scoo83

Slt tous le monde, Je reviens vers vous tous pour demander quelques renseignements Donc d'abord j'ai toujours pas changé le pot mais je compte le faire bientôt je fait actuellement 20 km par jour sur de la route de campagne donc avec pas mal de trous et bosses et ducoup je voudrais avoir un pot costaud et une config solide au vu des klm. Je parle de pots costaud car j'ai put lire sur des forums que les pots yasuni étaient assez fragile donc j'ai pensé à prendre un pot sito qui serait solide mais bon si vous avez des marques de pots de detentes costaud à me proposée sa serait simpas Merci d'avance

D'accord mais le truc c'est que ma bougie n'est pas neuve

Salut, d'accord merci de ta réponse Aujourd'hui j'ai été acheté un gicleur de 72 car ils avaient que sa comme taille, tampis j'ai essayé donc pour l'instant je suis toujours d'origine (juste pot et variateur débridé) et forcément le scooter broutait beaucoup , j'ai fait un tour de 10km, j'ai démonté ma bougie je pensais qu'elle allait être noir mais elle à pas trop bouger niveau couleur ( un peu blanc sur un côté et de l'autre couleur brique ) alors c'est bizarre qu'elle est pas changé de couleur. Quant j aurais le pot je verrais avec ce gicleur ce que sa donne.

D'accord juste je posais la question mdrr Et pour le gicleur il faut que je prenne un combien ?

Ok merci Et le ressort bleu fournit avec, marche bien ou pas trop avec ma configuration? Car j'ai un budget restreint Pour le gicleur d'origine c'est un 60 mais depuis que j'ai débridé mon pot d'origine je suis trop pauvre du coup je vais passé à un minimum 65 pour l'instant, mais partons que j'ai un 65 avec le pot et tous ce qui suis je dois prendre environ combien ? Merci d'avance

D'accord merci de ta réponse Je vais alors choisir la City Par contre tomMpower j'ai pas compris pourquoi mettre un autre ressort de poussée ? Il est pas trop dure pour un cylindre d'origine ?

On voit la photo de mon carburateur, la vis de richesse c'est bien celle qui est en dessous à gauche de vis de ralenti ? Et dans le cas de mon problème il faut visser ou dévisser la vis de richesse ? (Je suis trop pauvre )

Salut à tous, J'ai un mbk mach g depuis pas lomptemps (débridé au variateur) et hier j'ai débridé le pot (enlever le catalyseur + couper le tube qui relie le catalyseur ) et depuis aujourd'hui mon scooter à un gros trou d'accélération à partir de 30kmh du coup j'ai démonté la bougie et la bougie est un peu blanche ( c'est un gicleur de 60 dessus ) du coup je voulais vous demandé si c'était possible entre temps que j'achète un nouveau gicleur de rouler en descendant l'aiguille du boisseau et en réglant la vis de richesse plus riche ? Pendant 1 semaines je dois faire 20 km par jour du coup est ce que sa suffira entre temps sans changer le gicleur mais avec des réglages ? Merci d'avance

D'accord merci Donc je vais sûrement prendre le polini, par contre j'ai pas compris pourquoi mettre un ressort de poussée malossi jaune (15% de dureté) en sachant que le ressort polini bleu fournit avec le variateur est de 30% de dureté normalement ? Hier j'ai démonté mon carburateur (quel galère il faut démonté les carénages et le coffre pour y accéder !) Et j'ai put voir que mon gicleur est un 60 donc avec le pot + variateur + baa préparé + ressort embrayage et poussé je dois en prendre un combien ( 70 ?) Pour l'huile ipone j'ai vu qu'il y en avait d autres un peu plus élevé en prix (ipone r2000rs, ipone scoot run 2) est ce que la ipone scoot City suffira ou je dois prendre une des deux ou le prix est un peu plus élevé? Merci d'avance

Salut, pour quel variateur ?

