samoinsa974

J'irrai voir sa aussi!! :P

Si tu tire pas dedans tout le temps ça va tenir et puis c'est un kit qui pousse qu'a 10000/10500tr/min grand max! Alors que d'origine tu devrai faire 9500/10000tr/min ! Donc voilà quoi! kit ou pas kit, c'est pas pour 1000tr/min de plus que tu vas cassé le vilebrequin! ^^ Une bonne cage à aiguilles et c'est parti pour 10000/15000km de plus environ ^^

ah bah voilà!! ^^ je t'avais dit que t'aurai ta réponce! :P

b tu rebranchera la sonde sur ton prochain kit! mais normalement ça doit démarré même s'il ny a pas de sonde!! oO'

Non! Moteur et préparation -> quelle cage a aiguilles choisir? ;)

ok pas de souci! =)

la je sais pas du tous.... crée un poste ex-pré pour cette demande, comme sa t'es sure d'avoir une réponse car la, il y a que toi et moi qui discute sur ce poste et personne d'autre ce joins a nous pour répondre a tes questions.... :/ (tien moi au courant de l'autre poste que je puissent le suivre aussi par la même occasion STP! ^^ )

Bah moi quand j'avais le DR, j'avais laisser mon vilebrequin origine, j'ai changer la cage à aiguilles pour un d'origine même (enfin c'est ce que mon pro prétendait avoir mit)... 10000 borne plus loin, j'ai changer kit (Polini Corsa), la j'ai encore garder mon vilebrequin origine et rechanger ma cage par précaution pour un origine aussi! ^^ 5000 borne après, j'ai changer encore de kit (Athéna Racing) et la, vue le kit, j'ai préféré changer le vilebrequin carrément. Quand on avait démonter, mon vilebrequin d'origine était encore intacte! ^^ il fait 15000km avec cylindre kit et 4000 sur cylindre origine! ^^

tu veux pas lâcher avec t'es cylindre fonte toi hein!! ^^ :) lol :P

:) a la bonne heur! ^^ :ouf:

Parfait! =) t'a été plus rapide que moi, c'est ce que j’allai te dire! ^^

hup!!! hup!!

Une vidéo!! Une vidéoooooo! =)

voilà, profite pour faire la révision complète ^^

Fait ta révision abord, après reviens nous donner ton verdicts ^^

donc pour toi c'est du 115.... si il y a un gros "beuuuuh"... hummm je veux pas dire de connerie, mais si tu trouve un gicleur 120, hésite pas l’essayer! (mais ça me parai gros 120).. peut-être qu'il suffit simplement de jouer avec l'aiguille du boisseau.... (a confirmer s'il vous plaît)

+1 avec rocket 34!!! ps: il existe aussi le vilebrequin Athéna!! il n'est pas cher non plus d’après mes souvenir.... mais bon... il est dure d'en trouver sur le marcher!

Tout a fait! =) +1 encore une fois je rabâche que tu sera pas déçus que ce soit niveau perf, niveau esthétique et sonore! =) ;)

non non pas du tous! il est aussi silencieux qu'un sito ou un touring =) ^^

Même pas! ^^ c'est les même piston! j'ai déjà regarder! ^^ c'est Identique de chez identique comme c'est pas permis d’être identique que plus identique! la seul choses c'est le logo qui différencie les deux! =)

je connais que Athéna est pas mal! =) (exatement le même que le stage6 mais pour moins cher)

ah bah sa!! ^^ mais bon sa fessai déjà plaisir de voir 118km/h s'afficher au compteur quoi ^^

Compteur les mec! compteur!! ^^ et c'était 118 précisément! XD et j'avais un transmi 14/39 primaire Malossi MHR

150eur le cylindre athéna, avec le reste un petit vilebrequin, la variation n'est pas forcement une urgence! ensuite, il peut garder son pot le temps du rodage et ce ramasser un peu sous pour par la suite s’offrire un bon pot! et plu tard, il pourra ce prendre un complé variation quand l'argent sera de nouveau au RDV! ^^

le kit que tu lui conseil est un fonte! J'ai bien l’impression qu'il recherche un alu! et le MK fonte vs Athéna alu... il y a pas photo, le Athéna sera meilleure sur toute les plage de régime! ;)