MHR29

j'ai débrider le pot tout seul, j'ai tirer un bride dans la cartouche, et a l'entrée du pot. J'ai tout affiner le points de soudure enlevés ;)

ok sa marche, je vois sa demain, je te tiens au jus ;) Merci pour tes conseils !

okok, et pour l'aiguille, je la laisse au cran le plus haut ?

re tout le monde ! j'ai mis le cran de l'aiguille au plus haut, il y a des trous d'air. Quand je met le starter, sa marche mieux, j'arrive a mettre des coups de gaz. Mais j'ai un gicleur de 90 dessus en ce moment. Je dispose d'un 80 80 85 88 90 92 100 110, lequel irais le mieux ?

il n'y a pas d'après, le moteur se coupe ^^

j'ai mis mon cran d'aiguille au plus haut, j'ai un gicleur de 90. Il y a un gros trous d'air. mon aiguille était déja au centre auparavant... Sa veut dire quoi ducoup ?

Merci beaucoup vincentnini2011 de ton conseil. Je vais en tenir compte ! je démonte mon carburateur ce soir et je test demain. Je vous tiens au jus ;)

Salut tout le monde ! J'ai éssayer de jouer avec différentes tailles de gicleur hier et aujourd'hui: il y a rien à faire, soit sa broutte, soit de gros trous d'air... Donc ça doit venir du pot... Quel modèle de pot serais le plus adapté ( en homologué ) ?

Alors, pour le carburateur, je pense qu'il est adapté. J'ai un gicleur de 90. Je pense changer le gicleur pour un de 80-85. nitro 49, le city 16 est moins puissant que le carrera 16 ;)

Salut tout le monde ! Après mon post sur la rubrique des configues, je vous envoi ce post pour le problème de mon nouveau pot: J'ai acheter un Yasuni City 16 ( soit disant le Carrera 16 homologué...) il y a peut. Je l'ai monté et envoyé faire régler chez un pro.Arrivé pour le récupérer une semaine plus tard; le moteur broute à mort :/ Les mécanos me disent qu'ils ont passer plus de 6h dessus pour le régler, et qu'aussi le city 16 possède un coude d'entrée plus long de 2cm ( par rapport au carrera 16) et me fais perdre 2000 tours/min. Dites- moi si je peux faire quelque chose, ( gicleur, aiguille, diffuseur...) ou alors je n'y peut rien ? PS: j'ai oublier de préciser que je tourne avec un MHR Team Cup 50cc et un carburateur de 21mm. Cordialement, MHR29 !

Ok, dans ces cas là, si je garde le city 16 ( j'ai vendu le c16), le problème du moteur qui broutte vient alors du gicleur principal ?

Ben justement, les C20 et 21 ne sont pas homologués. Il me faut un modèle homologué ( pour pas être embeté cet été ) Le R ne passerais pas ?

salut, Peut être des mauvais réglages ? Ton gicleur principal est peut être trop gros, l'aiguille du carburateur aussi ?

Bonsoir, Le cylindre MHR Team Cup doit s'accorder avec un 19-21 mm, j'ai mis un 21 pour que sa envoi plus ^^ le mécano m'a dit que le city 16 avais 2cm de longueur de tole au coude d'entrée, et que ça me faisait perdre 2000 tours/min. Sa viendrais pas du pot ?

Salut tout le monde ! Ma configuration est la suivante: -Kit 50cc malossi MHR team cup (alu) -Clapets malossi vl14 -Pack variateur/ embrayage overrange malossi -Allumage MVT millénium -vilebrequin Malossi RHQ axe de 12 bielle de 85 -transmission secondaire Stage6 14/41 - carburateur Dell orto 21 mm -Yasuni carrera 16 (avant) Voilà, depuis, j'ai changé le pot pour un Yasuni City 16. Il est censé être le même que le C16, mais en version bridée homologuée. J'ai changé le pot, je l'ai fait régler par un pro, et il m'a dit qu'il a eu beaucoup de mal a le régler. En effet, le moteur broutte encore. Mais il m'a dit que le pot n’étais pas accordé au moteur. Pouvez-vous m'aider et me conseiller sur un pot accordé a cette configuration ? Cordialement, MHR29.