patou80

Oui J'ai ouvert un peu plus la vis de richesse question de voir ( car quand on actionne le starter il y a plus d'air , donc j'ai essayer de voir si sa marcher mais non ... ) oui tous les galets sont a 5gr moi aussi je la trouve trop écarté , normalement ça doit être juste un ongle qui doit y passer si ma mémoire et bonne bah les réglages carburateur sont toujours identique ( rien ne se passe ) cette aprem je vais allez a mbk chercher un gicleur de 80

Aie .. je n'y connais rien en faisceaux , et c'est trop compliquez pour moi ... et le prix est très chere ...

quel est ta configuration ?

salut , débride ton variateur , et débride ton pot , tu roulera plus vite :)

euh non , ( j'ai un compteur origine )

carburateur Et Tout Propre , Et Il A Parcourru Que 10 Kilomettre Joint Spy Transmission Nettoyé Carter carburateur 17.5 avec réglage 3tour et demi vis d'essence , 1 tour et demi vis d'air Couleur De La Bougie ( Elle Est Huileuse Mais A Cause Mauvaise Qualité On Voie Pas ) Ecart Des Electrodes Mes Galets 5.0g

j'ai un gicleur de 90 , oui vis de richesse a 1 tour et demi , et vis ralenti 3 tour et demi , l'aiguille c'est a dire ? j'ai toucher que au deux vis qui y a a l'éxtérieur du carburateur , et comparé au autre carburateur j'ai vue sur le net ect .. j'ai aucune vis avec un ressort ( pourtant mon carburateur a était acheter chez mbk il y a 3 mois ) , c'est pas la bougie qui est jaune , c'est les étincelles contre le cadre , l'anti parasite se clips bien , mais la bobine comment la vérifié ?

la bougie et toute neuve , et malheureusement c'est des éteincelle jaune ... et d'après ceux que j'ai vue sur ce lien : sa voudrai dire que mon condensateur et hs .. mes réglages carburateur actuel : vis d'essence 3 tour édemi , vis d'air 1 tour édemi

Salut Cette aprem j'ai était essayer quelque conseil trouver sur le net , j'ai pas eu le temps de changer de pot ( mauvais temps arriver ) , j'ai bien enclenché ma boîte à air au carburateur , j'ai démarré , et un nuage de fumer bleu et sortie :o ma bougie , et huileuse et noir donc je suis trop riche .. mais j'ai un soucie .. maintenant quand je le démarre il tien 2-3 sec ( avec starter ) et il s'éteint , sans starter il démarre pas .. quand mon scooter a démarrer et à faire un nuage de fumer bleu , j'ai accélèrer au maximum et le scooter commencer a sélancer , il a une grande pèche , mais après impossible de le faire duré plus de 5 sec allumer ... avis pour le soucie ? merci

ouais , ça me fait toujours rire a chaque fois je fais les teste , mais j'arrive pas trouver la solutions :D2

up s'il vous plaît

Salut a tous , Mon problème je le trouve assez marrent .. Je vous explique : =>>> J'ai utiliser cette image tutoriel pour connecté toute mes lumiére compteur clinautant ect .. Voici le lien : http://www.scoot-boo... electrique.JPG Mon scooter est un MBK Rocket 2003 Enfin Bref Voici Mon Soucie ! Quand je mets le clinautant a droite il se mets correctement , mais mon niveau d'essence se mets au full .. si je mets le clinautant a gauche le niveau de l'essence revient a la normal , et le clinautant et bien mis a gauche correctement . Quand J'allume les phares , c'est pareil le niveau d'essence de mets au maximum .. Quand j'étein mes clinautant le voyant des clinautant s'allume .. Quand je mets mes clinautant il s'éteint .. quand je mets le plein phare le voyant des plein phare s'éteint , quand je les éteint il s'allume .. J'ai essayer de faire l'inverse des couleurs , c'est toujours pareil .. rien ne change .. je ne sais plus quoi faire .. Merci de votre aide

oui mais quand je fais sa , le boîte à air passe pas , depuis j'ai le carburateur 17.5 elle arrive plus passer ... si je fais a ta facon c'est la boîte que je pourrai pas fixé ... et j'ai un kit 50 hebo en fonte

c'est le 1er ( la sorte de pipe ) mais ce que je trouve bizarre c'est que la " pipe " a du mal a rentré dans mon carburateur 17.5 , donc il est mal mis , j'ai beau mettre ma main pour sentir si il y a de l'air , je n'en sent pas .. mais j'arrive pas a l'enclancher normalement ..

