patou80

aucune idées , merci beaucoup :)

salut , tu t'ai tromper pour créer un post ... clique sur forum en haut de la page , ensuite question technique , diagnostic panne , et en haut a droite tu clique sur " Commencer Un Sujet " :) Merci de supprimé tes réponse sur mon soucie :) bonne soirées

oui c'est sur :censure:

la batterie je l'aurai mardi ... mais avant de prendre une batterie je voudrai vérifié si j'ai tous les cables pour pouvoir démarrer a l'electrique .. , mais j'ai remarquer que mon bouton pour démarer en electrique il y a rien a l'interieur :o il y a pas de ressort ni rien , juste une sorte de point rond ( comme un bouton ) en métal rien d'autre ...

Besoin D'aide stp ..

Dans ma ville un débridage de pot vaux 100 euros ... donc ça fait une bonne affaire ..

salut , oui je pense que le neiman est mort ...

bah si , car il y a pas un bon poids , c'est comme une roue de vélo qui est en forme de ballon de rugby , une fois sur deux ça va vite , doucement , vite doucement , donc pour allumage avec des galets comme sa peux empécher l'allumage quand il perd 1fois par tour sa puissance ..

Salut , Nettoyage carburateur fait , il y a combien de temps ? peux être une prise d'air .. vue ton filtre à air .. je pense que sa peux être sa , pourquoi tu en achete pas un nouveau ? ou c'est peux être un joint qui a lâcher .. galet carré ? je voie rien d'autre à part sa ..

Bonjour à tous , Après réparations de mon scooter ( voici l'ancien lien de mon problème que j'avais eu ) Mon scooter a était entièrement refait a neuf ( moteur ) Mon soucie étant que mon scooter ne veux pas démarrer ( enfin il démarre mais ne tient pas plus de 3 sec ) Pour plus de détail voici la cause : Je mets la cléf dans le contact , je tourne le contact ON , je mets 3 coup de kick et la bougie et tout mouillé ( huile + essence ) j'ai enlever la bougie , j'ai kicker sans bougie et des " crachin " sont sortir au niveau de la bougie ( huile essence ) ... j'ai donc fermer l'arriver d'essence ( sur le carburateur ) , j'ai laisser la vis d'air tourné a 1/5 tour j'ai ouvert mon carburateur , j'ai vider tout l'essence qui avait dedans , je l'ai nettoyé , je l'ai laisser sécher , et j'ai tout remonté , j'ai vider aussi l'essence qui avait dans le cylindre , tout est sec . je remets la bougie , l'anti parasite , je remets des coups de kick il ne veux pas démarrer , j’enlève la bougie , et surprise encore toute mouillé ... alors que l'essence et fermer ( vis du carburateur ) j'ai enlever ma durite de mon carburateur qui est relier au robinet d'essence , et l'essence a couler 10 sec , sa couler comme un robinet d'évier mal fermer ... dans le scooter j'ai un plein d'essence + huile mélanger directement dans le même réservoir ( 7L essence , 0.5 huile ) l'essence = 98 SP huile = Motul voici le bidon d'huile que je possède http://www.autobacs....5/5/1/51663.jpg Merci de m'aider a résoudre ce problème .

up s'il vous plaît ...

euh toutes les photos sont les photo des fils qu'il y a juste à la photo que tu a envoyé , il sont tous juste a côté .. ma première photo , juste au dessus du métal rond , il y a un " protege câble " , les câble qui sont dedans sont ceux de la photo 4 , et juste au dessus des fils la , photo 5 , on voie bien qui y a deux " cache câble " et le deuxieme câble est sur la photo 5

Voici un peu prêt ce que j'ai .. j'ai pris des photos , je ne trouve pas les câble que vous avez dit en cuivre ... besoin d'aide un peu plus approfondie si possible , avec photo :) merci Ce que tu avais entouré en rouge sur ta photo un petit câble qui n'a pas de longeur donc je ne sais pas ou il va ... les câble juste a côté du truc rond qui a était entouré en rouge câble qui ne sont pas brancher , toujours au même endroit ( c'est les câble au dessus mais avec les couleurs des fils ) Les couleurs sont : noir et rouge , rose et blanc , rose et orange , blanc un autre câble qui était juste a côté , couleur noir puis rouge merci beaucoup de votre aide

tout a l'air correct , euh non j'ai pas de photo désolé .. à part sa =>>>

bah pour les galet il y a deux sense ,de trou et par erreur tu pourrai te tromper .. ensuite vérifie que coté variateur tu a tout au complet et au variateur normalement ta un axe vérifie que tu la mis , sinon regarde si tu tes tromper d'endroit pour la courroie , quand tu as démonté ton variateur j'espere ta mis au bon endroit la courroie ;)

Oui les dent sont toujours vers le vilebrequin je regarde sa des demain , merci beaucoup sa l'air d'être simple donc sa devrai fonctionné sans soucie :) demain je regarde sa de plus prêt merci beaucoup je pense que ça va beaucoup m'aider oui !

salut , démonte ton carter et vérifie que il ne sait pas désséret , ensuite si il est bien fixé , regarde l'états de la courroie , si la courroie n'est pas usé , vérifie de nouveau tes galets , et jespere que ta mis les galets dans le bon trou :)

merci beaucoup , oui il sera au top , avec vitesse de pointe 90-95 km/h

salut , non il y a pas de sens pour les galets et pour ton départ , je te conseil un nouveau petit réglage du carburateur :) ou roule pendant 10 kilometre question que tout se qui il y a dans le carter se mets bien a sa place comme il faut :) et voilà ^^

60 euro le devis , 240 euro la réparation mais les 60 euro ont était déduit , car j'ai fait des réparations total dépenser pour ce scooter ( 1000 euros ) manque juste à faire le faisceaux electrique complet ( 200 euro neuve le faisceaux seulement ) et le montage je ne connais pas encore les tarif mais je sais que je vais devoir cracher ...

Salut , Voici la raison de mon soucie =>>>> Joint de clapet mal mis Joint Spy mort Roulement du vilebrequin mort Cylindre casser ( a cause d'un manque de clips ) Mauvais joint entre le cylindre et la culasse

carburateur 17.5 Dell'Orto ( a peine 10 kilomettre ) gicleur origine du carburateur 17.5 ( jamais toucher donc je ne sais pas c'est un combien .. ) courroi neuve ( 2kilomettre ) galet réglable 5gr ( 10 kilomettre ) bougie neuve ( 10 kilomettre ) clapet neuve ( 15 kilomettre ) pipe d'amission neuve ( 15 kilomettre ) embrayage Stage6 ( 150 kilomettre ) ressort de poussée rouge ( 1 kilomettre ) kit 50 hebo fonte ( 400 kilomettre ) piston & segment neuve ( 100 kilomettre ) pot S3R ( 600 kilomettre ) joint culasse , cylindre neuve ( 15 kilomettre ) filtre à air neuve ( 20 kilomettre ) mousse nettoyé avant hier

ah :/ fait chier .. voici une liste que j'ai faite des piéces neuve

je cherche juste quelqu'un qui peux me monter tout sa car moi je n'y connais rien ... donc voilà ... je cherche quelqu'un avec de l'expérience ..

l'aiguille est neuve le carburateur à juste 10 kilomettre ...