sisi-la-famille

Ce matin avant de partir au boulot j'ai mis une bougie neuve . Le problème n a pas changer, sa broute au démarrage et la bougie a une bonne couleur. ( je n ai pas verifier la couleur de la bougie neuve en arrivant au boulot . et il pue le chaud comme une odeur de gomme c'est bizarre je pense que le cylindre prend chere .. je comprend pas d ou vient le problème a moins que j'ai une prise d air quelque part .. en tout cas sa ne viendrait pas du haut moteur . ça me casse les c*******

je te ferais une photos de ma big valve tu vas rigoler

Yes

en plus elle a du kilometre cette bougie .. j'ai une b10 neuve je la metrais pour voir . la suite demain , bonne soirée et merci

Oui je vais voir sa demain . Je vais la decendre au max sans changer de gicleur et je verrais bien. J espere que ça va le faire . Par contre peu importe les réglages que j'ai pu faire depuis le debut du montage , j'ai toujours eu ce problème de "trop riche " au démarrage . ça se trouve ma bougie commence a être bien morte

http://www.Dell'Orto.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=5

La je suis a 90

Peut être qu il me faut l aiguille a8 . c'est les même cotes que la a7 sauf la hauteur du cone qui est plus longue

Oui j'ai enlever la bride et agrandi un peu le trou .

tu veux dire quoi par prépa ? En tout cas j'ai descendu l aiguille et monter de gicleur . ça a juste decaler la plage de fonctionnement . Je broute tjs un peu (vis d air ouvert au taquet carburateur phva) je doit donner 2 ou 3 coup daccel pour qu il ne broute plus au démarrage . Par contre le point positif c'est qu a haut régime j'ai une couleur brique un peu foncer et sa sent moins le chaud ! après je peux encore decendre l aiguille (monter au dernier cran) mais je ne sais pas si c'est bon de faire sa ...

J y retourne ah aha !

Je suis au milieu 3em sur 5. Je n y avais pas penser

j'ai une aiguille A7 , Et au final je suis en ressort de poussée jaune , et galet 4.25 mais sa mouline un peu trop mais la j arrête pour aujourdhui

Je viens de rentrer , aucun problème au niveau de la boîte a clapet . Ouf j'ai plus envie de la démonter

Oui tout nettoyer niquel , le serrage se fait parfaitement , la vis ne ressort pas a linterieur de l admission et j'ai pue conserver la taille de filtage d origine (m6×1). Joint neuf et tout et tout.

Bon j'ai percer et on verra bien . Avec de la pate a joint dans le filtage au moment du remontage sa devrait le faire

Soit je perce et taraude tranquile , soit je coupe le taraud pour qu il taraude direct a peu de profondeur mais ça va s annoncer tres difficile

Les tarauds ne taraude pas a aussi peu de profondeur ...

Je crois que je vais devoir percer dans l admission ... sa craint ou pas ?

Au moins ça me rassure un peu de pas être le seul mdr

Je vais tarauder a 5.5 et je vais mettre un coup de loctite si je la retrouve . Faut que j arrête de serrer trop fort ! c'est de l alu mais je sens pas ma force . En tout moi j'ai remis le ressort pousser rouge car aucune reprise ! Mais je n ai pas pu continuer les réglages ... la suite des réglages demain ;)

Non car le trou ne ressort pas ... je prendrais une photo je suis au magasin de bricolage pour acheter un jeu de tarau et de la vis ..

bon le filtage n a pas tenu faut que je retaraude fais chi** smiley tout rouge qui pete un câble qui fume un gros petard