Aller au contenu

Louigis78

Membres
 Profil  Activité

  • Contenus

    4

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Louigis78

  1. Louigis78
    Merci Alain pour ta réponse, mais cette configuration de vis c'est celle des vis d'origine que j'ai déjà. Et sa rentre pas, fin soit c trop court (la vis chope le serrage que à la fin donc c trop fragile) ou sinon c trop long (la vis prend le serrage très bien mais quand elle est serré à fond y reste 5-7 mm de vis qui ressort, il faudrait que je mette des cales..) J'ai mesurer en y insérant une tige rigide, j'ai mesurer 3 trous à 8cm de profondeur et 3 autres à 7cm de profondeur. La vous allait me dire bas du coup tu as au moins 3 vis qui vont; celle de 70mm (et non c bien elle qui déborde de 5mm) Du coup je pense aller chercher des vis dans un magasin qui font 7,5 cm(3vis) et 6,5 cm (3vis) de longueur, 6mm de diamètre. Des vis BTR acier jpense c addapter. Mais ce que je comprends c que je soit le seul dans se cas! personne n'a changer son vilebrequin sur trekker/speedfight ??? paske on est presque souvent ammener a changer aussi le carter coté allumage sur Peugeot pour changer de vilebrequin ( à part pour les version vilebrequin 3 masse pompe a air (avec la 3 ème masse décentré) pour les après 2004 je parle bien sur
  2. Louigis78

    post spécial Discussion en masse (suite)

    Louigis78 a répondu à un(e) sujet de Eroan dans Bazar Room

    Bon je profite pour poser mon problème actuel qui vient de m'arriver, c pour les connaisseurs Peugeot. J'ai un tkr furious de 2009, je passe en 70cc donc je change le vilebrequin, donc j'ai mis un vilebrequin artek K2 2masses avec carter moteur coté allumage avant 2004, pour que tout s’adapte. Les adaptations que j'ai fait c'est retirer le mécanisme de pompe à huile mécanique car aucune utilité pour mon tkr furious de 2009 donc j'ai boucher le trou, et sinon il y à l'axe oscilant aussi à adapter, je les faits. Et la juste avant de refermer le bas moteur je me rend compte que les 6 vis d'origine qui referme le bas moteur n'ont pas les bonnes longueurs du coup je voulais savoir si vous s'avez où trouver des visses pour un carter coté allumage euro 1 et un carter coté variateur euro 2 ?? Merci beaucoup, vos réponses m'aiderai beaucoup.
  3. Louigis78
    Je suis en train d’effectuer ce que "madrid 6" fait. J'ai un tkr furious de 2009, je passe en 70cc donc je change le vilebrequin, donc j'ai mis un vilebrequin artek K2 2masses avec carter moteur coté allumage avant 2004, pour que tout s’adapte. Les adaptations que j'ai fait c'est retirer le mécanisme de pompe à huile mécanique car aucune utilité pour mon tkr furious de 2009 donc j'ai boucher le trou, et sinon il y à l'axe oscilant aussi à adapter, je les faits. Et la juste avant de refermer le bas moteur je me rend compte que les 6 vis d'origine qui referme le bas moteur n'ont pas les bonnes longueurs du coup je voulais savoir si vous s'avez où trouver des visses pour un carter coté allumage euro 1 et un carter coté variateur euro 2 ?? Merci beaucoup, vos réponses m'aiderai beaucoup.
  4. Louigis78

    Salut, j'ai un tkr furious comme toi, j'arrive pas a adapter ma BAA après avoir mis un carburateur 17,5 del'orto et donc une nouvelle pipe en montage souple du coup... Je voudrais savoir quel filtre à air type "boîte à air" tu me conseille pour pouvoir rouler quotidiennement donc avec intempéries (pluie, humidités, froid), avec une consommation raisonnable, des perfs pas mal même si BAA prépa peut être mieux, et pas trop de bruit...pour les bleus 

    J'hesite entre la box malossi E5, la box doppler ventury new style (celui que tu as montré dans ton tutoriel) et la box polini "Air Box"

    Dit moi le mieux des trois pour mon besoin et si tu en as d'autres mieux dit moi ;)

    Ma configuration:

    Pot Stage6 Pro Réplica                                                     embrayage Stage6 sport pro                                                     variateur stage6 sport pro                                                        courroie renforcé Stage6                                                    carburateur 17,5 del'orto ( du coup monté mais pas encore réglé...j'attends le filtre définitif du coup) 

     

    J'en demande sûrement trop j'en suis sincèrement désolé mais merci beaucoup beaucoup, j'attends ta réponse avec impatience et je t'en serais vraiment très reconnaissant, Cordialement  encore merci ;) 

    1. Afficher les commentaires précedents  6 en plus
    2. ninodu10150

      ninodu10150

      pourrait tu poster une vidéo du bruit qu' il fait et de la place qu' il prends stp ? j' hesite à me le prendre...

    3. Jacques1974

      Jacques1974

       j'ai tout virer mon admission en 17.5 pipe carburateur et filtre  

    4. Louigis78

      Louigis78

      Je peux pas pour l'instant mon bas moteur est actuelement séparer en 2; je mes un vilebrequin Artek K2 (18000 tr/min) + un kit 70 top perf  trophy fonte, si tu veux quand j'aurai fini de tout remonte et tout je poserai une vidéo mais du coup yaura le bruit du kit 70 en plus donc plus de bruit 

       

  5. Louigis78
    J'ai un TKR furious de 2009 exactement le même que le tient je voudrais acheter et installer exactement les mêmes clignotants que les tiens. Donc je voudrais savoir où tu les a achetés? Et est ce que on peut les installer a l'avant et l'arrière ou que a l'avant? J'en est trouver la, mais je ne sais pas si c'est exactement les mêmes et aussi si ils sont compatibles: http://www.maxiscoot.com/review/product/list/id/19511/ Merci beaucoup pour se topic au passage, il m'a inspirer. Merci pour ton éventuels futur réponse ;)
×
×
  • Créer...