yoyo1306

Je rajoute mon grain de couscous, j'ai aussi un kisbee acheté neuf en décembre dernier et j'ai jamais eu le moindre problème avec. Je suis à 3900 km depuis et la seul chose faite dessus c'est la première révision à 500 km variateur et cdi débridé en plus

oui full origine sinon, par contre je me pose toujours la question suivante, à quoi sert le fil bleu sur le cdi qui est aimanté et fixé sur le carter ?

j'ai jamais touché au carburateur donc je sais pas trop

j'ai un kisbee 4t, je prends 70km/h compteur avec cdi racing v3 et variateur naraku

ok parfait, juste pour la boîte de gicleur vous me conseiller de combien à combien en taille ?

bonjour et merci pour vos réponses J'ai comme galet des 5.3g (ceux fournis avec le variateur naraku). Ensuite pour le gicleur comment je peux connaitre la taille actuelle ? et comment je vois si les changement sont bon ou pire ? Pour les ressorts d'embrayage j'ai encore les jaunes de leovince dans un sachet jamais ouvert, il vaut mieux les mettre ou prendre des verts polini ? Je savais pas qu'il fallait faire ces changements pour les scooter en 4t, je pensais que c'était uniquement pour les 2t Vous êtes géniaux les gars vraiment merci

Bonjour, J'ai un kisbee 4t avec un cdi noir v3 et un variateur naraku racing. Depuis quelques semaines j'ai changé mon pot d’échappement pour un leovince celui-là, monté niquel j'ai bien suivi la notice. Au ralentie il est très silencieux mais alors dés que j’accélère déjà je sens qu'il est lent à se lancer mais le vrais problème c'est qu'il gueule trop fort, j'ai aussi un autre problème c'est que lorsque que je décélères il fait que des ruptures (baaa,baaaaaaa,baa) Du coup çà m’embête d'avoir mis 120€ pour retourner à celui d'origine sachant que son look me plait beaucoup seulement il y a pas moyen de le rentre plus silencieux et sans les ruptures ? Merci beaucoup

Salut, Hier j'ai commandé celui de naraku pour mon kisbee http://www.boostycom.fr/transmission/249-variateur-naraku-nk90020.html

c'est possible de lever en kisbee 4t ? ou le 4t est pas assez réactif

j'ai cru comprendre que lorsqu'il bouge son cdi ça coupe le moteur

En tout cas il faut vraiment être passionné de 50c pour débattre la dessus, car pour ma part le 50c c'est un simple passage vers un 125c beaucoup mieux équipé et qui laisse pas un fumigène au feu rouge

ah oui tien je me pose une question, vendu avec 3 ressorts d'embrayage de couleurs jaunes est ce que je dois changer ceux d'origines ? "peugeot kisbee" petite photo c'est vrais qu'il fait beaucoup de bruit !

Je me permet de up ce sujet, hier j'ai monté mon nouveau pot LeoVince sur mon kisbee 4T. Niveau bruit c'est sur ça à voir et j'ai même l’impression d'avoir gagné en accélération Je l'ai commandé sur ebay pour 123€ fdp, je prendrais une vidéo bientôt

génial tu me donne des idées

salut je up le topic du coup car je compte tout commander cette semaine au pire la semaine prochaine. j'ai donc trouvé ce qu'il me fallait http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/variateur-naraku-nk900-20/prod_190.html http://www.gy6.fr/outillage-et-fournitures/bloque-variateur-naraku-139qmb/prod_1108.html ce qui fait quand même 83.5€ sans les fdp sans compter que je ne sais même pas quel outil j'aurais besoin mais pour ça j'ai bricorama et leroimerlin à coté vous pouvez me confirmer que tout est bon ? si vous avez mieux je suis preneur, après cela je compte plus toucher à mon kisbee en terme d’amélioration voilà en tout cas un grand merci à tous ceux qui en pris le temps de m'aider et surtout à eoran qui à répondu à toutes mes question de noob

pour l'instant il me dépose au travail sans broncher j'ai comparé avec mes collègues un mbk ovetto et un piaggio zip, le ovetto est plus grand est de meilleur qualité mais alors le zip c'est assez moche en finition ça fait très jouer pour adolescent surtout qu'en l'espace de deux nuits ils ont volé les rétroviseurs et vidé le coffre...

haha exactement ce qu'il me faut comme ça on me reprochera plus de négliger ma sécurité

ok demain les piétons porterons des casques puisque une voiture peut les faucher

je suis conscient du danger constant en 2 roues et c'est pour cette raison que je roule pas comme un dingue sur la route et rouler à des vitesses folles. je touche du bois et je préfère ne rien envisagé concernant un quelconque accident aussi je ne délaisse absolument pas la sécurité, le casque n'est pas cheap et je me déplace toujours avec une veste suffisamment épaisse ainsi que des gants (moins avec un beau temps) le jour ou je passe sur un plus que cylindré je prendrais un intégral oui un modulable

je suis au dessus de ça pour l'instant

j'ai un caberg downtown et un chaîne antivols de marque ABUS que pensez vous du casque, non j'ai pas un momo design comme tout le monde

Bonsoir, J'ai mon kisbee 4t avec 1900km avec le cdi changé contre un racing v3, maintenant j'ai entendu dire que évoluer la variateur est une bonne chose alors j'ai trouvé le variateur naraku n900.20. http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/variateur-naraku-nk900-20/prod_190.html Au final payer 67€ mais que va t il réellement m'apporter ? Sachant que je cherche surtout de l'accélération parce que la il est trop mou on dirait un vélo avec le bruit d'une tondeuse à gazon Bon la je monte au dessus des 70kmh compteur du kisbee Si vous avez des idées je suis preuneur pour des améliorations, sinon ça existe des pots pour du 4t de type "plier? " juste pour un meilleur bruit et le style ? Merci

j'ai toujours servie chez total en 98

je comprends toujours pas à quoi il sert et quelles sont les pièces mobiles du variateur, pourquoi les galets font différents grammes, à quoi servent-ils

mettre autant dans un 50cc c'est un peu beaucoup pour moi, je préfère me faire la main sur un truc pas chère puis m'orienter vers un bon 125cc qui sera beaucoup mieux. mon message n'est pas "c'est un fils à papa" mais plutôt "waow ça représente une sacré somme pour un 50cc" si tu as les moyens fais toi plaisir