gianfrancogf

oui mes il y a des termes qu'on ne peut qualifié autrement que par leur nom ! on va pas mettre tu dois démontez le Truc , puis le Bazard ... Donc a toi de comprendre faire des recherches ..

écoute comment tu veux faire alors ? tu ne veut pas l'apporter a un garagiste . et tu ne veut pas te lancez seul dans la manipulation ;) moi je ne vois aucune solution .

Lis bien sa et tu aura tout compris . Bonne soirée :

Et bien je suis désolé mes il y a toute les méthodes dans la section Tutoriel . Donc celle-ci . ce n'est pas les mêmes modèles que le tiens mes le principe est le même ;)

Bonjour a tous , Tout d'abord remettons les pendules a l'heures ! . je trouve ta façon de t'exprimer complètement grossière et inappropriée au forum de 1 ;) de 2 ce n'est pas en agressant les gens du forum , ou en répétant une 10Aine de fois la même chose qu'il te répondrons Au contraire . et de 3 Je suis de Belgique et j'ai déjà vendu beaucoup de scooter a 350 euro Et pas chinois . Mes de bonne Marque et sans aucun soucis ! . Alors moi je te propose 2 chose d'une . La première et tant que crois en mon expérience et toute celle des autres que Les scooters chinois " ses de la merde " appelons un chat un Chat ! n'est ce pas ? ! . Bon je sais que tu as un budget restreins . Mes bon si tu garde ton scooter chinois . Une fois que le soucis la sera régler un autre se montra Et ainsi de suite .. ( ce n'est pas fiable ) . Maintenant Concernant ton problème . Déjà qu'est ce que tu entend par " réglage de carburateur " ? Un réglage carburateur consiste a changé ton Gicleur jusqu’à en trouvé le bon . toi ce que tu demande ses un réglage de la vis/ air / essence . ( Richesse , et ralentit. ). Ps : Ruskov92000enNaked : je trouve ton zip M.A.G.N.i.F.I.Q.U.E !

oui soit celui la ou alors , le Conti qui est a 110 aussi . ?

je me dis exactement la même chose ;) je me renseignerais . oui je sais pour le pot ses abusé ..

Et calme comment tu parle au gens toi ? :vener: je pense que j'ai juste posté une question , et je te dit juste que je me suis déja renseigné et je doit rester chez mon pro . !!!!!

Pas chez nous mon chère la garantie ne prend que dans le magasin ou on a été acheter le scooter . je me suis bien renseigné et oui je sais . Mes se sont les prix tu veux que je te dise quoi :o ? et touring je trouve sa moche vraiment :/

Ok ok merci pour c'est conseil :cool2: . Oui je suis d'accord ses pas le top des pots (><) mes quand tu compte déjà rien que le pot leovince plus la main d'oeuvre de mon pro et les pièces :pleure: . 300 euro :s je vous explique pourquoi je prend le pot le moins chère , :vener: car comme mon scooter est nouveau . si mon pro vois que j'ai chipoter moi sur le scooter il me fait sauter ma garantie et la je l'ai dans le ** Donc :non: Sinon bien sur que je me serais acheter autre chose que ce pot de débutant ;)

Bonjour a tous , voilà j'ai un piaggio zip 2 / 2 temps 50 cc , moteur AC il a 1200 km :teuf: le scooter est déja débridé de toute cette bride d'origine , au pot , variateur .. tout ça fait par mon pro donc pour l'instant je plafonne a MAX 70 km/h dans une descente et 65 a plat . :vener: Voilà pourquoi , je voudrais mettre un pot Leovince tt , mes le soucis c'est que je ne connais pas , les réglages vraiment OPTIMAL pour ce type de pot ? :bave: donc si un de vous en aurais un et saurais me donné EXACTEMENT . taille de gicleur ... :rheuuu: Et toute les modifications a apportez au scooter pour que je ne regrette pas mon achat ;) :cool2: voilà Merci a vous bonne journée (h)

tu ne la pas fait tournez ne fusse que 1 sec avec ton bloque-piston par hazzard ?

salut c'est 2 câble comme tu dis , s'appêle des durites d'essence une est la dépression ( on aspire pour faire venir le carburant ) l'autre celle qui crache de l'essence du a la dépression ( normalement elle crache que quand tu essaie de le mettre en route ) donc c'est 2 durite se mettent au niveaux de ton CARBURATEUR . donc tu démonte ton coffre , tu aura accès au carburateur , tu regarde partout et tu verra 1 tute couleur OR qui sort de ton carburateur et qui n'est raccordez a rien . et bien tu mets ton tuyaux qui crache de d'essence dedans ;) et l'autre sur ta pipe d'admision ( ou le carburateur est attaché ) voilà dis moi quoi

salut :) ses ton embrayage ou ta courroie qui a pris un petit coup sur la gueule ! ne t'inquiète pas ! mes bon si sa te dérange vraiment change l'embrayage ou la courroie ! et le problème sera réglé ! :)

voilà merci pour cette explication clair ;) Pasternak