Risk

Pas à chier, je prends la RS1 direct !

Qui se sert du Start & Stop ici ? Vous me conseillez de le désactiver ou pas ? Malgré le fait que je roule exclusivement en ville, ça me fait un peu peur niveau usure, même si j'imagine que c'est prévu pour. D'ailleurs j'ai une autre question si jamais quelqu'un s'y connait à ce sujet.

Yes :P

Elle est juste parfaite cette C2RS, en tout cas j'y changerais rien ! Dans quelques années pourquoi pas 8-)

Je dirais plutôt 99%, voire plus.

Ha bon ? Moi j'arrive toujours pas à trouver une différence de qualité avec une H2 :/ Je parle pas de la Baby HD 960 hein

Je te conseille de prendre le tout premier modèle, la Hero 1, en version Naked (de toute façon vu son ancienneté, elle ne se fait plus en pack). A Decathlon, ils font une offre, 195€ la GoPro et le harnais pour 1€ de plus (le harnais vaut 50€ normalement). La Hero 1 elle est déjà vraiment bien. J'ai été bien dégoûté quand j'ai vu cette offre, j'ai acheté ma Hero Naked et maintenant je veux un harnais, je vais devoir sortir 50€ ça fait chier.

Ta signature est immonde.

Si l'accident est grave, les policiers font forcément une enquête... et ton scooter tu le revois plus jusqu'à la fin de l'enquête hein.

Bien sûr que non ;)

Un pote en Runner pot Touring, variateur MHR Team, me bouffait au tout début, je me remettais vite à son niveau, puis évidemment je lui passais devant vers 60km/h. Son frère en Zip pot Yasuni R, me mangeait littéralement, j'arrivais à le rattraper une fois qu'il avait atteint sa vitesse max. A Paris on cherche surtout le démarrage, là je me trimbale une chiotte qui au démarrage (les 10 premiers mètres) galère vraiment. J'ai pas le pot le plus adapté, mais bon c'est reconnu qu'une méca est inférieure à un scoot sur ce point-là. Son point fort c'est qu'elle atteint une vMax très honorable mais aucune utilité. Et justement je ne mets aucun argent supplémentaire, si je vends la DT au prix que j'espère, et que je trouve un MachG au prix que j'espère aussi (:D2) normalement je rajoute aucun centime, même en modifiant des bricoles esthétiques et en foutant la configuration.

Bah disons là je suis ni discret visuellement, ni discret au niveau sonorité (bon je fais rien pour l'être aussi). Donc c'est dommage de se faire repérer pour rien finalement, se trainer en origine et attirer l'oeil, bof... Et comme je veux un petit moteur sur le scoot, à la limite si ça fait du bruit, le visuel discret rattrapera tout ça. Ce sera juste en attendant le permis A, quoique sur Paris tu vas aussi vite en 50cc (voire plus vite) et tu te fais pas sauter de points.

A la recherche d'un MachG Lc sur Paris :( Et surtout un acheteur de ma chiotte d'abord :(

Feu AR à leds avec clignotants intégrés. Tu supprimes la bavette tu fixes la plaque directement au passage de roue.

First ! Et merci Eroan !

Le temps de chargement d'un sujet c'est encore l'un des nombreux inconvénients de ce nouveau forum, ça le fait aussi avec Mon voisin du dessus par exemple, donc ça prouve bien que c'est en fonction du nombre de pages. C'est limite une corvée d'aller sur la DEM maintenant...

Chaud le mec qui traine sur la vieille DEM.

Le Runner peut se trouver à 1899€ sur Paris !

Le Duster fait ridicule à côté !

A la limite met pas de CAA

C'est bien pour ça que le BSR n'existe bientôt plus, il sera rebaptisé AM et sera un vrai permis, à points. Donc tu vois que le 50cc n'est pas une cylindrée délaissée.

Bien joué SB, tout de suite ce nouvel ensemble volant/pommeau ça change radicalement l'intérieur... Parce que sur ce même topic j'avais dit que j'avais hésité avec un Dokker Van. :P Ça change quelque peu du Transporter sans DA on va dire. :rheuuu:

Et le même que ma 206 aussi =p ça casse pas des briques mais ça promène le cul et c'est fiable.

Les 50cc ne sont pas des exclus de la route, c'est juste une cylindrée "de passage" conçue pour les 14/18 ans (et encore, le permis 125cc étant dispo à 16 ans). Bien entendu on ne va pas envoyer des pré-ados sur des deux-roues qui montent à des vitesses folles... tous les usagers peuvent râler hein, des lois sur les 125cc il en existe des nouvelles tous les ans, par exemple récemment la formation nécessaire... ensuite pour les gros cubes, bah des lois de bridage et autres, bah ça existe aussi. Faut arrêter de croire que les 50cc sont une cible particulière...