karim69

Salut comment tu vas ? Merci de ta réponse. Oui je préfère mettre un pot adapté au kit pour éviter les soucis . Après le top perf en fonte il a l air puissant fiable et solide de ce que j'ai pu lire sur le net .Par contre dis moi stp tu connais pas un garage ou un mécano a Lyon qui pourrai me monter et régler tout ca ?ou une personne qui sache faire qui évidemment que je le paie ?

Bonjour Merci de ta réponse. Oui je pense que le pot n est pas bon avec le kit 70cc top perf. J avais lu sur le forum que le pot sito apportait de bonne performance et qu' il marche bien avec le kit fonte 70cc .car je préfère mieux investir aussi dans un bon pot pour pouvoir bien exploiter le kit et pas avoir de problème avec le kit.

merci pour vos réponse . donc kit top perf trophy 70cc . par contre c'est pas mieux de mettre un pot sito ou touring avec pour que ca marche mieux ? merci .

Bonjour Merci de ta réponse. Ça y es j'ai vendu mon dink et j'ai acheté le citystar. Il marche plus fort que mon Dink avec le kit. 80 sur plat ( j'ai pas essayé plus sol mouillé ) et 60 65 en monté. d'origine y as déjà un carburateur 17.5 dell orto. Le pot est silencieux il fait pas trop de bruit . Pour le kit top perf 70cc , il a une bonne longévité ? Je pourrais tirer dessus sans risque de serrer ? Merci. Et le pot d après la facture c'est un Conti style origine.

bonsoir tout le monde je suis de lyon , et ayant marre de mon kymco dink 50 4T , j'ai decider de le vendre pour me prendre un peugeot citystar 50 2T , que je devrais acheter dans la semaine normalement .le scooter a 7000 km et est débridé et monte a 80 85 km/h compteur ( d après le vendeur car impossible de tirer une pointe vu le temps ) .le pot n est pas celui d'origine , c'est un des 2 ci dessous je me rappel plus exactement lequel . https://www.scooter-system.fr/news/2268-polini-original.html https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-428-pot-échappement-giannelli-go.html je souhaiterai faire installer un kit 70cc et pouvoir monter très rapidement de 0 a 60kmh 70kmh et pouvoir avancer dans les montées a au moins 60kmh et 90 sur plat . je voudrais avoir des conseils s'il vous plaît pour une configuration all days . j'ai un budget aux environs de 300 350 euros . merci.

Je vais voir si @Gueko est opé pour me donner un coup de main pour le kit , le carburateur et le câble 125 lol ? j'ai vu qu' il y avait un forumeur beneby qui l as déjà fait mais il se connecte plus apparemment. En plus je viens de voir le cylindre est facilement accessible j'ai juste besoin d enlever la selle et le cash sous la selle c'est très rapide .et pour le réglage des soupapes et le changement de culbuteur et arbre à cames j'ai vu un tutoriel ca a pas l air sorcier . Merci Oui je me contenterai du périph et une petite partie de rocade . Le malossi est meilleur que le naraku pour le kit ? Oui si il veut pas ( car son kit polini ca peux pas être un 90cc sa existe pas en polini pour 50 4t ca doit être un 80cc et jpense pas que j irai à 90 100 km/h avec ) ben je vais essaier de le monter moi même ou sinon je prend un bon 80cc 82cc puissant donc garder mon carburateur origine 18 mm ou j'ai pas besoin de changer la culasse donc de faire le réglage des soupapes si avec ca j'peux monter à 90 95 km/h mais j en doute .

Ok merci . Ah oui le top pour les monté à Lyon et les alentours alors Et pour prendre périph rocade et une petite parti d autoroute. Si je trouve pas le dmc 90cc je vais prendre le malossi ou naraku 90cc avec la configuration préconisé sur le site du revendeur avec carburateur 24MM car j'ai un 18 d'origine. Merci .

