scoo83

Bonjour tous le monde, la peinture de mon ovetto est abîmée et je voudrais savoir combien sa couterais de refaire une peinture sur tous mes carénages ( poncage + le reste + peinture) prix? Merci

Ok merci je mettrais des photos

Merci, j'ai trouvé des vidéo sur youtube concernant le débridage (je crois) du yamaha giggle moteur idem ovetto 4t. Voici les vidéos: est-ce bien sa qu'il faut faire pour débrider un ovetto 4t??

Ok merci Bonne année à toi également. Donc en récapitulant je vais d'abord enlever la rondelle au variateur (bride) ensuite je compte mettre un nouveau variateur mes je ces pas lequel choisir entre ses deux variateur spécial ovetto 4t:(tu pense que ses lequel le mieux en performance ??) http://www.rrd-préparation.com/fr/variateur-scooter-50cc-4-temps/4994-variateur-malossi-multivar-2000-scooter-50-4-temps-mbk-booster-x-nitro-ovetto-yamaha-giggle-aerox-c3-neo-s.html http://www.rrd-préparation.com/fr/variateur-scooter-50cc-4-temps/4982-variateur-polini-scooter-50cc-4-temps-mbk-booster-x-nitro-ovetto-yamaha-giggle-aerox-c3-neo-s.html Puis je vais voir si je peux mettre un nouveau cdi type racing. Avec tout ce que j'ai cité, tu pense que je peux prendre combien (45kmh origine) ?? Merci d'avance

Merci, mes j'ai pas très bien compris "il faut changer le régulateur cdi par un cdi racing" mais ses pas pareille je crois; on ne peut pas mettre un régulateur racing avec un cdi racing (les deux) ? Voici les liens: Régulateur tnt racing: http://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/boîtiers-electronique/boîtier-régulateur-de.html Régulateur: http://www.aqs-motors.fr/electricite/cdi-electronique/régulateur-de-tension-yamaha-neos-50cc-4t.html Cdi racing 4t: http://www.scooter-center.com/fr/product/NK39021?utm_source=GoogleBase&source=productlistings&id=131673089771&CAWELAID=120159430000209269&CAGPSPN=pla&catargetid=120159430000450848&cadevice=c&gclid=CJip-Z-QicoCFSEcwwodY6YLfQ Et j'ai trouver un bloque variateur mes je ses pas a quoi sa sert et est-ce que sa tue le moteur d'en mettre un? voici le lien du bloque variateur: http://www.la-becanerie.com/extras/moteur--cycle/outillage-chaîne-et-variateur/bloque-variateur-mbk-ovetto-4tneos-4t.html?gclid=CLmvwZCWicoCFRYUGwodyMYNvA

Ok merci et si je prend un régulateur cdi je suis obligé de changé le cdi d'origine par un racing?? Et est-ce sa changera en vitesse de pointe de changer le régulateur cdi car je crois qu'il y en a un déjà d'origine?? Ps: comment fait-on pour mettre un lien, car j'ai envie de mettre des liens des pièces de scoot que j'ai vue sur des sites pour que tout le monde comprennent mieux de quels pièces je veux parler? Merci d'avance

Et le régulateur sa augmente la vitesse??

Ok merci, j'ai fait des recherches et sur un site anglais est www.wemoto.com j'ai trouvé un régulateur pour ovetto/neo's 4t et sur le site www.magnumtuning.com j'ai trouvé une puce dyno-Boost pour neo's 4t et je voulais savoir si ça vaut le coup ou pas d'acheter sa ??

Et le cdi dont tu parle pour scooter chinois 4t sa améliore les performances ou c'est un cdi d'origine sur les scooter chinois 4t? Et est-ce que les canons lisses sont standars sur tous les scooter ou il y en a un spécifiques à chaque scooter?? Merci Le cdi que tu parle sa s'appelle pas un bloc cdi??

