Anto'

Je crois que en fin de compte cela viens de mon carter de transmission car quand j'ai démarrer tout a l'heure il y avait des goûte d'huile qui tombait de mon carter coté embrayage ect .. peut être le joint de transmi qui a lâché mais pas sur :/

Oui de partout :/ Donc moi je pense que sa vien de la pipe d'admission mais je suis pas sur de ca, pour sa que j'aimerais savoir si quelqu'un a eu le même problème ^^

Pourtant j'ai bien mis la pate a joint, ça a bien débordé sur les coté quand j'ai refermé les carters et j'ai bien laisser sécher pendant 12h :/

Salut a tous, alors voilà je viens de changer mon vilebrequin ainsi que mon cylindre j'ai du donc ouvrir mes carters . Je fais mon rodage ect .. Et je m'appercois que le jante de ma roue arrière était plein d'huile, et la pipe d'admission pareil . Je pense que ma perte d'huile ne vien pas de mon carburateur car j'ai vérifier mais je pense que sa pourrais venir de ma pipe d'admission qui est un peu craquelé et quand j'ai passé mon doigt dessous, mon doigt était lui aussi plein d'huile :/ Je voulais vos avis sur d'ou cette "fuite" pourrais t'elle venir, merci d'avance ^^

Up ! Besoin d'avis sur la prépa ! :)

Ah t'avait pas préciser ^^ Bah oui je croit j'y es pas toucher a l'aiguille ^^ Sur mon 17.5 oui mais sur celui la non ;)

Je respectais le temp de chauffe, entre 5 et 10 min ;)

Je n'ai encore rien commencé, je commence en septembre ^^ Donc pour l'aiguille je sais pas encore :P

Spitro je trouve que il y en a trop a mon gouts ^^

Oui j’avou que j'en ai jamais vu :/

Rare ? Va sur scoot fast ;)

Ne tkt pas pour sa ^^

Squish a 0.8, temp de chauffe toujours de 5 a 10 min et je croyais que ce kit était fait pour une utilisation quotidienne ;)

Oui je l'avais vu mais c'est un cher d'un seul coup si tu voit ce que je veux dire ^^

Justement je sais pas lequel marche le mieux avec une bonne configuration :/

Le 32 va changer quoi ? Moi je pensais plutot a un 28 ^^ Pour le pot je sais mais je sais pas je prefere le stage pck j'ai vu qu'il allait bien avec se kit, la transmi secondaire je sais pas encore laquel prendre et pour l'allumage j'attends d'autre avis ^^

Tkt pas j'etais super bien régler ;)

Salut a tous, alors voilà au mois de septembre je vais acheter un autre booster pas chere pour en faire un booster de run avec l'aide de mon père (Je prefere le AC au LC même si c'est moins puissant) . Bref, j'aurais voulu vos avis sur cette configuration: Kit 85 Parmakit vilebrequin Parmakit Racing course 43 mm Transmission primaire Parmakit 13/44 Pot Stage6 R1400 Pack overrange MHR Embrayage Malossi Delta cluch 107 mm Cloche d'embrayage Wing Clucth Bell 107 mm carburateur Polini 24 Type PWK J'hésite encore sur l'allumage ! Dites moi si pour un AC de run ça va watter ou donnez moi d'autre configuration si vous en avez ! Merci d'avance :)

Haha ! J'ai eu ce kit, et niveau puissance il y a pas photo c'est un régal !! (115 km/h compteur voiture) Mais niveau solidité bah c'est pas encore sa, moi perso le segment a fondu et piston collé au cylindre donc surchauffe ;) Dommage pck c’était vraiment un monstre !

Met du full rouge la tu sentira la différence ;)

Derien ;)

Je penserais a des 4.7 après bah la marque qui va sur ton variateur donc artek et si il y a pas regarde si les malossi vont dessus ;)

Salut, pour du all day et pour 400 eu je vais te donner une petite configuration :P -Kit 70 Airsal T6 -vilebrequin Motoforce renforcé ou Barikit Racing renforcé -carburateur 21 Dell'orto -Pot yasuni R Tu en aura pour a peu pres 400 euro et tu aura une bonne configuration ;)

essaie des petits galets 4.7 ou 5 après pour les ressorts je veux pas dire de connerie alors je dit rien ^^

Tant qu'elle est pas percé ça va ^^