MHR29

Merci SBR22 je vais regarder sa de plus près ! :) pour le compte tours, c'est celui d'origine des tzr après 2004 ;)

Alors là ^^ t'as du la noyer en voulant redémarrer, sa ne sentait pas l'essence quand t'as voulu démarrer après avoir fais ton plein ? ^^ sinon, contrôle ta compression, regarde si ta bougie n'est pas fatiguée, nettoie ton carburateur (peut être une crasse qui est passé dedans vu que tu étais au fond du fond ;) )

Salut tous le monde ! :) Sa y est ma tzr roule, le rodage est presque terminé ! :D Mais je me penche sur ce qui me plait le moins, l'électricité.... Bon, en gros, mon problème consiste à brancher un coupe circuit type jet ski (2 fils), et rebrancher mon compte tours. Alors pour le compte tours, je n'arrive pas à le faire fonctionner, et je ne sais pas où le brancher tous simplement ^^ (j'ai un allumage mvt digital direct). Et pour le coupe circuit, j'ai essayer plusieurs trucs, mais sa marche pas, ou sa marche à l'envers ^^ (le moteur se coupe quand je branche le capuchon... ^^) j'ai également essayer de brancher au neiman (grosse erreur de ma part, j'ai cramer 3 fusibles...) voilà, si vous avez des solutions à me proposer, je suis plus que preneur car je n'y arrive vraiment pas ^^' merci ! :)

ah bah je l'ai calé à 0.4 avant et le moteur tournais à l'envers x) la moto fesait que de la marche arrière, mais je me suis renseigner là dessus, et ça peut être un symptôme de mauvais calage, donc j'ai recaler à 1.5, et sa marche nickel. PS la notice mvt est fausse car j'ai le nouveau dd ;)

l'avance est bein à 1.5mm, j'ai un mvt digital direct ;) j'ai un carburateur dell'orto phbl 24mm neuf, et le câble sa redressent bien... c'est sa que je trouve bizare :/

Salut tous le monde ! :) Voilà je voulais savoir si c'est possible de faire un kit déco perso ? et si vous avez un lien à me donner je suis preneur :) ! merci :)

tu sais sa varie d'une machine à l'autre ;) j'ai eu un pote aussi sur un 80 polini, elle fesaist pareil que toi sa bécane, il a fallut qu'il change d'allumage pour un mvt dd, et sa marchais nickel... Sur mon ancien nitro en mhr team cup, j'avais pareil aussi, bon, là c'étais l'anti parasites qui étais pas bon (j'avais celui d’origine avec le câble d'orrig' sur la bobine mvt ^^) Enfin pour moi sa ne serais qu'un problème d'allumage ;)

Mise à jour :) premier démarrage effectuer le week end dernier. par contre j'ai un nouveau problème, mon ralenti est inreglable, elle monte un peu trop haut en régime :/ j'ai bien vérifier si je n'avais pas de prise d'air, j'en ai aucune... J'ai beau jouer avec la vis de richesse d'air, et celle du ralentit, rien... Pour info, j'ai mis un gicleur de 115 dans le carburateur, et j'ai caler l'allumage à 1.5mm. avez vous une idée ? j'ai penser au gicleur mais je ne suis pas sur :/

moi je pense que ça peut provenir de l'allumage, si il est d'origine sur un kit comme sa, sa ne m'étonne pas qu'il réagisse comme sa ;) avec le rotor interne sa devrais le faire :)

Sa m'étonnerais qu'une huile fasse ça sur un moteur, même sur une cross... Regarde si ton carburateur n'est pas encrassé, filtre à air aussi, et puis si jamais c'est pas ça, regarde ta bougie (j'ai un ami sur une kx 85, sa bougie avais fissurer des deux cotés le long de la bougie, et il avait les mêmes symptômes ^^)

salut salut !!! :) Je donne des nouvelles, J'ai démonter et remonter à de multiples reprises le bas moteur. à chaque fois l'axe de sortie de pignons bloquais au point de ne pas tourner... Mais j'ai trouver la solution: C'étais bien ces deux fameuses rondelles que j'avais acheter pour l'axe de sortie de pignons... en fait en serrant les vis, sa fesait pression sur les roulements de boîte, et du coup sa bloquait la boîte --' Un problème de résolu, mais par contre mon problème avec mon embrayage qui ne fonctionne pas reste sur la table, et je ne sais pas si ça a un rapport avec la boîte :/ Qu'en pensez-vous les gars ? :)

Il tournait, mais pas très bien... je suis en train de démonter le moteur et remonter correctement la boîte ;) En revanche, l'histoire de l'embrayage me tracasse encore :/

Merci tom67, j'ai potasser ça, et je n'ai pas ces fameuses rondelles ^^ et Flo07200, je les avais commandées chez un concess' MBK et c’était des rondelles de boîtes.

