossi-mhr-team-a-rotor-interne-mbk-booster-nitro.html et pour finir Pot Bidalot S3R : http://www.maxiscoot.com/bidalot-pot-d-echappement-s3r-verni-cartouche-carbone-kevlar-32265.html?category=2616 Merci de me donner vos avis sur cette nouvelle configuration , et me dire qu'elle piéce devrai-je garder ou pas .. exemple : garde le ninja débridé tu aura de meilleur performence que le bidalot S3R .. Merci

prend un variateur artek k2 .. ou Stage6 ..

Merci de vos réponse . D'accord merci ..

Bonjour , J'ai acheter un kit 50 au magasin ( neuf ) et sans piston dois-je faire un rodage ? mon piston est déjà rodé , mais c'est surtout pour les début du cylindre , pour le moment j'ai fait 25kilomettre avec en rodage , aujourd'hui je roule a 40km/h pas plus , mais le scoot attein facilement les 90km/h(Compteur voiture ) donc je puis-je rouler directement au max ou faut t'il faire un petit rodage d'une 40-50 taine de kilometre ? Merci

problème résolu , le soucie était le pointeau , il était trop pointu , et l'axe du flotteur qui était un peu tordu .. maintenant le scooter marche parfaitement !

Aucune idées alors .. désolé , attend les avis des autres membres ..

débride ton pot , débride ton variateur .. il y a rien d'autre à part sa .. pot débridé = 70 à 80km/h maxi

salut , bah c'est facile de changer de ressort de poussée mais par contre il te faudrai une cale pour ouvrir le correcteur de couple .. ( détacher le correcteur de couple de l'embrayage ) tu ne peut pas a main nue ..

carburateur mal réglé ? prise d'air ? ..

bougie mouillé ? plus d'essence ? ..

oui sûrement ..

bah , nettoie le un bon coup , c'est possible qu'une crasse enpeche le boisseaux de bien faire son travail

le pointeau rentre mais pas entierement ..il a pas l'air assez ( gros ) pour boucher le trou , pourtant c'est celui d'origine

bah non alors , le pointeaux ne referme pas bien , peut être qu'il est trop pointu ? car quand j'ai remonté mon carburateur a l'envers j'ai mis le pointeau accrocher au flotteur dans son trou , et j'ai refermer a l'envers . mais ce que je ne comprend pas , c'est temps que je dépasse pas les 20km/h sa ne coule pas .. je peux laisser mon scooter 1h tourné dans ma cour , j'aurai pas se soucie , je peux rouler dans ma cour ( 15 m² ) il n'a pas se soucie ..

bah côté pointeaux je ne sais pas .. , mon pro m'avais dit de faire le test ( comme le flotteur ) mais il a couler .. je ne sais pas s'il referme bien l'arriver d'essence ou pas ..

non , je l'ai mis dans un verre d'essence il flotter

as tu toucher au carburateur ? ( démonté une piéce du carburateur ) ? as tu enlever ta boîte à air et regarder si ton boisseaux et déssendu au maximum ?

oui je suis du même avis sa dois être mon pointeaux . Mais le pointeau dois flotter ou pas ? Alex tout mon moteur et refait a neuf , durite robinet essence ect .. aussi , et mes phare ne reste pas allumé tout fonctionne correctement à part sa . depuis j'ai ouvert mon carburateur a l'envers pour tester les piéces et que je l'ai ai remise , c'est encore pire côté fuite , donc je ne suis pas sur que se sois bien cette piéce qui pose problème .. mais sais sur et certain c'est dans le carburateur . mais comment savoir qu'elle piéce c'est ? - Le flotteur et le pointeau. ils ont en charge de contrôler l'arrivée d'essence et de maintenir le niveau de cuve constant. donc je pense que c'est bien le pointeau , mais comment en être sur ? je dit c'est le pointeau car le site je regarde explique piéce par piéce ce que sais et a quoi sa sert . et j'ai beaucoup trop d'essence dans le carburateur donc il ne matient pas le niveau dans la cuve ..

carburateur sale , ou câble d'accélérateur qui est un peu tiré .. tu as un starter auto ou manuel ?

bah le scooter ne s'arrête jamais , il coule beaucoup beaucoup ( il pisse ) de la durite , jusque le réservoir sois vide ..

bah toute les piéces de mon scooter sont neuf ( moteur refait a neuf ) et c'est du carburateur le soucie .. mon pro ma dit que c'est possible que une piéce dans mon carburateur qui a un petit trou , ou le pointeau qui est trop pointu et qui cause des soucie , d'après lui . L'essence coule sans s'arrêter car le pointeau qui mets l'essence qu'il faut dans le carburateur et qui bloque ensuite l'arriver d'essence et défectueuse ..

Salut à tous , j'ai un rocket ( configuration dans la signature ) j'avais acheter un carburateur 17.5 neuf chez mbk , je l'ai monté j'ai rouler avec ect .. pas de soucie mais en se moment j'ai un nouveau problème . quand je dépasse les 20 km/h et je m'arrête ( moteur qui tourne ) une fois je veux repartir le scooter fait ( beuuh ) .. La raison : toute mon essence ne s'arrête plus de couler . et si je coupe le moteur , surprise toute l'essence sort de ma baa .. j'ai était voir mon pro , il ma dit de regarder dans le carburateur et faire un test , c'est à dire , de prendre le flotteur le mettre dans un verre d'essence et vérifié s'il coule ou pas , pareil avec le pointeau . alors j'ai tester la piéce de mon flotteur , il y a le pointeaux qui a couler dans le verre d'essence .. alors j'ai ouvert le carburateur a l'envers , j'ai fait les test , et une fois le carburateur remonté ( a l'envers ) je refait un test , mais sans rien faire toute l'essence c'est vidé ( comme si j'avais pas de durite ) . mon réservoir complet se vide a chaque fois je roule avec le scooter ( en plus que je suis en rodage .. ) mon carburateur est bien réglé pas de soucie avec sa , c'est un 17.5 Dell'Orto . 6L qui part en fumer .. que je coupe le moteur ou pas , une fois que j'ai dépasser les 20km/h toute l'essence part du réservoir , au carburateur , mais il rempli trop le carburateur et sa part tout dans la baa .. quand j'enleve ma durite , sa ne s'arrête pas , sa coule jusque le réservoir et vide .. je ne sais plus quoi faire .. Des Avis ? Merci