MHR29

ouais mais t'as un site à me donner où je trouverais des stickers pas trop chers et en grande quantité ?

ouais on le fait tous comme on le sens, mais bon, j'hésite entre du "tout fait" et du "fait maison" quoi...

Ah oui j'avais pas penser à sa ^^ merci beaucoup :) A la limite je rajoute deux-trois autocs par dessus pour mettre un peu de marques ?

Salut tous le monde, Voilà, je veux faire du Stickers bombing sur ma moto, mais je ne trouve pas beaucoup d'autocollants... Est-ce que vous connaissez un site où il se vend des Stickers "Racing" pour pas trop cher et en grosse quantité ?

Salut tous le monde ! Voilà, je vous montre ma future configuration pour ma tzr, et j'aurais quelques question à propos de celle-ci. Donc j'envisage de mettre: - vilebrequin Barikit piste -carburateur 21 phbg dell'orto -boîte à clapets MVT avec pipe d'admission 19-21mm -disques d'embrayage top perf kevlar -bobine d'allumage top perf jaune (avance fixe) -boîte à air d'origine -pot métrakit sp Et je voulais savoir quel cylindre me conseillerez-vous (sachant que j'ai un budget pour cela d'environ 200€) un 70 ou un bon gros 50 ? J'avais penser au top rose due plus, il est bien ? Et je voulais savoir si le reste des pièce serait en cohérent. Merci :)

Sinon, moi j'ai eu un problème sur ma tzr, elle avait les mêmes problèmes que toi, en ce moment, sauf qu'elle ne se lançais pas du tout ^^ Donc mon problème venait de mon câble de sarter qui était gripé, donc regarde si c'est le cas, si oui, change-le ;)

Alors, j'ai un carburateur de 19 PHBV Dell'orto, et non, j'ai encore le vilebrequin d'origine, donc les carters n'ont jamais étés ouverts. Et je fais prendre beaucoup de tours au moteur pour voir si l'admission de mélange se fais de manière linéaire. et c'est pas le cas, y a comme des ruptures à partir de 10000 tours/min

Salut tout le monde ! J'ai un problème plutôt embêtant sur ma tzr, je vous l'explique: Jeudi dernier, mon câble d'accélération à casser. Je le change, et à ce moment là, ma moto commence à fuire de l'essence de partout et broute à mort (elle se bloque entre 7000 et 8000 tours/min)... Samedi, plus une fuite, je nettoie mon carburateur, ma boîte à air. Je pars faire un tours, tous tourne presque comme avant (il reste une drôle de rupture quand je fais hurler le moteur après 10000 tours/min). Aujourd'hui, je pars voir un pote à 15km de chez moi. Sur la route, la moto répond bien, à une bonne vitesse de pointe. Je vais pour faire un tours avec mon pote, et là, ma moto cale et ne redémarre pas... On attend environ 30 min, et elle démarre difficilement et refait comme au début: elle broute et se bloque entre 7000 et 8000 tours/min au grand max. de plus j'ai remarquer que le pot fume énormément... je précise que ma durit d'essence est bien branchée, et n'est pas percée. Et que le vendredi, mon pot crachait de l'essence non brûlée... Voilà, su vous avez une idée sur le problème, sa serait vraiment sympas de m'aider, car je ne peu pas rouler du tout en ce moment... Merci :)

Merci de m'aider snood92, mais j'ai vendu mon nitro il y à 2 semaines ^^i

UNE bande adhésive à led suffit largement pour ton bas de caisse, une bande lexida éclaire super bien ! un néon pourait prendre des chocs sur la route...

Bon, j'ai changer ma centrale clignotants, sa ne clignote toujours pas, mais l'intensité des lumières est beaucoup plus intense... Et elles restent allumées... Alors, vos avis sur la panne ?

Faut que je vois pour la centrale clignotants, mais elle à été changée il y a peut... Et le régulateur de tension n'aurais pas entrainer d'autres pannes électriques ?

Salut tous le monde ! Voilà, j'ai un soucis d'électricité sur mon Nitro depuis un moment, et j'aimerais bien que cela cesse... Mon problème est le suivant: Lorsque j’allume mes clignotants, ils s'allument, mais ne clignotent pas... J'ai regarder tous mes branchements, ils sont OK. Mon feu stop ne fonctionne également pas... pourtant , mes contacteurs on étés changés récemment (je précise que mon frein avant n'est pas branché, mais l'arrière l'est et il fonctionnait). Mon fusible fut changé il y a peut aussi, mais sa n'a rein changer... Voilà, sa à griller comme ça, du jour au lendemain; si vous avez un solution, je la prend avec plaisir, car je dois vendre mon scoot ^^ Merci d'avance ! PS: Mes clignotants et mon feu arrière sont à LED, la centrale clignotants est une à LED

Salut tous le monde ! J'ai réussi à tirer mon cylindre, il y avais bien de la pâte à joints. Par contre, après avoir changer le segment, est-ce que je dois refaire un réglage squish ? Et dernière question: Est ce que je dois gorger d'huile le segment avant de remettre le piston dans le cylindre ?

joint de cuve de carburateur peut être ?

ouais

j'avais penser à sa, mais dans le doute j'avais pas fais par manque d'avis... je tenterais sa demain matin, merci à toi ;)

Non, je compte pas changer mon cylindre, juste le piston ou le segment...mais j'ai peur qu'en tirant dessus de tordre les goujons...

Salut, As-tu regarder la couleur de ta bougie ? et puis change ton cornet pour une boîte à air, sa sert à rien pour ta configuration' et tu peux sur-consommer, tu fait du bruit ect... ça peut venir d'un mauvais réglage carburateur ;)

Salut tous le monde ! Voilà, je suis devant mon nitro, la culasse est enlevée, mais j'arrive pas a tirer le cylindre (alors que toutes les vis sont enlevées...). Je précise que mon cylindre est un MHR Team Cup (50cc). Il est littéralement fixé aux carters, impossible de le tirer a la main... Que dois-je faire s'il vous plaît ?

ah d'accord, ben je ferais sa la semaine pro alors ^^ En tous cas, merci pour vos conseil les gars ;)

ok d'ac, merci les gars ;) PS: c'est pas grace si mes segments font 500km de plus ?

Salut tous le monde! Voilà, le piston de mon cylindre MHR Team Cup (alu) a bientôt 3000 km, et je sais qu'il faut changer soit le piston et les segments, ou juste les segments... Qu'es-ce qu'il faut faire s'il vous plaît ? Merci :)

ok, perso, je pense que le problème vient du pot... Parce que même avec un gicleur de 90 la bougie est bien marron brique...

sa y est, j'ai mis le gicleur de 100, l'électrode de la bougie deviens marron, mais mon moteur broutte encore... Je joue avec l'aiguille maintenant ?