ma boîte à air et entierement d'origine ( je n'ai jamais changer quelque choses dessus ) , carburateur j'ai tenter tous les réglages possible , aucun ne fait effect comme si je n'avais rien toucher au vis , mon bas moteur je ne l'ai jamais ouvert , ( j'ai peur de tout cassé ) , joints spy j'ai jamais vérifié , clapet son entierement neuve , bien monté , aucun jour , j'ai un embrayage Stage6 ressort bleu

j'ai déjà des galets de 5gr , oui la courroi patine de temps en temps , les joints je les change a chaque fois que je touche a quelque choses qui y'en n'a , oui j'ai un gicleur de 90 , bah je sais pas a combien je tourne car j'arrive pas a rouler , des que la roue tourne le moteur s'étein ( beuuuuh ) , j'ai tenter plusieurs réglage carburateur , aucun ne fonctionne ... c'est comme si je n'avais pas toucher .. ( réglage moteur chaud evidament ) merci de ta réponse et de ton aide

salut , oui je laisse le moteur tourné pendant 2-3 minutes ( jusque le pot et chaud ) et ensuite je le relâche

Salut , Me Revoilà .. Avec Encore Un Soucie.. ( Salté De MBK Rocket ! Mais Je L'aime ) Donc Voilà J'explique , Mais Avant Voici Toute Les Piéces Changer =>>> variateur Origine Neuve Piston Neuve , Segment Neuve ( Même Pas 10 Kilometre ) Embrayage Stage6 ressort de poussée Rouge Galet Réglage , Réglé à 5g ( variateur 6 plage ) Bougie Neuve 15Kilometre Poulie Neuve Courroie Neuve Monté Aujourd'hui Aucun Kilometre Kit 50 En Fonte Pot S3R ( non débridé ) carburateur 17.5 , gicleur origine ( du carburateur 17.5 ) Donc Voilà Mon Soucie =>>> Mon Scooter A Du Mal A Démarré ( Il Démare Seulement En Starter ) , Mais Quand Je lâche Le Starter Il S'éteint .. (moteur froid / chaud ) , Quand J'accélére Le Moteur Tourne un peu , Mais Quand La Roue Commence Doucement A Tourné Le Moteur Fait Beuuuh , Le Réglage Du carburateur A était Fait , J'ai Tout Tester En Réglage C'est Toujours Pareil Rien Ne Change , Le Scooter Tien Pas Le Ralenti , Il S'étouffe A Chaque Fois , Et La Bougie Et Vite " Mouillé " J'ai Tout Tenter Au carburateur , filtre à air , Rien Ne Change , Je Ne Sais Plus Quoi Faire , Et D'ou Cella Peux Venir .. Merci Pour Votre Aide Patou

le problème était juste le piston , sur le piston il y a une fléche , elle était pas vers le pot sais pour sa , maintenant tout est bon , merci beaucoup de vos aide

de toute facon je vais passez au 17.5

oui mais il en manque pas que une seul ...

oui , mais sur mon carburateur j'ai plus la vis avec le ressort , et l'interieur et encrassé d'une sorte de huile sécher ... donc voilà pour néttoyer il me faudrai une lime car vue l'état ...

j'ai un gicleur de 70 avec carburateur 12 et mets galets sont des 5.5g il roule maxi a 5 km/h même en déssente

bah je ne peux pas il veux pas avancer ...

oui , quand il avais réussi a atteindre les 35/40 km/h