Risk

Ah, enfin le calme... ... avant la tempête. :devil:

Ouais si tu pars dans l'idée que tu vas faire du réglage carburateur sur du NRG Polini Evo, tu risques d'être surpris lol. Tu vas faire de la vidange et du changement de plaquettes sur du Mp3 toute la journée !

Mdrr

Ok ok, perso j'ai travaillé un peu sur Paris dans un Peugeot, ça m'a saoulé, que de la vidange 4T à longueur de journées :D

http://image.noelshack.com/fichiers/2010/53/1262476353-krachdufeu.swf

http://image.noelshack.com/fichiers/2010/53/1262458017-coucou.swf

Cool, où ça ?

http://image.noelshack.com/fichiers/2010/53/1262527305-combo-breaker.swf

Comme je t'ai dit, je prendrais un cylindre en fonte, ça demande moins d'entretien et vu que ton pot te bridera, les performances seront les mêmes entre un fonte & alu, donc autant prendre le plus économique. Pour faire monter un kit, déjà élimine un garagiste. Si tu n'achètes pas le cylindre chez lui, il va t'allumer niveau prix, et si tu l'achètes chez lui, il t'allumera juste gentiment lol. Avec les tutos sur internet tu peux largement le faire tout seul, beaucoup d'entre nous ont commencé à toucher leur moteur grâce à internet, et franchement la première fois quand t'arrives à remonter un moteur tout seul sans l'aide de personne, et que tout fonctionne, tu peux pas comprendre la fierté. Ou sinon tu prends un mécano amateur qui te donnera un coup de main pour vraiment pas cher.

Si j'arrive à choper un câble d'embrayage d'ici-là pourquoi pas, mais la TZR de Matt pas sûr qu'elle soit prête ! Et un rasso sans les inséparables Matt & Adam ce serait pas cool ! Le week dans 10 jours moi c'est sûr que je pourrai, à voir les autres.

Avec Zenoah du forum on prend les dos d'âne à 90/100 sur les bords de Marne (Joinville etc...), et encore on va à cette vitesse car on ne peut pas aller plus vite, et on n'a jamais eu aucun problème, bon après une SM c'est un peu plus adapté à ce genre de conduite kéké (^^) mais bon histoire de dire, puis ça reste des petits 50cc quand même.

il y a pas à chier, soit grosse arnaque soit gros pigeon (enfin ça relève même plutôt de la folie là). Tu l'as eu au téléphone ? Tout simplement, tu lui demandes pourquoi il veut échanger sa moto qui vaut 3 fois + que ton scoot...

A 40 l'amortisseur pète ? :|

Avec les réglages nécessaires oui tu gagneras en performances, par contre en qualité (si tu parles vraiment de la qualité du pot en lui-même et non de ses perfs) il y a sûrement mieux. Tu l'as d'occasion pour pas cher si tu dis ça ? Car sinon tu as des valeurs sûres comme le Bidalot S2R que tu peux trouver pour pas trop cher en occasion, dans tous les cas n'importe quel pot de détente avec les réglages nécessaires te fera gagner. Là tu as déjà une petite liste de ce qui marche pas mal : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/103169-pot-scooter-choisir-configs-dorigine.html

Les asiatiques peignent leurs Chow Chow en noir/blanc, imitation panda :

Il a mis un masque d'optique, des nouveaux clignotants AR, une écope et il a rajouté un sticker sur la trappe moteur :P

Compte tenu de ta situation, je commencerais par débrider le variateur et le carburateur. Déjà tu verras ce que ça donne sur la nationale, car si tu commences à tout trafiquer en ayant sauter l'étape du simple débridage, c'est un peu dommage étant donné que simplement débridé tu gagnes quand même pas mal de performances, que la consommation augmente peu, que niveau bruit c'est pareil, et que ça ne coûte rien (juste 1,50€ le prix d'un gicleur). Tu devrais gagner 15km/h environ (~70/75 compteur au lieu de tes 55/60 actuels je pense ?).

Ha ouais ok Adam, j'avais lu un peu trop vite. ^^ Mdrr les fous, venez faire la nuit blanche à lustrer ma bécane ! :oui:

Merde, va falloir que je trouve un bonhomme à qui louer ça, il y a quand même pas mal de place, tu peux quasiment mettre 2 citadines en longueur. Je pense que 50€ c'est raisonnable.

Lis la fin de mon message :P

Perso j'ai arrêté de mettre du Coca il y a peu, je me suis aperçu que son acidité rongeait les joints. Au fait j'ai une place de parking collectif souterrain à te sous-louer pas loin de chez toi si tu veux (non non je ne fais pas de pub :siffle:)

10% d'huile - 10% d'essence - 80% d'eau pétillante.

Eh ben la sécurité elle est vachement bien assurée là, le mec dort sous ses lunettes :D

Ça dépend les tours que tu prends, et donc la configuration que tu mets... Si tu ne fais pas de longs trajets poignée dans l'angle sur 50 bornes il y a pas trop de souci. La mienne je me suis aperçu qu'elle ne s'ouvrait pas en grand lorsque j'accélérais à fond, elle venait pas toucher sa butée, donc à haut régime elle ne débite pas autant qu'elle devrait, et bon pour l'instant tout va bien ^^

Le moteur c'est un Minarelli vertical, le même qui équipe les Booster actuels (entre autres).