Malyo

Non car les diagramme d'allumage ne sont pas les même

salut ayant serré tout ressemant mon 88 airsal (RIP il la arracher tout le nikasil de l'échappement) j'ésite entre remettre un airsal avec un pot plus adapter (j'ai un R3) ou alors prendre un 90mxs le pot et le vilebrequin,le problème c'est que je garde le reste de la configuration :mvt premium,embrayage most,carburateur sunworld 30mm. Donc la question c'est est ce que ça passe ou je vais être obliger d'acheter une boîte bida,un carburateur plus gros un pvl etc après le carburateur ça peut arriver plus tard et la boîte aussi mais est-ce que ça va tenir le temps que ça arrive (1ans) Et est-ce que bien roder et entrenu sa pourra m'emmener taffer tous les jour pendant un mois ? sachant que le reste du temps ça me sert pour des rasso. voilà merci a ceux qui vont répondre!

Alors tu démonte ta baa tu vire le tube qui est dedans agrandi le trou a la dremel jusqu'à épouser le tubé qui entre et tu change de mousse et de gicleur

Ce n'est pas indispensable sa sert juste a empêcher la poussière et d'autre merde de rentrer donc tu peux rouler sans, juste éviter de faire du cross ou nettoie bien ton câble après

Vérifie si l'eau circule bien dans le cylindre et dans le radiateur

Bonjour,vérifie en premier ton thermomètre voir s'il montre progressivement si il déconne pas,deuxièmement vérifie ton niveau de liquide de refroidissement et enfin vérifie si ta pompe à eau marche toujours.

Pour ce qui est de pas avancer ça doit être ton embrayage démonte le carter et accélère voire si il accroche .Pour ce qui est de la carburation c'est clairement le gicleur si il avait déjà du mal a avancer c'est pas étonnant qui galère encore plus avec un gicleur plus petit.

Ouvre et regarde quel geule ça a si c'est sale n'étoie sinon ça peut juste frotter un peu métal contre métal voilà en espérant t'avoir aidé.

BonjourSi tu passe d'un pot origine a un nouveau pot complètement d'ébridé il est conseiller de monter d'environ 10 point après tout va se jouer sur ta vis de richesse Pour ce qui est de choisir ton gicleur la à part démonter et regarder de combien est le tien il y a pas d'autre soluce Pour ce qui est de ton carburateur c'est toujours mieux de monter sur un 17,5 voir 19 sa dépendra de ton pot si il est racing ou sport (parce que ta mit la marque mais pas le modèle) si tu change de carburateur c'est mieux de préparé la boîte air après pas besoin de faire des trous partout juste agrandir l'entrer ou tu mets un cornet voilà j'espère t'avoir aider et ne pas avoir dit trop de connerie

Bonjour alors voilà j'ai un kit top perf 50 avec un carburateur 17,5 mais je trouve qu'il galère une fois bien dans les tour sa lui arrive d'avoir des trous du coup je voudrait mettre un 19 Donc voilà ma question est-ce une bonne idée ? et est-ce que le carburateur passe sur la pipe sachant que le 17,5 passe sans forcer ou est-ce qu'il faut que je change de pipe ? voili voilou

Bonjour à part un transmission grande plage et allumage digital je ne vois pas quoi ton conseiller d'autre et augmenter ta carburation ne te fera pas gagner plus que sa (à part si tu as des trou d'accélération ou ce genre de chose) donc ne touche à rien si tout va bien voili voilou en espérant t'avoir aidé

Juste en dessous il y a les compatibilité retrouve juste la réf de ton moteur il fait aussi que tu prenne en compte que pour un 90cc tu changer ton vilebrequin et que tu fasse un alésage de ton carter moteur j'espère t'avoir aidé

Doppler S3R

ok merci

bonjour je dois vidanger mon réservoir mais je n'y arrive pas j'ai d'ébrancher la durite d'essence qui va jusqu'au carbu mais rien ne coule et au niveau de mon robinet je n'ai que la durite d'huile et d'essence donc ce n'est pas a dépression (enfin je pense) et il n'est pas accessible donc si vous pouviez m'aider merci