Risk

Petit cousin de ton Zip ! Nan garde ton brillant c'est beaucoup plus lavable, puis bon peinture d'origine Piaggio quand même, si elle n'est pas abîmée je trouve ça dommage de changer pour si peu. Bonne gueule le Zip !

Okay merci bien ! De toute façon je viens de voir avec mon vendeur, apparemment il aurait des plaquettes au bon format. Je vais quand même voir pour échanger ce serait toujours mieux.

Gris foncé !

à part le gros logo /// sur le côté je trouve le reste un peu fouillis...

J'en ai postées + que toi :ze:

Oh le radia :o

T'inquiète pas, pour le reste je maitrise très bien, c'est juste sur les plaquettes où je doute. Mais en y réfléchissant bien je ne vois pas de souci si je les mets. Tout ce qui est purge, etc.. je connais, de toute façon après avoir ouvert l'étrier en deux et démonter les pistons, si je purge pas je risque d'avoir un souci effectivement :D2 merci quand même c'est sympa.

Mdrr, non c'est surtout que j'ai aucune photo de moi, les rares que j'ai sont postées ici.

Tu parles des coques que tu avais mises sur ton Stunt ? :siffle:

Ok merci bien, je pense les monter donc. Si d'autres personnes ont un avis là-dessus, je suis preneur.

Merci Florian. Mais je viens de voir que les Senda ont un étrier arrière plus petit que les DT (d'ailleurs le disque aussi est plus petit). Et donc toi ce serait normal que tu aies des petites plaquettes ! Themaster : ok je vais voir de suite, j'ai pas vu.

Salut la communauté. J'ai un problème concernant des plaquettes achetées sur internet (d'ailleurs l'intérêt de mon topic est de justement savoir si c'est un réel problème). Elles ne sont pas du même format que mes anciennes, qui elles sont bien adaptées à mon étrier (étrier AJP arrière de DT), leur différence se situe sur leur largeur. L'entraxe des guides-plaquettes est la même : Leur hauteur est la même : Les pistons ne poseraient pas problème non plus, leur diamètre reste plus petit que mes nouvelles plaquettes (on voit clairement la trace sur l'ancienne plaquette. La nouvelle plaquette (au-dessus) recouvre la trace. Ma question concrètement : puis-je monter ces plaquettes quand même, sachant que suivant ma logique de mécano du Dimanche rien ne semblerait gêner, à part que le freinage sera moins efficace qu'avec des plaquettes adaptées. Je n'ai pas grand chose à perdre, mon disque est en fin de vie, mes pistons restent immobiles une fois sur deux... d'ailleurs depuis que j'ai la bécane je n'ai jamais eu de vrai frein arrière. Merci à tous.

Non le liquide de frein bouzille rapidement la peinture.

Super la coque arrière on dirait le cul d'un DRD Racing ^^

Perso la carte grise de ma DT n'étais pas à jour mais comme l'auteur, j'avais le certif de cession du vendeur de mon vendeur, et c'est passé sans souci. De toute façon il va vite être fixé.

Mon voisin du dessus habite à 5 minutes de chez moi.

Bref.

Oui peut importe la configuration, un variateur fait toujours gagner, à tous les régimes. ;)

On peut en dire de même pour toi.

Chez Feu Vert par exemple, je suis tombé sur eux en recherchant.

Jeune délinquant c'est 50 à Paris ! :D

Sympa mais je la trouve pas assez chargée, on distingue un peu trop les stickers je trouve.

http://cgi.ebay.fr/ETUI-PORTE-CARTES-GRISE-noir-KAWAZAKI-neuf--/251080292705?pt=FR_JG_Moto_Manuels&hash=item3a758d3961

Floode tout seul.

Tu voulais mettre 2 clignotants à Leds ou les 4 ? Car si c'est les 4, effectivement tu as besoin d'une centrale. De toute façon ça se peut qu'on t'ai répondu de la merde aussi. Aucun problème