Clemex

En effet je n'ai pas bien regardé Et sinon 100% synthétique ou semi-synthétique pour ma configuration?

Salut à tous, Sur les différents sites marchand il y a différents types d'huiles, jusque là rien d'exceptionnel , par contre laquelle choisir entre 5W40, 10W30, 10W40 et surtout 100% synthétique ou semi-synthétique? Ma configuration est la suivante: carburateur Dell'orto 17.5 (gicleur 90) variateur Artek K1 (neuf - débridé - galet 4.5gr) Embrayage Conti CHR Courroie Artek K1 Pot Yasuni Z Cylindre - Piston Conti 50cc D'avance merci pour vos retours.

Tu me feras part de ton ressenti

Alors c'est monté??

oui j'imagine. La boutique où je vais acheter mes bombes m'a conseillé d'attendre 48h avant de vernir, donc à priori pas de contre indications de leur part concernant une mauvaise réactions.

oui en effet je n'avais pas pensé à ce détail...

nickel, les montana me coutent 3,85e en Espagne

Les bombes montana ont un grand pouvoir couvrant si je ne me trompe et elles ne sont pas seulement faites que pour le tag. Et surtout elles sont beaucoup plus économiques que la motip ou autres "bombes professionnelles" . Il s'agit de ma première peinture, donc si je me foire... autant que ca ne me coûte pas trop cher Merci d'avoir répondu concernant la base avant le vernis

Oui le Conti origine à 56€ pour être précis. C'est vrai que j'ai eu envie de m'orienter vers un 70cc, ceci dit ce n'était pas un achat prévu dans mon budget, donc 20€ de moins pour un 50cc ce n'est pas négligeable. Peut être que par la suite j’achèterai un 70.

ok meci

c'est bon la phase ponçage est terminée et l'apprêt appliqué en 2 couches, je vais poncer au 600 à l'eau avant de peindre. Je peins dans mon box dans mon sous-sol Par contre avant d'appliquer le vernis je dois poncer aussi au 600 à l'eau ou ce n'est pas nécessaire?

ok merci je vais suivre tes conseils

Je peins que du plastique, mes carénages de booster notamment. avec 3 couches de peinture et 2 de vernis c'est assez non pour des platiques?

ok je vais donc faire attention lors de l'application de la peinture afin d'éviter les coulées

Ah bon??!! j'ai lu que au contraire elles étaient pas mal... bof bof pourquoi?

j'ai commandé le cylindre/piston Conti 50cc vendredi dernier, mais avec le jour férié la livraison a pris du retard , du coup je n'ai pas encore pu essayer ma nouvelle configuration. Le variateur c'est moi qui l'ai installé, j'ai enlevé la grosse rondelle et laissé une petite rondelle livrée avec le variateur. Demain c'est le jour tant attendu pour toi

J'ai mal formulé ma question, je sais qu'il est mieux de mettre un apprêt (d'ailleurs je l'ai fait), par contre je voulais savoir si le fait qu'il soit transparent n'affectera pas la phase peinture, quantité de bombe et pouvoir recouvrement par exemple. Peinture d'origine noir, nouvelle peinture Hardcore Bleu Nostromo de Montana Colors + vernis

Salut à tous, J'aimerai savoir si un apprêt transparent spécial plastique et conseillé pour faire une peinture à la bombe? D'avance merci

En effet rien de tel que de tester! Configuration actualisée: carburateur Dell'orto 17.5 (gicleur 90) variateur Artek K1 (neuf - débridé - galet 4.5gr) Embrayage Conti CHR Courroie Artek K1 Pot Yasuni Z Cylindre - Piston Conti 50cc

ce n'est pas ce que j'ai lu sur un autre post

Je vais rester sur un 50, je viens d'acheter un Yasuni Z et j'ai cru comprendre qu'avec un 70 l'idéal est de mettre, en restant dans la même marque, un Yasuni R pour pouvoir exploiter le 70 comme il se doit. De plus mon budget est limité c'était pas prévu

5 jours... tu vois le bout du tunnel courage. Pour la couleur c'est ce que je me suis dit aussi. Bon sinon par acquis de conscience suite changement de gicleur 90 et test non concluant, je décide de démonter cylindre piston... Je suis bon pour changer l'ensemble je crois . Je passe commande ce soir, dommage avec le week-end et lundi férié je recevrai ca que mardi... et encore si j'ai de la chance

merci pour ton retour. Pour l'instant pour les galets je suis en 4.5gr, ressort de poussé blanc d'origine (j'ai un jaune Artek en stock) selon le comportement je le changerai, ce soir je vais mettre un gicleur de 90 pour faire le test et demain je vais acheter une série de gicleur, genre 88, 92, 95, 98, 100, 102 pour peaufiner . Sinon pour le pot oui je suis très satisfait, il fait un beau bruit (sans trop en faire) et niveau look rien a voir avec l'origine Ce week-end au programme, réglage carburateur, montage nouvelle mâchoire de frein arrière et je termine de poncer mes carénages. Je me suis enfin décidé pour la couleur, bleu Nostromo de la gamme Hardcore de chez Montana (plus ou moins comme sur la photo) Lundi soir je dois aller chercher mes jantes 10 pouces trouvées sur lbc, l'état à l'air correct, je les peindrai en blanc plus tard.

Je suis déjà en 85 ou 80... merde je ne sais plus, je vais regarder demain. De tte façon il faut je fasse le réglage carburateur, en suivant le tutoriel posté par Lou-Pierre ca ne devrait pas être compliqué. En disant ca je me rend compte que m'a question est donc inutile

Salut à tous, Mon Yasuni Z est monté, mon câble d'accélérateur est changé donc j'ai fait un test, pas très concluant... je suis obligé de rouler avec le starter pour que le scoot parte, si je le coupe il n'accélère plus. Quel peut être l'origine de se problème?