Non je n'y arrive pas, mais je me souviens que mon garagiste m'avais dit qu'il y avait des millésimes de moteur am6 qui étais conçus sans rondelles d'axe secondaire de boîte. or quand je l'avais démontée, je n'en avais pas, et dans le doute j'en ai mis... Cela pourrait-il venir de ça ? et pour l'embrayage, j'arrive à débrayer à fond, mais les disques ne se décollent pas. Et la biellette est réglée comme le dit Yam': parallèle au plant de joint du carter d'allumage

non je n'ai pas oublier la bille, il ne me reste aucune vis du moteur en rab, et j'ai monter le moteur sur le cadre avec la boîte positionnée en 4ème, ce qui est préconiser par Yam'. Je trouve sa très bizarre :/

Salut tous le monde ! Voilà j'ai remonter mon moteur complet il y a 2 jours, boîte comprise. En voulant démarrer le moteur hier soir j'ai eu les problèmes suivant: -Les vitesses ne se passent pas du tout une foi le bloc remonté dans le cadre -l'embrayage de fonctionne pas du tout: quand je débraye, les disques ne se décolles pas (disques neufs) Quand je pousse ma moto, sa bloque ou je dois vraiment pousser comme un dingue pour que sa avance :/ J'ai remonter mon moteur en suivant une notice Yamaha, et je pence avoir appliquer à la lettre toutes les étapes :/ Si quelqu'un peu m'aider, parce que là, je sais vraiment pas quoi faire :/ Merci ! :)

okay merci :) et une autre question, pour la BAC, j'aurais à retoucher l'admission ou pas ? (j'ai un doute là dessus)

Salut tous le monde ! :) Bon voilà j'ai quelques questions avant de procéder à mon premier démarrage sur ma tzr. Je change de configuration' qui est la suivante: -Kit 80 Polini fonte -vilebrequin Jasilevo ng (soies de 20 mm) -BAC Top Perf V-Force -carburateur de 24mm Dell'orto PHBL -Pipe MVT 24-28mm -Embrayage MRD - Allumage MVT Digital Direct -Pot Métrakit SP Voilà mes questions: - A combien me conseillez-vous de caler mon allumage (je vois pleins de valeurs différentes sur le net...) - Quelle taille de gicleur (à peut près) me conseillez-vous pour le premier démarrage, sachant que dans le carburateur, Dell'Orto fournie un de 50 seulement... ? voilà, j’espère que vous pourrez m'éclairer sur ces deux points qui me gênent dans mont remontage :/

Salut tous le monde, Je recherche un allumage MVT Digital Direct ou Premium pour AM6 avec batterie (tarif raisonnable) C'est urgent il ne me manque plus que sa pour démarrer ma Tzr... Merci ! :)

oui tkt, je disait sa à la louche quoi ^^ Et je vous remercie pour vos infos, je verrais bien ce que je trouverais en occasion à ce moment là. Vous en aurez des nouvelles d'ici cet été ( plus vers la fin des vacs malheureusement, je travaille) A la prochaine et encore merci :)

les tubes de fourches sont largement plus gros que ceux de la tzr... à ce qu'il parait il faut agrandir le diamètre de la colonne de direction, et changer les roulements de direction au passage :/

oui voilà,mais j'ai un pote qui a une gpr nude qui est équipée en 80 polini, et il avait un Métrakit SP avant (elle marchait vraiment bien avec) et là il a pris un pro race titane, sa n'a rien a voir. Plus de couple, plus d'accélération, plus de pointe, un bruit magnifique, et le pire, c'est qu'il est moins bruyant que le SP ^^

Bah disons que je préfère un 24 car un 28 ça fait une très grosse consommation ( pas loin de 16L/100km ^^)... Le voca 80cc existe pour am6 ?

Salut tous le mode ! Voilà ma configuration pour ma Tzr cet été: -Cylindre 80cc Polini fonte -vilebrequin Jasil ng (soies de 20mm) -roulements C4 20mm -BAC Top Perf V-Force -Pipe 24mm -Carburateur 24mm PWK Oko -Filtre à air Malossi -Allumage MVT Digital-Direct La question que je me pose en ce moment, c'est: Quel pot choisir pour ceci. J'ai déjà eu quelques échos sur certains pots, des bonnes et des mauvaises. Comme par exemple les Métrakit Pro Race 2 et Pro Race Titane qui marchent du tonnerre. Par contre j'ai entendu que les SCR ne marchaient pas bien du tout... (Les RL) Après si vous avez d'autres modèles pas trop chères, dites-moi ^^ En ce moment je suis avec un Métrakit SP, je suis certains qu'il me bridera... Merci ! :)

Salut tous le monde ! Voilà ça commence à faire un certains temps que je veux changer ma fourche sur ma TZR. je la trouve pas assez endurante... Et j'avais vu sur Facebook une TZR avec une fourche de GPR. Je voudrais savoir si quelqu'un parmi nous aurais déjà fais cela, et aurait-il eu des adaptations particulières ? Merci :)