SimOOn

Oui mais pourquoi est-ce que tu veux monter un carburateur de 21 ?

Je suis plutôt d'accord avec Bubulle, tu marches un tout petit peu mieux mais quand tu es bien réglé, franchement tu vas te faire chier à régler ton 21 pour le peu que tu gagnes ( par contre en consommation tu gagnes :P ) donc autant rester d'origine :)

à part consommer ça va pas servir à grand chose hein :P

Déjà je n'ai plus de scoot et ce pot m'a bien servit parce que je suis passé en kit 70 par la suite. Oui oui on les connait les gens qui prennent 90 avec pot sito --'

120 km/h avec ta configuration ?

Vends carburateur 21 YSN + cornet 30 euros fdpc

D'accord ben merci beaucoup de ton aide après je sais que tu peux pas plus m'aider c'est à moi de regarder :)

voilà les caches enlevés :) c'est plutôt pas mal

ah d'accord mais comment le sortir le spy ?

Je vais suivre cette petite derbi qui m'a l'air bien sympa :)

Oui bon en vrai et de près ça se voit quand même ^^, Sinon aujourd'hui j'ai dégagé les caches dégueulasses des clignotants avant et j'ai remplacé les ampoules d'origines par des ampoules à led transparentes, je mettrais des photos demain :)

Oui je sais mais pendant la période ou je la refaisais j'étais trop sur la moto et pas assez sur mon ordi :P. Oui j'ai refais tout l'esthétique mais je bosse encore dessus pour avoir un tzr un peu différente des autres :) ( j'ai fais une peinture à la bombe car pas les moyens chez un carrossier )

Ah d'accord, bon j'ai quand même démonté mon cylindre avant et effectivement toujours le même problème, si c'est le joint spy du vilebrequin ça va être galère vu que je n'ai jamais démonté de bas moteur

Oui la richesse n'influe pas vraiment sur le comportement de la moto, je vais démonter mon admission et mon haut-moteur pour tout vérifier et si cela me le fait toujours je vais ouvrir mon bm sûrement

Oui mais en fait je pense avoir une prise d'air quelque part, du la difficulté à régler la moto

J'ai fais ce que tu m'a dis, boisseau tout en bas. Le moteur s'éteint effectivement mais à partir d'un certains moment ( je m'explique ) la visse serrée normalement le moteur est haut dans les tours et au fur et à mesure que je dévisse à un moment le moteur tombera d'un coup sec et va s'éteindre ( il passe de 3500 tours à rien du tout vu que le moteur s'éteint ) mais il faut au moins que je dévisse de 5 tours la visse de ralenti

Pour ceux qui souhaiterait encore m'aider et me donner leur avis il y a une vidéo en haut de page

je l'ai eu pour une bouché de pain ^^, mais je galère toujours à régler ma moto je pense ouvrir le moteur pour vérifier si il n'y a aucune prise d'air

Ah ouai si loin ? il faut donc que j'ouvre mon moteur obligatoirement ?

Bon je continue ce sujet parce que j'ai toujours mon problème de réglage, j'ai aujourd'hui acheté un carburateur dell orto de 19 tout neuf,je le monte cette aprem et la exactement le même soucis ( des troues à bas régime et un ralenti très élevé impossible à régler ) est-ce que le problème peut être plus loin ? j'ai vérifié ma boîte à clapet et pipe le tout est nickel pas de soucis la dessus

Nouveaux carburateur pour tester de nouveaux réglages

Ben non :P à part si tu n'as pas réglé ton carburateur et que celui ci est trop pauvre

Au départ oui mais tu t'y feras vite :p ( sache juste que quand on monte un pot sur scoot il y a toujours des réglages à faire )