Fransisco'™

En faisant ces trois étapes tu peux obtenir un 70km/h compteur maxi

Tu peux faire un mélange Citron vert + sel Que tu met sur un chiffon en frottant utiliser du papier grains pour virer la rouille Si tu as le matos tu peux prendre un chalumo et une brosse en acier.

Heu ? Les amateurs en réglage ? Vu toutes les conneries que tu as dit plus haut on se demande c'est qui les amateurs .. Les poids des galets n'influence pas l'accélération et le vitesse (ou très peut) Il faut acheter les galets qui s'accorde le plus avec le variateur, ceux qui feront monté la courroie comme il le faut. Donc ni trop lourd ni trop léger, 5.5gr me paraisse bien mais ce n'est pas forcément le bon poids il faudrait en essayer plusieurs pour déduir le poids des galets

Il est fait pour faire des trajets (pas 50km non plus) c'est un scooter très léger et maniable comme un vélo. mais on peut aussi faire du stunt avec. très bien pour la ville

autant que tu prennes un pot pour ludix !

toute la partie du pot qui pivote pour aller sous le cylindre et se fixer

il faut souder le coude d'un pot de ludix sur le nitro.

sur le boncoin on m'e la envoyé à 600km de chez moi

Tu peux donner plus de détails ?

J'ai suspension à gaz paioli noir, Guidon origine, bulle origine, carénages latéraux à peindre, carburateur 14 SHA,une barre de renfort chromé, variateur origine, variateur doppler prise direct

Les finitions du Airsal sont à chier ... Prends un vrai kit ! Celui la sinon il va pas duré longtemps..

Sa m'aurait pas plus .. Je me serais battu..

Non laisse comme ça allège tes galets. environ 5.5gr

Sur celui de mon pote il y a marqué SP aussi donc je pense que c'est bien un corsa

Tu peux en acheter un sur le net mais neuf c'est facile plus de 100euros en pièces tu veux quoi ?

Non prise direct cela veut dire que ça fait comme si tu avais pas d'embrayage en gros quand tu accélère plus, la mob séteind. Ces variateurs sont plus performants mais embêtant en ville.

Bien sur, Mais celui si est en prise direct. Tu as déjà un kick d'origine sur la magnum

Gicleur de 100 ça fait gros.. Vérifie la couleur de ta bougie !

Le kick se trouve sur l'allumage..

J'ai un doppler Chez moi mais il n'a pas la fonction embrayage (prise direct)

Prend carrément un Yasuni Z ou Bidalot.

Tappe une pointe coupe cache le contact et regarde la couleur de ta bougie. Noir > -5p et Blanche +5p . couleur rouge/marron/crème Ne change pas de gicleur.

56 morbhian :D

Tiens moi au courant par mp ou autre

Si tu met le starter pendant qu'elle est en route c'est normal qu'elle cale.. Regarde l'indice de ta bougie et met une 7 et quand il fera plus chaud met une 8 puis règle ton ralentit. Astuce: Avant de la démarrer le matin, Coupe l contact met la au point mort et kick une dizaine de fois en donnant des coups d'accélérateur, met un coup de starter et kick un coup. Si elle ne démarre pas regarde la couleur de ta bougie ( Blanche +5 p au gicleur marron/rouge Niquel et noir -5 p) Si cela ne marche toujours pas, nettoies ton carburateur et ton réservoir.