C'est vrai que 3,15cv à 7000 tours ça me parait bizarre mes tant mieux si ses vrai! lol! J'espère que je vais pouvoir faire du 65-70kmh après le changement du variateur d'origine par un malossi en enlevant la rondelle au variateur et en mettant un canon lisse et peut être le changement du cdi mes je n'en n'ai pas trouver pour l'instant pour des scooter 4t. Faut que je commande les pièces et après on verra les différences

Merci, mais le problème c'est que je crois que sur l'ovetto 4t il n'y pas de cdi et de carburateur du coup il reste que le calculateur à modifier et sa l'air d’être dur, changer le variateur et comme tu dit peut être mettre un canon lisse.

Ok merci je vais voir ce que je peux faire.

Il y a un pote qui a un logiciel pour programmée les voitures et je voulais savoir si se type de logiciel peuvent modifier mon calculateur ??et si oui combien je gagnerais en vitesse?? Merci

Il y a pas de chicanes dans le pot à enlever et n'y un long tube a couper??

Merci et niveau performance et consommation ses quoi le mieux entre un pot sito et pot d'origine débridée?

A ok merci et est-ce que la cartographie d'injection ça se modifie facilement??

Non ce n'est pas un cdi racing.Je crois que sur se scoot il n'y a pas de cdi. J'ai lu dans des forums que le mbk booster x était pouvait être débrider en mettant un variateur malossi 4t et en modifiant une puce électronique et comme c'est les même moteur je me suis dit que je pourrais faire pareille ,mes j'ai pas très bien compris pour la puce électronique ?? Avez vous une idée??

J'ai vue qu'il existait des boîtiers électronique pour ovetto 4t je voulais savoir si avec se boîtier si le moteur libérerait toute sa puissance donc plus de vitesse??

Ok;Je vais voir si je peux pas me prendre un ovetto 2t. Et un ovetto 2t dont on a enlever la bride au variateur et on a changer le variateur d'origine; et débridage du cdi je pourrais aller à combien?? et combien je consommerais de L/100km sachant que d'origineil consomme 3,5L/100km. Merci de vos réponse

Merci, mais le problème d'un kit ses que sa coûte cher et je n'ai pas envie de mettre tout mon argent dans des modifications. Avec un variateur et une courroie malossi sa ferais tourner le moteur au dessus des 5000 tours je pense donc sa augmenterais la vitesse?

Je suis un peu chiant en posant pas mal de questions mes un forum est fait pour sa je pense . En changeant la courroie d'origine par une malossi X kevlar ovetto 4 t je pourrais gagner en vitesse? Dites le moi si il y a des modifications à faire pour gagner en vitesse(par ex changer des pièces). Merci d'avance tous le monde

Ok merci, et si j'enleve les chicanes dans mon pot et que je coupe le grand tube qui sort du coude je pourrais gagner combien en vitesse?

Merci de vos réponses, je ne suis pas très très bon en mécanique mais je me débrouille. Comme il n'y a pas de cdi sur se scoot si j'ai bien compris, il me reste a enlever la bride au variateur et changer le variateur d'origine par un malossi et j'aimerais savoir à combien je pourrais aller après avoir fait ses modifications?

Le plein d'huile tient qu' 1 ou 2 plein!!a 15€ le litre en moyenne ça fait cher d'entretien car je roule pas mal donc les 2 ou 3 plein je les fait tranquille dans le mois!!Je pensais qu'un plein d'huile tenait un peu près 1000km sur un 2t Je verrais ce que sa donnera en enlevant la bride au variateur et en remplacant le variateur d'origine malossi. J'espère que je pourrais monter à 60-65kmh réel avec ses modifications.

Ok je vais voir, et un ovetto 2 t débrider il faut faire le plein d'huile tous les combien de kilomètres?(car de la bonne huile s'est pas donné). Sur beaucoup de forums j'ai vue qu'il y avait pas mal de problèmes sur les 2t débridé est-ce la réalité?? Sachant que sur mon scoot, la plupart de mes trajets je les fait à deux et je trouve que mon scoot se débrouille pas mal dans les montés(il reste à 45kmh) ce qui n'est pas le cas pour les 2T qui sont à 30kmh.