Jacques1974

t'es pas au dessus des loi parce papa est keuf mdr........ bien réglet 90 scoot .

il doit bien gueuler pour chauffer comme sa. remonte ton gp +5 p voir c'est vrais qu'un mauvais refroidissement interne du cylindre fait chauffer aussi le bloc .

tes mâchoire d'embrayage sons bonne ?

sort le tien regarde si toute les dent son la .....ensuite tu lui met un coup de wd40 ou c'est rouge et fait le bouger dans le sens des flèches

es que quant tu tourne la courroie a la main tu arrive a tourner le variateur ?

ta pas une vieille sous le coude

vire toute le rondelle

Regarde si dans tes pièces ta un variateur origine et essai et oubli pas de changé de canon

Essay de changer ta joue fixe

chez peugeot les 100cc tourne avec un carburateur de 16 voir 17.5 max . trouvaille chez mxs http://www.maxiscoot.com/pipe-d-amission-d-origine-speedfight-100-d-19-5mm-et-carburateur-17-5-Dell'Orto-oe-peu741353.html c'est presque le prix d'une Stage6 mdr

Tu prend un bout de tuyau de pompe à huile de 3 centimètrès que tu enfile dans celle de la dépression et un réducteur de fait

j'ai un diamètre plus petit sur 20mm de long rentrer dans l'autre ....mais une origine de 100 cc Peugeot aucune modif c'est le même diamètre que pour les 50 cc .

20 €

non pas au klic mais a une sonde sur le carburateur on la voie sur la photo faut aucun fil de casser sinon sa fosse le truc

oui pas du tout je dirais bien le starter automatique qui merdouille

ou tu mets sa comme pipe direct

Peugeot_Jetforce_Workshop_Manual.pdf

ta tout bien remonter ?

il a combien de klm ? dit nous tout sur lui entretien etc .

mdr

y a pas en plastique

roulement sortie au burin voilà

avec cette rondel ?

vire la tu véras la différence