Bonne année à tous Pouvez vous m'aider en répondant à mes questions précédentes Merci d'avance

Ok, pour le pot j'ai pas d'hésitations mais par contre pour le variateur je sais pas lequel prendre : -Stage6 sport pro -Polini speed control en sachant qu'il y a déjà le ressort de poussée et les ressorts d'embrayages fournit avec donc c'est sa de moins àacheté - Malossi multivar - Artek k1 Et d'autres... D'après vous lequel offre le plus de performances? Pour le carburateur 17,5 j'hésite mais j'en c'est pas plus de ces perfs. . Et pour huile de bonne qualité tu me conseille laquelle pas trop trop cher ? Merci d'avance

Il y a plusieurs commentaires sur maxiscoot qui disent qu'ils prenne 10kmh de plus après je c'est pas si c'est vrai

J'ai put voir sur maxiscoot que le variateur Stage6 sport était excellent, qui ferait gagné pas mal en reprise, accélération et avec une pointe de 10kmh de plus que l'origine As tu déjà testé ce variateur ? Tu confirme ?

D'accord merci Je vais sûrement préparer la boîte à air pour voir si je gagne en patate avec mon carburateur de 12, si c'est pas trop ça je passe à un carburateur de 17,5 peut être ça sera mieux J'espère avec ces pièces changer et bien sûr de bon réglages tourner au alentours de 85kmh compteur sur du plat

Merci de ta réponse Pour les galets sa tourne généralement vers quel poids pour ce genre de configuration? Il y a t'il besoin de changer la courroie avec un nouveau variateur ? Merci d'avance

D'accord merci de ta réponse Le clapet carbone et le carburateur 17,5 plus boîte gp apporte beaucoup en performances?

D'accord merci mais pourquoi changer le carburateur sur cylindre origine ? Sa sert pas à grand chose à part consommer plus et avoir un petit plus de patate ? J'ai vu aussi qu'il y en a qui changeait leur transmission secondaire, est ce vraiment utile ?

Help s'il vous plaît

Bonjour tlm, Je viens d'acquérir un mach g air d'origine et je voulais vous poser quelques questions pour ma futur configuration: Je voudrais partir sur une configuration simple (Pot, variateur et baa préparée ) et je voudrais savoir parmis ces pots et ces variateurs quels sont ceux qui marche le mieux et qui s'assemble le mieux ( Pot et variateur) sur cylindre origine ? Pot : -yasuni z -yasuni r -Doppler s3 -bidalo s1, s2 -.... Variateur: - malossi multivar -Polini Speed Control ou super speed Control -Doppler s2r -... Voilà la liste, j'aimerais avoir pas mal de reprise et une bonne pointe si c'est possible Merci d'avance

Ok je vais voir ce que je peux faire

A ok j aurais appris un truc . J'ai un sito mais les réglage sont pas au top moi, le gicleur est trop gros à mon avis, le scooter broute et j'ai perdut un peu de vitesse peut être dut au mauvais réglages qui encrasse plus facilement le moteur et le pot.

Slt, du coup a tu mis un pot de detente? Si oui tu prend combien? Moi j'ai un sito et sa marche pas mal mais je pense qu'un pot de detente marche mieux. Le gicleur d'origine est de 70 si tu ne le sais toujours pas .

Ok merci ma bougie est noir du coup j'ai été au garagiste kymco et il a dit qu'il avait régler riche mais que là c'était trop et il m'a réglé le carburateur sans changer le gicleur pour l'instant et le résultat était beaucoup mieux, j'ai réussi à prendre 81km/h sur du plat le vent de derrière avec de belles reprises mais il a bien marché 3 jours et maintenant il revient petit à petit comme avant du coup je vais y retourner pour qu'il me change le gicleur. Voilà je vous tiendraient au courant après le passage au garagiste

9500klm au compteur. J'ai vue sur le site dans tuning des agility renouvo naked qui marchait 80-85kmh avec souvent un pot de detente, nouveau variateur (malossi,polini) et nouvelle courroi. Peut être que si je change le variateur et la courroi jirais plus vite. Je pense aussi que peut être le scooter broute et fume beaucoup à cause du gicleur qui est trop grand.