Risk

Arrête de dire de la merde partout, veux-tu. En mettant des ampoules plus puissantes à l'avant (des 21W au lieu des 10W d'origine), ça compensera la faible consommation énergétique des clignotants AR à Leds. Et ça fonctionne parfaitement, nul besoin de changer la centrale, sur mon Booster c'est ce que j'avais fait.

Oui c'est un 17,5 d'origine mais bridé en 12.

Ha ouais déjà si t'as pas des super bulletins des précédentes années voire pas du tout, ils vont te mettre en CAP. Moi quand je m'étais inscrit à l'INCM, j'avais demandé un Bac Pro direct, ils avaient demandé mes bulletins et m'avaient fait faire des petits tests (niveau maternelle le truc, tu t'imagines le niveau mental des mecs du lycée mdrr), et c'était bon. Après quand t'as des bulletins inexistants, va falloir te rattraper à l'entretien et aux tests, il y a moyen quand même. PS : De toute façon tu veux une formation en alternance tu dis, mais le Bac Pro c'est toujours en alternance hein. Par contre si tu veux t'inscrire pour la rentrée, dépêche-toi car moi j'avais fait 81 concessionnaires avant de trouver. PS2 : Je ne suis plus à l'INCM ;)

Tu vas galérer à trouver d'occasion mec

Bah alors s'il n'y en a pas, c'est mort tu peux pas installer tes clignotants... ... beh achètes-en alors ! Elles ne viendront pas toute seule, ou alors tu mets des petits dominos, au moins ça relie bien, ça protège, de toute façon les fils tu les rentreras dans ton passage de roue, il y a un petit trou où ils peuvent passer de toute façon.

Essaie de faire le Bac Pro en 3 ans plutôt ;)

Toi.

Les floodeurs de ce nouveau SS n'ont vraiment pas de mérite :|

Mdrr

Eh bien voilà mon grand, chapeau l'autiste.

Stop quoi >.<

arrête avec ça !

Omagad c'est soirée flood, pas de réponse avant 3h du matin.

Tu enlèves les cosses vu que tu dis que ça ne rentre pas. C'est sûrement pas le même type de cosses alors

Ha ouais il était magnifique ce Boost !

Les double-disques sur le Boost ! Dommage qu'ils ne soient pas dans le même sens et qu'ils cachent la jante ^^

Démonter le coffre pour changer les clignotants AR ? Heuuu je sais pas comment vous vous démerdez les mecs. Les fixations et fils des clignotants sont tout à fait accessibles dans le passage de roue, enfin bref pas grave. Tu dénudes les fils et tu leur mets des cosses... ou sinon une fois dénudés tu les fais toucher ensemble et tu les scotches, si tu le fais bien proprement et solidement, aucun souci, même si ça reste du bricolage mdr. Bref histoire de dire que l'important c'est qu'ils se touchent, peu importe la manière.

Si tu commences à te faire une Dacia full options, ça n'a plus d'intérêt étant donné que c'est justement le fait que le voitures soient dépouillées qui fait baisser le prix. Quand tu achètes une Dacia, c'est juste la garantie d'avoir une voiture fiable, neuve, au détriment du confort à bord (quand je dis confort je parle d'options, sinon le confort en lui-même est peut-être pas mauvais). Par exemple le Dokker Van, c'est pas impossible que ce soit notre futur camion de boulot pour mon père et moi, avec quelques options (radio par exemple) tu t'en tires pour moins de 8500€ TTC, et c'est pas un pot de yaourt le truc, ce serait limite trop grand pour se garer à Paris (dur de trouver le compromis chargement/stationnement). Sans parler du monospace à moins de 10000€ TTC... il y a encore peu de temps je ne m'intéressais pas trop à Dacia car je croyais que les prix attractifs c'était du hors taxe, des voitures vraiment pourries genre pas de direction assistée, etc... mais non.

Il en met plein dans le trombi !

Je préfère voir des gens qui roulent en Dacia que des chômeurs/smicards qui roulent en BMW, vous pourrez me dire "oui mais en occasion ça coûte pareil", oui mais si tu veux l'entretenir correctement, assumer l'assurance, la consommation... Puis Dacia commence vraiment à s'améliorer, quand je vois la gueule du Dokker & du Lodgy...

Bienvenue !

Je n'ai pas envie de pourrir ta vente mais tu dis qu'il est à 208€, il est quand même 30€ moins cher sur certains sites (et encore j'ai pris le premier shop qui me venait à l'esprit) : clique.

Un carburateur plus gros ne fait pas spécialement gagner en pointe, mais plutôt en comportement (accélération, reprise). Bref, c'est normal. Fignole quand même tes réglages vu qu'apparemment tu n'as pas pris un temps fou à le faire.

C'est un kéké

Une cyber-partouze.