Merci 100 km/h GPS ca représente quoi en réel un peu près ? Et pour les montées ca donne minimum 60 compteur ? Le scooter à 25 500 km . Sur rabbitscoot ils ont plus dmc . Je dois obligatoirement changer l arbre à came aussi ?

bonjour merci de ta réponse . donc j hesite entre le malossi et le dmc qui sont un peu plus puissant et solide apparement que le narakku .j'ai trouvé un carburateur origine 24mm sur boosty et un câble de 125 , j'ai déjà un cdi racing mais je vais sûrement le changer par celui qui va bien sur le dink .juste avec tout ca ca donne quoi niveau perfs ? ( vitesse de pointe , accélération , reprise ) . Merci. Je pense que je vais partir soit sur le kit 90cc malossi ou le dmc 90cc ou le gyspeed 90cc de chez boosty avec carburateur origine 24MM câble 125 et le reste du minimum que préconise le site pour le kit .avec évidemment aussi le changement d arbre à came même si il le préconise pas .ca m as l air bien mieux , plus puissant et fiable que ce que mon mécano m as proposé. Je vais lui demander si j achète tout ca il peux me le monter ou sinon faut que je trouve une personne qui c'est faire pour m aider que je paie évidemment y as du boulot .vilebrequin obligé de le changer ou ca passe sans risque ? Car pas préconisé aussi sur boosty . Mon but c'est de vite monté de 0 à 70 et de pouvoir rouler minimum à 85 90 pour prendre le périph et une petite parti de la rocade .

Bonsoir Je voulais te demander y as quoi comme kit puissant pour scooter 50 4t stp ? Et c'est max 90cc ou il existe plus comme 100cc ? Merci

Bonjour Merci de ta réponse. Et pour le malossi j'ai trouvé le même sur un autre site en 88cc ? Sinon y as quoi comme kit 90cc ou plus si ca existe pour scooter 50 4t puissant et fiable stp ?

Salut j'ai trouvé un kit 80cc polini apparemment pas besoin de changer la culasse d'origine et pareil pour un malossi 85cc . Les 2 sont annoncés puissants j'ai trouvé ca sur rdd préparation. Je voulais savoir si c'est fiable s'il vous plaît ? Merci .

J'suis toujours entre 6000 et 8000 tours minutes. Le mécano à juste nettoyer le filtre à air et graissé les galets le scoot roule et monte vite comme un 2 t débridé.

merci c'est gentil . j'ai déjà un cdi racing car le scooter est débridé mais il fait un peu beugué le compte tour .

Merci c'est pour ca que je recherche quelqu' un qui s y connais comme ca j achète le kit 90cc complet avec la culasse , le carburateur 32 alors , le vilebrequin renforcé et l arbre à came et le cdi 125 si ca marche mieux apparemment.

Salut Oui j avais rencontré gueko avant l été pour mon new viva il est est très gentil . En fait mon mécano m as proposé de me monter un kit 90cc polini avec un carburateur 21 et un cdi 125 . Le tout pour 450€ avec main d oeuvre .or ca fait chère et en plus il m as dit ca existe pas carburateur 24 pour 50 4t et j'ai vérifié ca existe par contre ca existe pas kit 90cc polini. Y as que naraku, gyspeed et dmc. Et en plus il m as pas parlé de changer vilebrequin et arbre à came donc je me méfie.

bonjour je recherche une personne sur lyon ou alentours pour m aider ou me monter un kit 90cc et un carburateur 21 ou 24 sur mon scooter kymco new dink 50 4 T débridée . bien sur je paie la personne pour le travail . merci .

Oui nickel ca me va merci . Demain après midi si t es dispo ?

t es de quel secteur a lyon ? moi de vaulx en velin je taf du matin cette semaine .

Salut Dis moi t es disponible comment Stp ? Merci.

merci c'est gentil . oui j'ai un new vivacity 50 2T ca tombe bien lol .

salut merci c'est gentil . j aurai besoin de conseils voir même d aide pour régler le problème d accélération de mon new vivacity .

Salut Oui merci beaucoup c'est gentil . Quitte à changer le carburateur autant en prendre un dell orto en 17.5 ? T en pense quoi ? Le scoot est tout d'origine juste débridé au variateur .

salut moi je suis de la banlieue lyonnaise et ca peux m interesser .

salut merci oui je vais lui demander sinon j en commande un dell orto .