blaz-ben

Merci, pour le gicleurs j'ai vu qu'il y avait un 65 d'origine, doit-je mettre plutôt un 72 vu que mon vespa est débrider ? http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-l-del1012.html http://www.maxiscoot.com/le-gicleur-principal-du-carburateur-dell-orto-6mm-5cbf338a5b94642fb4c70859cde90d02.html

Bonjour, je voudrai savoir quel carburateur mettre à la place de mon carburateur weber 12 qui déconne et fuit de l'essence dans le filtre à air ? Ma configuration: vespa et2 50cc série de 1997 variateur débrider avec galets de 6gr carburateur débrider weber 12 pot sito plus moteur d'origine 50cc

Ce matin comme prévu j'ai remis mon ancien piston que j'ai limé et nettoyé, et ça marche nickel La prochaine fois au lieu d'acheter un piston a 15€ BMG original soit dit sans adaptable je prendrais du vespa à 40€

Bon demain je redémonte encore pour la 3ème fois et là je vais remettre juste l'ancien piston pour voir si sais pas le nouveau piston qui me fou la merde vu que depuis que je l'ai mis j'ai se problème. Je l'ai limé et nettoyer

Bon ce matin j'ai redémarrer je me lance et au bout de 100m même problème le moteur fait bouuu et s’arrête, je redémarre et là encore au bout de 100m comme retenu bouuu et s'arrête.

Merci pour l'info.

Bonsoir, je viens de changer mon piston, donc en rodage, en temps normal je mets de la gastrol semi-synthèse 2T. Question: 1er: huile semi ou 100% synthèse ? 2ème: j'ai déjà de l'huile semi puis-je mélanger avec la 100% synthèse ?

Ce matin j'ai tous redémonté et remonté en m’étant plus d'huile de partout cylindre, segments, piston culasse et en changent la cage à aiguilles que j'ai acheté neuve hier. Quand j'ai démonter le piston était nickel les segments aussi mais pas trop huilé ainsi que la bougie un peu trop sèche. Ce matin j'ai tous redémonté et remonté en m’étant plus d'huile de partout cylindre, segments, piston culasse et en changent la cage à aiguilles que j'ai acheté neuve hier. Quand j'ai démonter le piston était nickel les segments aussi mais pas trop huilé ainsi que la bougie un peu trop sèche. Par contre je l'ai démarrer, fait tourné un petit moment au ralentie et pas de bol il s'est mis à pleuvoir comme vache qui pisse donc demain j'irais faire un tour.

Ce matin j'ai acheté une cage à aiguilles je vais tous redémonter demain.

Salut, j'ai fait un tour et là c pas bon à l'arrêt le ralenti est bon, quand j’accélère sur béquille aussi ok mais quand je part au bout de 50m là il fait un drôle de bruit et s’arrête, une idée ?

oui j'ai un 2T https://www.la-becanerie.com/extras/lubrifiant/huile-moteur/castrol-power-1-scooter-2t.html c de la semi

La doré elle elle est 100% synthétique : http://castrolmoto.bp.keenondots.com/fr/products/power1_scooter_2t.php

La bougie je l'ai changé en décembre et je fais que 150 Kms par mois et pour l'huile c de la Castrol Top 2T que j’achète à Leclerc

Bon, j'ai changé ce matin le piston et segments et joints,la cage à aiguilles était en bon état. Photos de mon ancien piston:

J'ai pas commander la cage à aiguilles en plus je connais pas la taille:(12x17x13mm)-(12x17x15mm)-(13x16x14mm), mais si je vois qu'elle est trop usée je stopperais le montage et j'irais mardi en acheté une, pourquoi mardi c juste que lundi le garage vespa le plus proche de chez moi est fermer. Juste pour info les joints ont-il un sens, car ils sont en relief ? le côté bombé vers le haut ou vers le bas ?

Re: demain je change finalement que le piston segments et les joints.

Salut, je reviens aux nouvelles, j'ai trouver le bon modèle de courroie 724x17,5mm que j'ai acheté et pausé, je vais fait plus de test, déjà j'ai fait le test du feutre sur le variateur il monte bien jusqu’en haut http://www.scooter-center.com/fr/product/7670154/Courroie+PIAGGIO+724x175mm+Piaggio+50+cc+jusqua+1998+carters+courts?meta=7670154*scd_ALL_fr*s19446758520128*7670154*1*1*1*16

Pour le prix c'est vrai qu'un 70cc c moins cher, mais je veux rester dans les règles et ne veux pas changer le vilebrequin car déjà changer le moteur va être une 1er pour moi.

Bon alors je fais le bon choix, c le bon il est compatible ? je pense pas me trompé ? Ça sera mon premier montage moteur.

Bonjour, je compte changer mon moteur qui à 29400 Km Vespa ET2 50cc AC ZAPC16000, de 1997 Moteur en vu: http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-50cc-sport-fonte-m318520.html Quand pensez-vous ?

Re j'ai vu ce test: en attendant pour ma courroie je vais la changer mais le problème quel son les vrai dimensions 732x18.5 ou 725x17.5 sachant que mon modèle de vespa et un et2 de 1997 avec un variateur petite plage ?

j'ai changé de pot, j'ai mis un pot sito plus neuf http://www.easyparts.fr/Pot-SITO-Plus-LX-50-2T-06--ET2_%28Pots-Sito%29-p6706153.html (j'ai enlever la bride car sur mon ancien pot en était enlever) et j'ai moins de patate en cote on n'a l’impression qu'il s'étouffe exemple sur une côte où je fessait au compteur 55 km/h maintenant je la monte à 45 km/h ? l'autre pot était d'origine (1997) débrider et surtout rouiller ?

Kit variateur -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc (depuis 1998) avec 19x15,5mm roller http://www.scooter-center.com/fr/product/M519019/Kit+variateur+MALOSSI+Multivar+2000+Piaggio+50+cc+depuis+1998+avec+19x155mm+roller?meta=M519019*scd_ALL_fr*s1834173199120*MALOSSI%20Multivar%202000*5*5*1*16 Modéle compatible pour et2 au dessus de 1998 le mien est de 1997 c la version en dessous. Et pour la courroie: Courroie -MALOSSI Kevlar (724x17,5mm)- Piaggio 50 cc (jusqu'à 1998) carter court c bon ?

Merci pour l'info mon variateur Tnt racing c du 16x13mm petite plage, tu pense que sur mon Vespa et2 50cc je peux mettre un variateur grandes plages 19x15.5mm et pour la courroie la tailles doit être différente ?

C encore moi, pour régler mon problème que pensez-vous de cet configuration: C quoi la différence entre des variateur avec des galets taille 16x13 et variateur avec des galets taille 19x15.5 ?