Malyo

De rien y a pas de quoi bonne chance

bah je te conseille de changer

alors oui il faut changer le gicleur (en plus gros) mais c'est vrai que si le diamètre n'est pas marquer ça risque d'être dur je vous conseille de prendre une boîte de gicleur et de faire des essai

pas étonnant car pour un top perf laisser le carburateur d'origine c'est pas suffisant

bah si c'est dit sur le kit que le pour la correspondance la bielle c'est celle d'origine bah pas de problème par contre si il parle juste de longueur et que ton kit et vachement puissant je te conseille de changer de bielle

en gros ton moteur tourne rond mais avance pas si c'est le qua démonte ton carter de kick et règle ton variateur

ton cylindre c'est un remplacement ou un sport ?parce que si c'est c'est un sport faut un pot sport un carburateur sport plus grosse pipe d'admission donc si ta rien changer et que c'est un sport logique que ta des problème

si ça roule nickel ne change rien car trop large tu noie le moteur pas assez large bah ta pas assez d'essence

ouai mais il ne suffit pas de juste envoyer du jus dans la bougie de toute manière sa date de 2015

car je voudrait passer a un guidon donc il me faut un nouveau compteur du coup j'ai regarder plein de compteur naked mais aucun n'a de prisse de vitesse méchanic! c'est tous des aimant a m'être sur le disque de frein mais moi c'est un tambour Guidon naked*

pas de photos desoler bon alors au kick tu vas entrener ton piston ce qui va lui donner l'élan la bougie sera alimenter par ta batterie ça va enclenché le processus pour l'électrique tu remplace ton kick par un moteur voilà surtout n'esiter pas a me corriger

normalement ta des cosse tu les remets si c'est des led tu fait gaffe plus moins si c'est des allogène tu t'enfout

après avoir lu tous le topic je pense que tu as un très gros problème de tension entre des arc partout des lumière qui augmente et diminue soit ta un câble dénudé qui fous le bordel soit ta batterie est pas en 12 ou dernière possibilité d'après moi la dinamo ce qui explique le faite que la puissance change en fonction de ta vitesse

à mon avis tu vas devoir bidouiller tes fils tu pourras pas juste tous brancher sur les cosses de bases

Actuellement c'est le compteur d'origine avec prise méchanic pour la vitesse mais le compteur que je veux c'est le Koso "DB-01R"

Salut alors voilà je voudrait m'être compteur naked j'ai un mbk booster spirit avant 2004 et donc c'est des frein tambour j'aimerai savoir comment installer un capteur dessus.Parce que de ce que j'ai vue c'est des aimant a installer sur le disque de frein(bien sur j'en ai pas comme marquer plus haut) alors comment m'être un compte tour sur une prise méchanic pour le brancher a un compteur naked? voilà j'espère que vous pourrez m'aider!

donc le noir est le + le violet le - et le blanc on va l'appellé & donc tu relie le + de ta batterie au + de ta centrale le - de ta batterie au - de ta centrale et ensuite si c'est des clignotant led tu identifie le plus et le moins et donc tu fait - de la led avec - de ta batterie et + de la led avec & de ta centrale si tu n'a pas des led tu t'en fous du plus et du moins voilà et bonne chance

alors pour ton problème tu vas devoir réglé la visse d'enrichissement de ton carburateur donc si ta vis est côté pipe (si tu sais ce que c'est temps mieux si tu c'est pas sa dois être le haut du cylindre je ne le sais pas moi même) tu dois dévisser de 1/2 tour environ a toi d'affiné et si elle est du côté boîte à air alors tu visse 1/2 tour environ a toi d'affiné voilà j'espère que ça va marcher tien moi au courant bye

si tu pouvait donner le nom et la référence on pourrait t'aider

Comme la dit Eroan vérifie si il est bien compatible si c'est le cas vérifie bien tes branchement. Pour le claxon je sais pas trop.Les clignotant si il s'allume sans clignoter et que tu entend un bruit au niveau du guidon c'est ta batterie qui n'est pas suffisamment charger (ça mais déjà arrivé) voilà j'espère que tu vas trouver. Bonne journé

ok merci pour tous je vais donc le changer des que possible

ok merci de ta réponse c'est vrais qu'il date il a 23ans je vais voir pour le changer mais pourquoi le voyant d'huile ?

merci de vos réponse malheureusement sa ne marche pas j'ai donc fait une petite vidéo pour vous montrer plus précisément. VID_20160708_151928.3gp

Salut premier post sur le forum voilà tous est dans le titre et ce qui me perturbe c'est que si je bouge un peu la clé il s'éteins mais des fois se rallume tous seule et vide la batterie de mon scooter J'espère que vous pourrez m'aider.